tarvin n.20 heppasen moottorin mätään veneeseen. eli ei mitään uutta viittis ostaa. mitä kannattaa kiinnittää huomiota kun käytettyä moottoria ostaa ja kuin vanhaa ei kannata ostaa ja onko joku merkki joka kannattaa kiertää
en tiedä mitään
silti tarvin
121376
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ainakin 80- luvun moottoreita voi mielestäni harkita tapauksessasi. Esim. OMC:n Johnson tai Evinrude on mielestäni harkitsemisen arvoinen moottori. Miksei esim. Yamahakin... Oma Johnson, joka oli vuosimallia 78, toimi viime kesään asti suht hyvin lähes huoltamattomana... Eli luultavasti joten kuten huollettuna se toimisi vieläkin...
Paljonhan tarvitsemasi moottori ei saisi maksaa ja rähjäisimmät pommit kannattaa unohtaa. Mutta kyllä niitä tuonkin ikäisiä käyttökelpoisia moottoreita vielä löytää, esim. nettiveneesä on ihan siistin oloisia yksilöitä useinkin tarjolla.
Joku vähänkin alaa tunteva ystävä voisi olla suureksi hyödyksi moottorin kunnon määrittämisessä jos mieleinen motti jostain löytyy.
jos jollain 500e sain moottorin. ja onko niissä kaikissä mahdollista laittaa ratti ohjaus vaijereita käyttäen ja kaasu semmonen vipu ratin viereen
Kaikkiin merkkeihin saa kaukohallintalaitteet kiinni. 500 eurolla pitää jo saada moottori, missä on valmiina kaukohallintalaiteet, jos moottori olisi esim. 87 vuosimallia. Eli tuolla hinnalla saa jo moottorin 80 luvun lopulta ja luultavasti kaukohallintalaittet kaupanpäälle...
Kiertää se laho vene, niin pääset kaikista ongelmista
ei kannata laittaa mätään veneeseen. Ajele mieluummin kahvasta ja kun se mätä perälauta pettää, pidä kiinni siitä kahvasta ja anna veneen mennä.
Jääpähän ainakin se moottori käteen.
mikä se trimmi on. ja tuo ohjaus niin. onko niissä moottoreissa koukut johon vaijerit saa kiinni jos semmoisen ohjauksen laittaa.
Niissä on semmoset koukut, niinku ennen oli reenjalaksissa, semmoset maasepän tekemät. Sen sepän löytäminen on vain kiven takana.
Ja mistä sen kiven ensinnäkin löytäsi, jonka takana se seppä on.
Se on se, kun jos vene törsää nokka pystyssä, niin juokse keulaan ja jos se pyllöttää sitten perse pystyssä, niin juokse perään ja sitä rataa kun mennä viipotat menomatkan , niin trimmi löytyy sitten paluumatkalla.
Eikö oo kumma juttu, mutta niin se vain on.
Moottoriveneessä kun kaikki toimii aivan nurinpäin, esim. autoon verrattuna. Jos käännät moottoria vasemmalle, niin vene kääntyykin oikealle ja päinvastoin. Ja sitten kun veneen pitäisi pysyä kovassa aallokossa pinnalla, niin se pertana uppoaakin.
Eikö ookki kumma juttu. Kaikki nurinpäin.
palstan tasoa tämä kirjoittelu. Ilmeisesti aurinko paistaa vähän liian kirkkaasti ;)
Yritän pysyä asiallisena:
1. Osta se moottori niiden kaukosäätölaitteiden kanssa jos tarvitset kaukosäätölaitteita
Erikseen ostettuna ne maksaa saman kuin se moottori.
Lisäksi jos ostat kaukosäätölaitteen, sääntönä voi sanoa että kun se on irroitettu moottorista, herra Murphy on nus.. öh vienyt tai pudottanut muutaman pikku nippelin ja niitä sitten joutuu etsimään kissojen ja koirien kanssa merkkiliikkeestä ja köyhtyy ainakin sata euroa.
Eli, moottori ja kaukosäätölaitteet samassa nipussa ja testaa kaasu-/vaihdekahvan toiminta ettei vaijerit ole ruosteessa. Vaijereiden yleisin harrastus on olla ruosteessa vanhoissa vehkeissä.
2.
Trimmi säätää moottorin kulmaa veneeseen nähden.
Tai paremminkin trimmin avulla kuljettaja voi säätää kulmaa.
Trimmiä käytetään kun vene kulkee keula liian pystyssä tai jos keula on liikaa painuneena alas
ajoasennossa.
Yleensä pienet veneet ja alle 20 pollen koneet ei trimmiä tarvitse. Yleensäkin mitä pitempi vene verrattuna leveyteensä, sitä vähemmän trimmiä tarvitsee.
Kaikissa moottoreissa on yleensä sokka- puikko tai muu hammastussäätö millä ns. perustrimmi voidaan käsipelin säätää kun moottori on kipattuna ylös.
Sillä pärjää pitkälle.
3.
Mitä pitää välttää. Vältä liian pientä venettä.
Se ei kannata. Edes pientä kuormaa...
Vältä varastettua moottoria.
Minä välttäisin lisäksi sellaista käytettyä jota myyjä ei tarjoa koeajoon ja joka ei "sattumoisin nyt talven jäljiltä" tai "laitettiin siihen liikaa bensaa" tai "kun se on ollut kyljellään" ja "seisonut pitkään" ..ei lähde käyntiin helposti.
Myyjä tuntee koneen ja saa sen helposti käyntiin.
Sinulle se on uusi ja jos ongelmia on, saat tapella tuntikausia.
Itse kävin kerran Espoon kivenlahdessa vene/moottoriyhdistelmää katsomassa ostaakseni ja
myyjä sanoi että kone oli saanut "vähän liikaa bensaa". Nykivät käyntiin aikansa. Odottelin aikanni ja lähdin käymään paikallisella huoltoasemalla kahvilla.
Palasin puolen tunnin päästä ja kone oli kylmä mutta miehillä oli jo hiki.
Jäi se kone ostamatta vaikka vakuuttelivat sen olevan kunnossa. Olihan se. Huonossa kunnossa.
4.
Jätä se venekuume kotiin kun lähdet ostamaan konetta ja ota joku kaveri mukaan. Vaikkei se tietäisi moottoreista mitään, se kuitenkin tsekkaa hommaa objektiivisemmin. Ja sen kanssa voi pohtia ja jutella mitä kannattaa
tulihan sieltä hyvää asiaaki eikä mitään lasten pelleilyä. tuota en olekkaan ajatellu että nuin pienissä koneissa voisi kaukoahjain härveleitä saada mukana mutta sehän olisi hyvä asia vain. ja hintaa voi tietenki venyttää ylöspäin jos semmoisia mukaan saa ja kunnon mukaan. mutta viellä kiinnostas tietää kumpi on parempi 2 tahti vai 4 tahti kone. kuluuko 2 tahti kone enemmän ja onko veneissä mäntäremontti yleinen niinkuin kelkoissa.
Jos se on vähänkin laho kuten aloitustarinassa kerroit, suosittelen 2-tahtista koska ovat paljon 4-tahtista kevyempiä.
Jos se "laho" taas on hyvin pientä, veneen perän leveys ts. kantavuus vaikuttaa siihen minkä painoinen kone sinne kannattaa laittaa.
Jos vene laho - onko se vanha - vanhaan aikaa käytettiin kevyempiä 2 tahtisia. ---? Kaksitahti on varmempi.
Hyvin pidetty 2-tahtikone kestää vuosikymmeniä.
Tsekkaa onko potkuri virheetön ja savuttaako lämpimänä. Myös se miten vene kulkee moottorilla kertoo paljon.
Yritä saada moottori koeajoon. Täysillä ajossa pitäisi moottorin ottaa kunnolla kierroksia. Tällöin potkurin nousukulmakin on kohdallaan.
20 hp moottoreissa on kymmeniä kiloja painoeroja.
Pystytkö selvittämään mikä siinä aikaiasemmin on ollut ja miten se on sillä toiminut.
Netistä voi löytyä vanhoista veneistä tietoa mitä konetta niissä on käytetty ellei veneen tyyppikilpi kerro mitään.
se vene on vanha mäkärä. enkä nyt tiedä onko se silti täysin läpimätä mutta kuitenkaan ei semmoiseen mitään uutta konetta viittis laittaa. ja tuo paino on yks mikä mulla mietityttää. ja sksi ne 4 tahti koneet ei ainakaan käy jos painavat. mutta ei nyt kannata jumia tuohon lelu veneeseen koska kyllä se moottori viellä tulis myöhemmin oikeaanki veneeseen. mutta myöhemmin. eiköhän tässä näillä tiedoilla kuitenki pärjää.