Hihnan katkeamisesta seuranneen kansiremontin hintoja Delta-Autossa.
- kannen irroitus ja asennus 1360,28
- sylinterin kannen osien irroitus ja asennus 497,13
- jakohihna 140 euro
- kannentiiviste 164 euro
- venttiilit 55 euro/kpl (vaihdettu 4 pako 1 imu)
- venttiilin säätölevy 16,60 (SATA MARKKAA!), näitä meni 8
- venttiilin nostikuppi 32 euro (parisataa markkaa kpl!), näitä meni 5
Kokonaishinta remontille 4300 euro.
Kyseessä siis 2,8 litrainen Td, suora nelonen, Ducaton nokalla, joten rakenne pitäisi olla melko yksinkertainen.
Tuo 4300 euroa (25 800 markkaa!) kuulostaa minun mielestäni paljolta kansirempaksi, mutta onko se normaali hinta tämän tyyppisissä remonteissa?
- kannen irroitus ja asennus 1360,28
- sylinterin kannen osien irroitus ja asennus 497,13
- jakohihna 140 euro
- kannentiiviste 164 euro
- venttiilit 55 euro/kpl (vaihdettu 4 pako 1 imu)
- venttiilin säätölevy 16,60 (SATA MARKKAA!), näitä meni 8
- venttiilin nostikuppi 32 euro (parisataa markkaa kpl!), näitä meni 5
Kokonaishinta remontille 4300 euro.
Kyseessä siis 2,8 litrainen Td, suora nelonen, Ducaton nokalla, joten rakenne pitäisi olla melko yksinkertainen.
Tuo 4300 euroa (25 800 markkaa!) kuulostaa minun mielestäni paljolta kansirempaksi, mutta onko se normaali hinta tämän tyyppisissä remonteissa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Moi, kai kysyit hinta-arvion eri liikkeistä? Vai onko takuu voimassa? Oliko hihna vaihdettu ajallaan?
Hihnan huolto-ohjelman mukainen vaihtoväli on 120 tkm.
Hihnan vaihdot ko autoon:
- 11/2003, 187 tkm
- 5/2005, km-lukema 271700. Kansiremontti hihnan pettämisen vuoksi, 1/2 takuukorjaus. Tuo remontti oli maksanut vähän yli 3000 euro, josta edellinen omistaja 1540 euro, loput takuuseen.
Hihna petti uudestaan 9/2006, 336000 km kohdalla. Turun Delta-Auto, jossa edellinen remontti oli tehty lupasi maksaa puolet korjauksesta ja maahantuoja puolet jäljelle jäävästä osasta, hyväksyin tämän heidän esittämänsä tarjouksen. Minun maksettavaksi jäi 1070. Korjaus kesti viisi viikkoa (!) ja hyväksyttävän laskuerittelyn saanti puoli vuotta. Ihmetyttää vain tuo kokonaishinta, en (onneksi) ole tottunut tuon kokoluokan korjauslaskuihin.
Ja varaosahinnat myös hämmästyttävät, joku nelipyttyisen rivikoneen kansipahvi tuhannen mummoa! Ja kannen irroitus ja asennus, mikäli veloitus on luokkaa 60 euro/tunti on kestänyt lähes kolme täyttä työpäivää. Onkos se niin tosi hankala homma? Venttiilien irroitus ja asennus kannesta lisäksi täyden työpäivän?
taloon pakettiauto, mutta taidan tietää mitä en mene ostamaan...
Järkyttäviä hintoja Deltassa on aina ollut, mutta alkaa menemään vain pahemmaksi.
Aivan kammottavaa luettavaa, ei voisi uskoa todeksi vaikka epäilemättä sitä on. FIAT:in, siis valmistajan, pitäisi puuttua asiaan,tällaisen asian pitäisi tulla valmistajan tietoon!
Tuon hintaisia remontteja, huh huh.
Paljonkohan koko kone olisi maksanut hiivatilta hankittuna? Aikaakin olisi säästynyt
Nuo tarinat on hyvinkin tuttuja. Olen itse ollut tekemisissä Fiattien ja Alfa Romeoiden kanssa useita vuosi. Ihmiset ei edelleenkään ole oppinut siihen, että takuukorjaamoja on muitakin kun Delta-Auto. Huollot samoiten voi teettää muuallakin kun Delta-Autossa. Delta-Auton hinnoittelu on tosiaankin joiltainosin hiukan huimaa. Tuntiveloitus työssä se ei kuitenkaan ole yhtään sen kalliimpaa kuin muissakaan merkkikorjaamoissa. Ns. könttähinnoitellut työt ovat useasti aika järkyttäviä. Samoin kun itse osat Delta-Autosta ostettuna ovat aika huiman hintaisia. Mutta ei pidä syyttää automerkkiä siitä. Itse olen pärjännyt oikein hienosti, kun en ole käyttänyt kyseisen konsernin autoja kuin takuuaikaisessa korjauksessa, mikäli vikoja on ilmennyt. Takuuajan ulkopuolella käytän muilla koraamoliiton alaisilla korjaamoilla. Tämän kyseisen pakettiauton hihnan katkeiluun en ota mitään kantaa, koska en tiedä taustoja sen enemmälti. Meillä on nyt ajettu jo kohta 5 Maxi Ducatoa vaihtokuntoon, eli yli 400tkm. eikä meillä ole ollut suurempia ongelmia yhdenkään kanssa. Pari Scudoa on ajettu vaihtokuntoon, eikä niissäkään ole ollut oikeastaan mitään ihmeellisempää. Ovenlukkojen kanssa on tappelut tapeltu, mitä on tarvinnut. Sekin ongelma on nykyisessä Scudossa pois, kun siinä on kauko-ohjattu keskuslukko. Täytyy muistaa, että jokaisessa automerkissä on ns.maanantaipäivän versiot, myös Fiatissa. Ja sitten se käyttö...
Nykyisten autojen pelkät kansiremontit on huomattavasti työläämpiä tehä kuin vanhojen autojen koneremontit.
Ducaton kansiremontti kuuluu niihin raskaammin veloitettaviin pakettiautojen korjauksiin,ei voi verrata mitenkään henkilöautoihin.
Henkilöauton kansiremonttikin on helposti 2000-2500euroa kaikkine koneistuksineen ja osineen.
Käytetyn auton ostajalle antaisinkin neuvon ottaa selvää milloin jakohihna on vaihdettu(jos ei ketjulla).
Mikäli hihnan vaihtoon olisikin vielä 10-20tkm,niin suosittelen vaatimista että se vaihdetaan ennenkuin tekee kaupat.Myyjän kommentteja ei tässä asiassa kannata kuunnella.
Tietenkin tulevan hihnan vaihdon voi huomioida hinnassa ja varautua sen vaihtoon vuoden sisällä.
Pelkkä hihnan rutiini vaihtokaan ei välttämättä ole ihan halpa,monelle suuri yllätys.
pitäis kai munkin vaihtaa hihna on menny 50tkm yli
henkilöauton kansiremontti tulee maksamaan
noin 200-300 euroa kun sen tekee itse.
sisältää kannen oikaisun moottorihiomossa