Itselläni on ollut Uno aikoinaan seitsemän vuotta. Auto oli hyvin miettitty ja suunniteltu, paitsi ne sähköt ja rakenteeltaan se oli aika heikko. Kone kyllä oli kestävä ja luotettava.
Miten Fiatit nykyään?
Miten Fiatit nykyään?
Onko Fiatin laatu parantunut takavuosista
VeePeeÄm
61298
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Olen autoilua katsellut 50-50 luvulta sakka ja ajellut -65 vuodesta saakka.
ekan fiati ostin vasta 2001 ja tokan 2003,
ovat oleet aivan hyviä,
kumpaankaan ei ole tehty yhtikäs mitään kuin öljyt, öljynsuodatin vaihdettu ja keran ilmanputsari.
(perheessä on myös 4 muuta autoa)
Olen lähinnä sitä mieltä että Fiatit ovat hieman parantuneet,
mutta muut ovat paljon huonontuneet.
Kolme vuotta sitten ostin uuden Punton hiukan epäröiden. Nyt ostaisin saman auton uudelleen, suurimmat viat rikottu antenni ja helteellä aukeillut hanskalokeron kansi. Pienempiä vikoja ei ole toistaiseksi ilmennyt.
laadussa. Tosin alku ei tuntunut lupaavalta, 4 tuntia oli uusi Punto (2005) ollut pihassa ja kun siitä piti lähteä ajelemaan, niin ensimmäinen irronnut osa löytyi lattialta (kojelaudan kiinnityksen peitelevy), siinä kyllä kävi mielessä kaikenlaiset laatuasiat. Onneksi ei tuon jälkeen ole pudonnut mitään tai en ainakaan ole huomannut ;)
Jo aikanaan - vuosia sitten - oli huhuja fiatin laadun kohenemisesta, mutta itse petyin pahemman kerran. Bravassani pahimmat rikot olivat: Ohjaustehostin (hammastangon valuvika, uusi osa pelkästään maksoi yli 1000E), laturi (halkesi ja ajaessa ei mikään varoitusvaro syttynyt), airbagin kellojousi (ihmettelen edelleen miten jousi voi maksaa melkein 200E?). Sähköongelmiakin oli mm. ajonestolaite ja vilkkurele takkuilivat, polttimoita kului ihmeellisen paljon, akun maadoitusongelmia. Hapertuvat ovenkahvat, pakkasella jumittuvat oven lukot ja maalilohkeamiset lisäksi häiritsivät, mutta olihan brava loppujen lopuksi ihan mukava ajettava.
Autosi vuosimalli oli?? Minullakin oli -76 Corolla, sen kurjempaa autoa ei maa päällään kanna. Siinä oli kaikki mahdolliset viat, mutta onneksi se mätäni käsiin, pääsi eroon. Kai ne samanlaisia on nykyäänkin.
Pitää kuitenkin muistaa että fiat hommaa alihankinnalla paljon krääsää. Ainakin takavuosina samat ohjaustehostimen(ZF) osat löytyi BMW:N ym saksalaisten keulilta. Automaattilatikkokin oli ZF:n valmiste, HP4 tyypiltään ja minulla tämä rikkoutui cromasta, tosin oli sillä jo matkaa taitettukin.
Airbagin boksit kaiketi valmistaa joku ihan oma firmansa. Latureita on sitten useita merkkejä, aika usein siellä on bosch=audi,bmw,volkkari ym. Magneti marelli.
Sama pätee oikukkaaseen ruiskuun temprossa ym. Valmistajana bosch tai delco multec=taas saksalaisia. Isomman koneen weber toimii kuin kello.
Onneksi itsellä on fiatin omat magneti marellit ja weberin laitteet käyttöautossa. Ovat todella huolettomia, eli eivät ole vielä vikaantuneet. Ainut harmi on haljennut valettu kaksoispuola? mutta toimii vielä moitteetta. Tuo bosch kun tullut melkein kirosanaksi, ja varmasti fiatin maineen tahraajaksi. Karu totuus on että kun se sama laite hajoaa kalliista audista niin eipä siitä täällä palstoilla kukaan tunnu riekkuvan.
Nyt kuulostaa siltä että euro autot ovat painajaismaisia, MUTTA annetaan palautetta näistä ns. ikiliikkujista.
Kun tässä luettelin 3 järjestelmän toimittajaa niin pahemminkin voisi olla
itsellä on ollut pari uudehkoa japanilaista, sähköt=huonommat. Ne on toteutettu ilmeisesti käyttämällä mahdollisimman montaa toimittajaa ja uuden osan löytäminen oli aikamoinen arpapeli. Lisäksi vaikka käytettyjä oli paljon varaosina oli niistä kaikista myyty juuri tietyt sähköosat eli vikoja oli siis ollut monella! Ja unohtuoiko mainita että näissä oli luvattoman paljon sähkövikaa jolla matka jäi tien poskeen kokonaan! Ainuat autot myös jotka ovat jättäneet tielle! Ironista...kyllä.
Lisäksi itsellä antautui erään maineikkaan japanilaisvalmistajan kestäväksi kehuttu vanhemman puoleinen moottori vähillä kilometreillä eli reilu 200tkm, totaalinen tuho ja öljyt pihalle. Vuosimalli oli tosin 90-luvun taitteesta. Oireena oli kyllä paha öljyn savutus. Tämä tapahtui onneksi (yllättäen?) sähkövikaa etsiessä. Tai sitten nykimiset oli oire tästä tapahtuneesta. Että ei ainakaan omasta kokemuksesta ruoho ole vihreämpää aidan takana.
Eihän tämä ole mikään huippu otanta. ~10 eurooppalaista suuremmitta ongelmitta (no joo croma jäi ajokuntoon kun käytti automaattia manuaalisesti) ja 3 japanilaista isoine vikoine.