Hasee.
Eli olis tällainen kysely.
Minkämoisia ovat suurimmat kilometrimäärät jotka olette nähneet 123:n mittarissa?
Mielellään tietty, että olisi jotain tietoa että niissä saattaisi olla todellisuutakin ;)
Niin, ja tietty samalla koneella.
Eli olis tällainen kysely.
Minkämoisia ovat suurimmat kilometrimäärät jotka olette nähneet 123:n mittarissa?
Mielellään tietty, että olisi jotain tietoa että niissä saattaisi olla todellisuutakin ;)
Niin, ja tietty samalla koneella.
Vastaukset 20
Vanhimmat
onko kukaan koskaan katsonut, paljonko Kuopion Liikenteen KABUS busseilla on ajettu? Näitähän on ollut ihan helvetin pitkään liikenteessä, mutta silti käy ja kukkuu eivätkä mielestäni ulkomuodoltaan häpeä uusien rinnalla.
Alumiininen alaosa ja ja muutenkin ajaton muotoilu on Suomen maanteiden ikoni. heh heh;)
Niissä ei ole myöskään kaasujousia yms. nykyajan turhuuksia, joten matkustaminen on jämäkkää eikä mitään seilaamista.
Leppävirralla oli/on 300d lang, jolla oli ajettu joskus 6-7 vuotta sitten 1,3 milj. Kuski kertoi ettei konetta ole edes avattu.
..oliko vielä niin, että joissain niistä käytettiin Detroit Dieselin tms. 2-tahtista dieselmoottoria?
Essonbaarijutut on kertoneet että detroitin panssarivaunudieseleitä olis näissä malleissa käytetty, eiköhän nelitahteja kuitenkin. Joissain siniraitakabusseissa on todella matalat soundit, johtuneeko moottorista vai matalalle viritetystä pakoputkesta! Olen matkustanut 2,3 miljoonaa ajetun kabussin kyydissä ja perille sillä pääsi ihan mukavasti. Kuljettaja tiesi kilometrimäärät kertoa, näkyy varmaan jossain huoltokortissa?! Pari kertaa miljoonamittari ympäri on aika hyvä saavutus ;-))
Eihän 2,5 miljoonaan tarvitse kuin n. 500km päivässä joka päivä 14 vuoden ajan, kuopio - hesa väliä jurratessa se tulee äkkiä ja dösät liikkuu joka päivä!
Oli e 300d- farmarissa, vuosimalli ilmeisesti - 94. kori W 124. Auto kanarialla taksina. käyntiääni oli kyl vähän kilkattava. Muuten autosta ei päällepäin kilometrit näkyny. Muutenkin kylän takseilla oli yleistä, et kilometrit oli yli miljoonan..
Kyllähän niitä kilsoja Hesankin välillä kertyy. Ja varmasti ensimmäiset KABUSit ovatkin tuolta 1980-luvun puolestavälistä jolleivat alusta. Luin joskus aikoinani KABUSin tarinaa jostain suomalaisten linja-autojen historiikista, mutta kun en muista tarkemmin.
Joka tapauksessa nuo KABUSin korittamat vehkeet ovat olleet kaikista tilavimpia ja mukavimpia busseja missä olen Suomenmaalla istunut. Penkit ovat riittävän leveitä, ja jalkatilaa on kuin Ässämersun L-muunnoksessa :-D.
Tosiaan saattavathan ne nelitahtisia olla ne DD-moottorit... hiekkakuopalla oli aikoinaan Michigan-pyöräkone, ja siinä taisi olla kaksitahtinen. Piti sellaista pahaa naukuvaa ääntä. :-)
P.S. Muistaakseni siinä "aerodynaamisemmalla" keulalla varustetussa mallissa käytettiin W116:n etulyhtyjä. :-)
Ainakin suurin osa Kabuseista oli kokonaan Kabusin valmistetta myös alustan osalta, ei siis pelkästään korittamia. Ja olikohan osa jopa eräänlaisia yhtenäisrakenteita, eli varsinaista alustaa ei ollut, vaan kuin henkilöautoissa itsekantava kori?
Moottoreista en muista kaikilta osin, niitä valmistajia on voinut olla useampiakin. 1980-luvulla ainakin käytettiin Gardnerin (tai sinnepäin) moottoreita. Scaniasta en ole ihan varma.
"Mersun" lyhdyt ovat olleet käytössä muissakin linja-autoissa. 1980-luvun Lahden autokorin joissain malleissa oli/on 123:n lyhdyt.
onko kukaan koskaan katsonut, paljonko Kuopion Liikenteen KABUS busseilla on ajettu? Näitähän on ollut ihan helvetin pitkään liikenteessä, mutta silti käy ja kukkuu eivätkä mielestäni ulkomuodoltaan häpeä uusien rinnalla.
Alumiininen alaosa ja ja muutenkin ajaton muotoilu on Suomen maanteiden ikoni. heh heh;)
Niissä ei ole myöskään kaasujousia yms. nykyajan turhuuksia, joten matkustaminen on jämäkkää eikä mitään seilaamista.
Leppävirralla oli/on 300d lang, jolla oli ajettu joskus 6-7 vuotta sitten 1,3 milj. Kuski kertoi ettei konetta ole edes avattu.
Joop. Muistelisin, että eräässä kylillä olleessa puolitutun autossa oli 970 tkm taulussa konetta avaamatta. Nyt auto on uudella omistajalla saman kunnan alueella, muta sitä aika harvoin näkee. Tiedä sitten, vaikka olisi jo jotain rempattukin. Malli oli siis 240D.
Oliko viime vuoden tähdellisissä lehtileike satakuntalaisesta W124 (!) 200D:stä, jolla oli ajettu tasan milli edes alipainepumppua remppaamatta.
Mahdetaankohan olla samassa auto.. On meinaan Porissa otsikon mukainen Mersu taksina, taitaa olla jo jonkin verran yli miljoona mittarissa, konetta avaamatta! Joka päivä näkyy vielä liikenteessä..=)
Juup. Sama on mitä suurimmalla todennäköisyydellä.
Kesällä 1999 ajettiin taksilla kemijärveltä rovaniemelle,auto oli w123 lang ja mittarissa 790000.auto oli erittäin siisti ja orkkisasussa eikä konetta oltu kuljettajan kertoman mukaan avattu.
Haminassa taksina oleva 123 Lang, vm taisi olla jotain -82. Muistaakseni oli ajettu yli 2 milliä kun omistaja katsoi aiheelliseksi vaihtaa "uuden" tekniikan ja automaattilootan, noihin kilometreihin kuulemma oli pärjännyt ihan perushuolloilla. Tuskin kestää enää kori kasassa seuraavia 2 miljoonaa kilometriä....
...
1102
Viime sunnuntaina silmittelin 240D:tä, jossa matkamittari oli 370.000 km toisella kierroksella.
Ns. normaaliautolle ihan hyvä lukema, vaikka ilman sitä kertaalleen pyörähtänyt milliä :)
No oli siinä ollut kansi auki kerran ja jakajapumppu laitettu.
En ole itse nähnyt, mutta työkaveri kertoi että heidän ystäväpiiriin kuuluu sellainen taksari joka oli ajanut diselmersulla yli miljoona kilometriä, ilman että moottoria oli tarvinnut avata. Oli kuulemma palkittukin jotenkin.
tais olla torikarhu tuo työkaveri.Legenda elää!
Itseasiassa oli kesäharjoittelija(työkaveri 3kk), jonka yrittäjäsukulainen omisti kyseisen auton.
Loppujenlopuksi Helsingin alueella on aika monilla mersu takseilla ylitetty miljoona km konetta avaamatta.
Näin taksimiehet ovat kertoneet.
tuuppa!
....