Kesäkelit hellivät ladailijaa, ja ilma on kuin morsian. Nyt on tullut aika kaivaa pressun alta kesäauto, ajaton klassikko Lada 2107. Tätä kaunotarta säästän, ja ajan sillä vain kesäkelillä. Työväenyhdystyksellä kutsumme kaunotartani bulevardisportiksi.
Viikonloppuna vahasin 2107:n ja kiillotin peltivanteet. Myös akku haettiin varaston nurkasta, ja laitettiin kiinni. Ja niinhän siinä taas kävi, että ensimmäisellä väännöllä virta avaimesta kone hyrähti käyntiin ja käy tasaisen varmasti kuin neuvostoliittolainen ompelukone.
Näillä keleillä voikin ajella jo ikkunat auki, tyylikkäästi ja kuunnella kasettisoittimella neuvostoliittolaisen musiikin helmiä. Kiiltävällä Ladalla ajaessani tiedän olevani kaiken keskipiste, sillä ihailevia katseita satelee. Upeasti pidetty Lada on samankaltainen naismagneetti kuin vaikkapa Porshe. Rahaa siihen kuluu vain vietävän paljon vähemmän. Minullakin tavallisella duunarilla on varaa pitää oikein kahta autoa. Myös toinen autoni on Lada, ja se toimii jykevästi läpi talven. Tätä 2107 helmeä en kuitenkaan raaski käyttää lumisateella, sillä se on todellinen automaailman ikoni ja vertaansa vailla oleva klassikko helmi. Kyllä nyt kelpaa!
Viikonloppuna vahasin 2107:n ja kiillotin peltivanteet. Myös akku haettiin varaston nurkasta, ja laitettiin kiinni. Ja niinhän siinä taas kävi, että ensimmäisellä väännöllä virta avaimesta kone hyrähti käyntiin ja käy tasaisen varmasti kuin neuvostoliittolainen ompelukone.
Näillä keleillä voikin ajella jo ikkunat auki, tyylikkäästi ja kuunnella kasettisoittimella neuvostoliittolaisen musiikin helmiä. Kiiltävällä Ladalla ajaessani tiedän olevani kaiken keskipiste, sillä ihailevia katseita satelee. Upeasti pidetty Lada on samankaltainen naismagneetti kuin vaikkapa Porshe. Rahaa siihen kuluu vain vietävän paljon vähemmän. Minullakin tavallisella duunarilla on varaa pitää oikein kahta autoa. Myös toinen autoni on Lada, ja se toimii jykevästi läpi talven. Tätä 2107 helmeä en kuitenkaan raaski käyttää lumisateella, sillä se on todellinen automaailman ikoni ja vertaansa vailla oleva klassikko helmi. Kyllä nyt kelpaa!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sinullahan mainio peli on. Taidat vähän härnätä joitakin lukijoita.
Onko kyseessä todella 2107 vai jokin sen muunnelma. Mallia taidettiin tuoda maahan kahdesssakin erässä siten, että tuonti alkoi 1983 ja päättyi 1990 ja sitä tuotiin taas vuosina 1994 - 1996. Autossa oli 1,452 litrainen kone, jossa tehoa 55 kw (75 hv). Minkä vuotinen "bulevardisporttisi" on. Jos kyseessä on alkupään sarjaa, niin kyseessä on jo melkoinen aarre. Pidä ihmeessä kunnossa ja alkuperäisessä sellaisessa. Siitä näkökulmasta käyttöön otto on ehkä hieman varhaista, räntäsade saattaa vielä yllättää.
Kyseessä on ihan aito vuosimallin 1986 2107. Jotkut epäilevät tämän auton suorituskykyä, mutta on ratapäivillä kokeiltu ajaa peräti 150 km/h ja voin sanoa, että hienosti kulki vielä siinäkin vauhdissa. No tällaista klassikkoa ei huvita joka välissä huudattaa, vaan haluan pitää aarteesta hyvää huolta. Tämä kaunotar on liikenteessä vielä pitkään keräämässä ihailua ja toisaalta myös kateellisia katseita.
Kun auton saa kulkemaan kokonaista 150 km/h, on se hurrjjjaaa! Ihan tykki!
Jos ikkunat auki ajelet, niin pidä se karvareuhka tiukasti päässä ettet palelluta ainoaasi. Saat vielä kevätflunssan.
Ladassa ei saa lämmitystä lainkaan pois päältä joten lämpöä piisaa lämpimilläkin ilmoilla yllin kyllin eli vähän enemmän kuin riittävästi. Talvella on sitten kylmää. Näinhän se on ulkonakin.
Nuo on upeita autoja. Tuollainen on aivan unelma. Jotkut hölmöt länsiräppänän kuljettajat eivät välttämättä osaa arvostaa, mutta monet kyllä kuolaavat noiden klassikoiden perään. Ei voi muuta sanoa, kun että toverilla on tosiaan tyylitajua autovalinnassa!