Vesipumpunn reiästä tihkuu vettä

tuo on tehdä? selviikö ihan o-tiivistevaihdoilla.. Voisko vika olla jossain muussa kun toimi hyvin ennnen akselin pois ottoa ja siipirattaan vaihtoa?

diller kirjoitti:

tuo on tehdä? selviikö ihan o-tiivistevaihdoilla.. Voisko vika olla jossain muussa kun toimi hyvin ennnen akselin pois ottoa ja siipirattaan vaihtoa?

Mulla tihkumisen aiheutti pumpulta lähtevässä putkessa ollut tukos. Putkeen oli kertynyt siipipyörän palan lisäksi näkin paloja ja muuta nöyhtää. Tukoksen aiheuttama paine nousi niin kovaksi, että pumpun reijästä tihkui vesi vielä sen jälkeen kun pumppu remontoitiin.

diller kirjoitti:

tuo on tehdä? selviikö ihan o-tiivistevaihdoilla.. Voisko vika olla jossain muussa kun toimi hyvin ennnen akselin pois ottoa ja siipirattaan vaihtoa?

Volvon merivesipumpuissa taitaa kaikissa olla ns. vihireikä eli sieltä alkaa tihkumaan vettä kun tiivisteet alkaa olla lopussa. Itse vaihdoin ko. tiivisteen ihan vaan Volvon räjäytyskuvan avulla. Helppo homma. Pyydä kuva mukaan, kun ostat uuden tiivisteen.

räjäytyskuvan kanssa kirjoitti:

Volvon merivesipumpuissa taitaa kaikissa olla ns. vihireikä eli sieltä alkaa tihkumaan vettä kun tiivisteet alkaa olla lopussa. Itse vaihdoin ko. tiivisteen ihan vaan Volvon räjäytyskuvan avulla. Helppo homma. Pyydä kuva mukaan, kun ostat uuden tiivisteen.

paineen ulospääsyä varten? reikä sijaitsee siipirattaan toisella puolella,jonka välissä ei ole tiivistettä vaan pelkkä siipiratas. jos vuotaa tukkoisuuden vuoksi.. Kävin kokeilemassa venettä tänään oikeen merellä:) ja se oli välillä kovilla kaasuilla vuotamatta.. mutta vettä tihkuu kyllä ja pohja kastuu. Siipirattaassa on toisella puolella pieni lovi, joka pyöriessään mahdollistaa veden nousun reiästä pois..

mikkeri kirjoitti:

paineen ulospääsyä varten? reikä sijaitsee siipirattaan toisella puolella,jonka välissä ei ole tiivistettä vaan pelkkä siipiratas. jos vuotaa tukkoisuuden vuoksi.. Kävin kokeilemassa venettä tänään oikeen merellä:) ja se oli välillä kovilla kaasuilla vuotamatta.. mutta vettä tihkuu kyllä ja pohja kastuu. Siipirattaassa on toisella puolella pieni lovi, joka pyöriessään mahdollistaa veden nousun reiästä pois..

ettei siinä aikaisemmin ole ollut pientä kartiotulppaa?

"juorureikä" on akselitiivisteen jälkeen. ei pumppupesässä pitäisi olla muuta kuin veden sisääntulo ja ulosmeno. Ja ovat likimain puolen tuuman putkia, tuon kokoisessa koneessa varmaan isompiakin.

mikkeri kirjoitti:

paineen ulospääsyä varten? reikä sijaitsee siipirattaan toisella puolella,jonka välissä ei ole tiivistettä vaan pelkkä siipiratas. jos vuotaa tukkoisuuden vuoksi.. Kävin kokeilemassa venettä tänään oikeen merellä:) ja se oli välillä kovilla kaasuilla vuotamatta.. mutta vettä tihkuu kyllä ja pohja kastuu. Siipirattaassa on toisella puolella pieni lovi, joka pyöriessään mahdollistaa veden nousun reiästä pois..

Sen reiän tarkoitus on antaa vinkkiä, että nyt koneeseen päin oleva stefa alkaa olemaan finito. Eli se vesi valuu sieltä ulos. Jos olisi umpinainen rakenne niin ennemmin tai myöhemmin myös se toinen stefa mikä on koneen öljytilaa vasten alkaisi vuotaa ja vettä menisi koneen sisään. Siksipä pidän tätä Volvon ideaa melko oivallisena.

Vaihappa se tiiviste vilkkaasti, nimittäin jos et, niin menee seuraavaksi vettä koneeseen. tiivisteen vaitaminen on noin puolen tunnin homma. ja ei tosiaankaan tarttee piirrustuksia siinä pumpussa ei montaa osaa ole. ota vanhat malliksi niin luulisi löytyvän jostain tiiviste tahi laakeri tai kunnon varaosa liikkeestä. huomioi kummin perin tiivisteet tulevat.