Moi, harkitse V70 vuosimallin 2003-2005 ostoa,
ajettu max. 70.000 km
2.4 170HV bensakone ja ajan 15.000km/vuodessa
Nyt mulla on V6 farkkumondeo, ei huono sekään.
Muutama kysymys, jos saisin apua:
1) mikä on jakohinan vaihtoväli käytänössä ja mitä vaihto maksaa ?
2) mikä on huoltoväli kilometreissä ja mitä huollot maksaa ?
3) voiko käyttää 95 oktaanista bensaa vai 98 ?
4) millä kilometrilukemilla alkaa V70:een tulla
remonttia enemmän ?
5) Onkos kukaan muutattanut 140 hv konetta 170 heppaiseksi? Mitä maksaa ja kokemukset ?
ajettu max. 70.000 km
2.4 170HV bensakone ja ajan 15.000km/vuodessa
Nyt mulla on V6 farkkumondeo, ei huono sekään.
Muutama kysymys, jos saisin apua:
1) mikä on jakohinan vaihtoväli käytänössä ja mitä vaihto maksaa ?
2) mikä on huoltoväli kilometreissä ja mitä huollot maksaa ?
3) voiko käyttää 95 oktaanista bensaa vai 98 ?
4) millä kilometrilukemilla alkaa V70:een tulla
remonttia enemmän ?
5) Onkos kukaan muutattanut 140 hv konetta 170 heppaiseksi? Mitä maksaa ja kokemukset ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei viat ala tulemaan kilometriluvuilla, vaan etupyörän laakeri hajoaa jossakin 40 000 km ja 600 000 km välillä, samoin iskunvaimennin, alapallonivel, ovilukon sähkökytkin, ilmastointikompressorin kytkin, jne.
Koiranluut ei tosin kestä kuin 10 000 - 100 000 km.
Laturin laakeri 300 000 - 700 000 km, hiilet 200 000 - 350 000 km.
Pientä sähkövikaa on jatkuvasti, samoin korin kitinää ja natinaa.
Nykyajan koneissa on nakutusanturit, joten mikä vain oktaani käy.
Huolto- ja korjaushinnat: nykyisen autosi hinnat kun kerrot neljällä, niin siinä on referenssi.
kahdeksastoista volvo .V 70 on ollut 9 .En sanoisi niissä olevan mitään perusvikoja .En olisi ajanut muuten näin pitkään . Jokaisella on ajettu 250-350000 km.EI ole ollut kertaakaan mitään sähkövikoja .Huollot ja osat eivät kyllä ole fordia kalliimmat päinvastoin halvempia.Täällä tampereella on tutkittu huoltojen hinnat ja fordin liike oli kaikkein kallein .Jakohihna vaihto 120.000 hintaa en muista erikseen .140 hv vaihtamista 170 heppaiseksi en suosittele.dieseleissä kylläkin ja se maksaa 500 e 183 heppaseksi.Huoltoväli noilla km 1 vuosi .Maksaa perushuolto noin 150 euroa .Suurimmat huollot noin 400 euroa .Oktaanit on 95
sanoitkaan olevasi töissä?
ajan omaa taxia !
Jakohihnan vaihtoväli 4 vuotta tai 160000km, Itse ostin juuri 2004 mallin (käyttöönotto 12/2003) 95000 km ja tinkasin samaan kauppaan jakohihnan vaihdon sadan tonnin huollon yhteyteen.
Huoltoväli muuten 20000 tai 1 vuosi. Itselläni tulee tuo samainen 15000 vuodessa ja ajatttelin vaihtoautotakuun mentyä teettää huollot muualla kuin Biliassa aina 20000 välein.
Ysivitosta voi käyttää, mutta suorituskyvyn huippuarvot saavuttaa ilmeisesti ysikasilla.
Vioista en tiedä, mutta kyllähän ne väittävät että remppaa saattaa aina välillä tulla. Itse päädyin Volvoon siksi, että vertailussa ollut Accord ei samalla varustuksella tullut juurikaan halvemmaksi (DSTC, Nahat, vakionopeudensäädin ym.) ja lähtöhinnassa eroa on kuitenkin aika lailla. Kulutuskin on Hondassa lähes yhtä korkea, ehkä urheilullisen luonteen vuoksi. Lisäksi aion pitää autoa pitkään, joten HOndan ruosteherkkyys hiukan arvellutti.
Koeajoin sekä 140hv että 170hv versioita. Eroa on 170hv:n hyväksi vain ohituskiihtyvyydessä. 140hv versio taas vääntää alempaa, joten kaupunkiajo on leppoisampaa. Muutattamisesta en osaa arvailla mitään...
Mittariston joudut todennäköisesti vaihtamaan hyvin pian. Volvo välttää elektroniikan kierrätysmaksun puhumalla jostakin "tehdaskunnostetusta" osasta...