Valmistajan suositus on käyttää rengasta: 195/60R15
Jos korvaan renkaan tällä: 195/65R15
Onnistuin googlettamaan tiedon, että vaihtoehdon "65" halkaisija on 2 cm suurempi kuin vaihtoehdon "60".
Miten tuo vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin, jos otan hieman erilaiset renkaat? (Omia päätelmiä: suuntavakaus kärsii ja "jousitus" tuntuu pehmeämmältä. Osuko sinne päinkään?)
Kummat te valitsisitte?
Jos korvaan renkaan tällä: 195/65R15
Onnistuin googlettamaan tiedon, että vaihtoehdon "65" halkaisija on 2 cm suurempi kuin vaihtoehdon "60".
Miten tuo vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin, jos otan hieman erilaiset renkaat? (Omia päätelmiä: suuntavakaus kärsii ja "jousitus" tuntuu pehmeämmältä. Osuko sinne päinkään?)
Kummat te valitsisitte?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jäi mainitsematta, että syy siihen miksi tuollaista kysyn on se, että renkaita, joita olen suunnitellut hankkivani ei ole saatavana kyseisenä kokona. Eli valitsenko lähes saman kokoiset renkaat vai etsinkö jonkin toisen merkin renkaat?
Ota ennemmin alkuperäistä vastaava kapea 185/65/15 kuin tunget ylisuurta autosi alle.
Alkuperäiset renkaat ovat siis 195/60 R15!
Minkä vuoksi pitäisi laittaa kapeammat alle? Saisinko perusteluja.
185/65 omaa saman kehän kuin 195/60. Suurentamalla renkaan halkaisijaa haitat ovat suuremmat kuin vähän kaventamalla. Esim mittarivirhe kasvaa.
Ajettavuuskin on useimmiten parempi hieman kapeammalla ja korkeammalla.
185/65/15 renkaan halkaisija on sama kuin 195/60/15 renkaalla. Nuo 195/65/15 renkaat ovat suuremmat mittarilukemat muuttuu, vaihteet pitenee, raapii lokasuojia mahdollisesti...
Renkaan kaventamisesta sentillä ei ole mitään haittaa, paitsi että jonkun mielestä ne näyttää homolta.
185 mm x 65% x 2 = 240,5 mm
195 mm x 60% x 2 = 234 mm
Halkaisijassa on 6,5 millin ero, joten kehä ei ole aivan sama, mutta mitään merkitystä sillä ei ole, siinä olet oikeassa.
Kehän kasvaessa mittarivirhe kuitenkin vähenee, sillä todellinen nopeus kasvaa nopeusmittarin saamatta tästä mitään informaatiota.
Ajettavuus voi renkaan levetessä/kavetessa muuttua suuntaan, jos toiseenkin. Riippuu ensinnäkin siitä, onko auto alunalken yli- vai alirengastettu vai onko alla optimikoko. Lisäksi riippuu siitä, mitä ajo-ominaisuuksien osa-alueita kukin arvostaa. 185 ja 195 ovat kuitenkin niin lähellä toisiaan, että renkaan merkki merkitsee enemmän kuin tuo kokoero.
Uuden ja vanhan välisen eron toki huomaat, mutta ero muuten samanlaisen 195/60R15 ja 195/65R15 -renkaan välillä on vähäinen.
Kyseisten renkaiden korkeudessa on eroa tosiaan vajaa 2 senttiä.
195 mm x 60 % x 2 = 234 mm
195 mm x 65 % x 2 = 353,5 mm
Ajotuntuman pehmeyteen vaikuttaa tästä korkeuserosta vain puolet, se puoli, mikä on vanteen ja asvaltin välissä. Sentti lisää ilmatilaa noin 20 cm leveässä tassussa ei muuta ajotuntumaa niin, että sitä ainakaan helposti huomaisit. Se, vähä, mitä tuntuma ehkä muuttuu, korjaantuu, kun nostat ilmanpaineita 10% (siitä ei ole mitään haittaa).
Korkeampi rengas tuo mukanaan eräitä hyötyjä:
- jos ajotuntuma pehmenee, silloin mukavuuskin vääjäämättä paranee.
- korkeampi rengas on mukavampi kuopissa, koska se ei mene jokaista monttua pohjan kautta (tällä korkeuserolla jää teoreettiseksi hyödyksi, mutta suunta on oikea)
- välitykset pitenevät, melutaso alenee ja kulutus pienenee (paitsi, jos jo nyt liian pitkät välitykset. Ja ällä korkeuserolla tämäkin jää teoreettiseksi hyödyksi, mutta suunta on oikea
- nopeusmittarin virhe pienee (tällä korkeuserolla tuskin enempää kuin 1 km/h, mutta suunta on oikea)
- maavara kasvaa sentillä, mikä voi olla jonkun mielestä esteettinen haitta, mutta joskus se senttikin voi pelastaa pakoputken tai öljypohjan.
Haittojakin löytyy:
- Korkeampi rengas voi tietysti ottaa kiinni jonnekin sisälokasuojaan tms., mutta kun korkeuseroa on renkaan keskiöstä mitattuna vain sentti, niin mikään ei ole kuitenkaan kuin sentin lähempänä aiempaa. Tuskin ovat toleranssit noin pienet.
- kiihtyvyys kärsii, kun välitys kasvaa (tällä korkeuserolla jää teoreettiseksi haitaksi, jota tuskin Tekniikan Maailmakaan pystyisi mittaamaan.
Käytännössä siis vaikutus on vähäinen. Jos haluat kuitenkin varmistaa, ettei kumpikaan teoreettista ongelmista aktualisoidu, osta 185/60 15, joka on kapeampi ja 12 mm matalampi tai - jos tällaista löytyy - 185/65 15, joka on vain 6,5 mm korkeampi.