Olen hankkimassa noin 30 jalkaista uppoumarunkoista venettä. Budjetti on sellainen, että kyseeseen tulee noin 20 vuotta vanhat veneet. Kaverini sanoi minulle, että niin vanhan veneen dieselmoottorit menevät pian vaihtoon riippumatta niillä ajetuista tunneista. Onko niin, että dieselit eivät kestä sen kauempaa hyvästä huollosta huolimatta. Pitääkö veneen valinnassa päähuomio kiinnittää moottorin ikään?
Vanha dieselmoottori
diisseli
72375
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mulla ittellä on Volvo Penta AQ130C bensakone vuosmallia -76, ja edelleen porskuttaa. 3 remonttia on tehty, ja huollot säännöllisesti. Ikinä ei ole ollut epävarma toimimaan, ja en näe muuta syytä vaihtaa, kun kasvavan nopeudentarpeen "need 4 speed" ;).
Ei 20v vanha dieseli ole mitenkään loppu, yks kaveri osti just 29 jalkasen daycruiserin, jossa on 2 -86 VP AQAD41 konetta, eikä niissä ole yhtään mitään vikaa. En näe syytä vaihtaa hyvin toimivaa konetta. Eli koneen ikää ei kannata katsoa kaupan esteeksi. Jos kone on huonommassa kunnossa, voi sille tehdä kevyen huollon, ja taas mennään, ellei se nyt ole jotai luokkaa 5000h ajettu. Sillon tarvitaan jo sisuskalujen vaihto (männät, laakerit, männänrenkaat....)
Ja mikä tahansa moottori kestää niin kauan kun sitä huolletaan HUOLTOKORJAN MUKAISESTI.
Kyllä kestää....itselläni on veneessä Volvon MD 47...vuosimallia 60-luvulta....ja aina lähtee ja käy nätisti.
kyllä diisseli kestää vaikka maailman tappiin varsinkin jos sitä on säännöllisesti huollettu.
Kaverisi tarkoittaa raakavesijäähdytteisen moottorin syöpymistä. Jos moottorissa on makeavesijäähdytys, ei tällaista ongelmaa ole tai se koskee vain pakosarjaa tai muuta sellaista osaa joka on meriveden kanssa tekemisessä.
Vene-lehdessä 10/1999 on käsitelty
jutussa männänrengas rannalla koneiden
mätänemistä telakointiaikana ja
märän pakoputken monia riskejä.
Suomen vesillä merivesi on niin niukan suolaista, että korroosio-ongelmat ovat vähäiset, jos kone on huuhdeltu makealla aina syystelakoinnin yhteydessä. Tarkastaa kuitenkin pitää.
Jos kone on hoidettu ja huollettu se kestää vaikka kuinka kauan.
Minulla on merivesijäähdytteinen Wikström vm.1928 ja ajelin sillä vielää 90-luvun alkuvuosina, siihen ajettiin aina öljy jäähdytysjärjestelmään ja tulpattiin siten että systeemi oli täynnä piripintaan talven ajan, nyt on tarkoitus rakentaa purjevene ja laittaa tämä kone siihen apumoottoriksi.
Diesel joka minulla on tällä hetkellä on 60-luvulta, syksyllä ajan makeanveden pakosarjan ja lauhduttimien läpi (makeavesijäähdytys), jonka jälkeen tyhjään pakosarjan vedestä ja täytän sen piripintaan öljyllä talven ajaksi, ei ainakaan pakosarja ruostu! Koneen päälle suihkutan ruosteenestoainetta joka puolelle.
Tärkeintä on että moottoreita käytetään säännöllisesti kesäisin ja laitetaan talvisäilöön asianmukaisesti.