Manuaali-ilmastoinnista katosivat tehot, joten kävin täytättämässä järjestelmän kylmäaineella. Täyttö onnistui hyvin, eikä järjestelmässä ole vuotoja, koska täyttöä edeltävä alipaineistus onnistui hyvin.
Täytön jälkeen tilanne ei olennaisesti parantunut, vaan teho on todella heikko. Kompuran magneettikytkin naksahtelee päälle ja pois muutaman sekunnin intervallilla, eli viittaisi paine- tai lämpökytkimen TAI releen toimintahäiriöön.
Releen testasin siten, että se naksahtaa aina kun kompurakin menee päälle. Mutta ilmeisesti ohjauksessa on jotaim mätää. Muistaakseni täytön yhteydessä näytti alapaine jääneen korkeahkoksi.
Mistä kannattaisi jatkaa vian etsintää ?
Täytön jälkeen tilanne ei olennaisesti parantunut, vaan teho on todella heikko. Kompuran magneettikytkin naksahtelee päälle ja pois muutaman sekunnin intervallilla, eli viittaisi paine- tai lämpökytkimen TAI releen toimintahäiriöön.
Releen testasin siten, että se naksahtaa aina kun kompurakin menee päälle. Mutta ilmeisesti ohjauksessa on jotaim mätää. Muistaakseni täytön yhteydessä näytti alapaine jääneen korkeahkoksi.
Mistä kannattaisi jatkaa vian etsintää ?
Vastaukset 2
Vanhimmat
kompuranpäässä olevat jouset huonossa kunnossa??!siis siellä magneettikytkimessä..
Testailin eilen vähän lisää ja vaikuttaisi siltä, että korkeapainepuolen painekytkin naksahtaa päälle & pois ohjaten kompuran relettä, joka puolestaan kytkee kompuran päälle ja pois.
Eli näyttäisi siltä, että tuo koko ketju painekytkimeltä eteenpäin olisi kunnossa. Miksi painekytkin katkaisee kompuran n. sekunnin kuluttua on siis epäselvää.
Toinen vaihtoehto voisi olla se, että ECU pudottaa ilmastoinnin (=kompuran) pois päältä, koska tällä hetkellä autossa palaa Check Engine -valo ja moottori lienee sen takia varakäynnillä. En kuitenkaan tiedä onko ECUn softassa tuollainen ominaisuus.