Edellä olleeseen "kameratolppakeskusteluun" vielä jatkoa.
Omasta kokemuksestani olen suurempi riski liikenteessä niillä teillä, joilla on kamerat.
Alituinen nopeusmittarin ja tienposkien kyttääminen ei mitenkään edesauta tieliikenneturvallisuudessa.
Edes kännykkään puhuminen ajonaikana ei ole yhtä vaarallista kuin jatkuva keskittyminen nopeusmittariin, joskin puhelimeen puhuminen onkin "hirvittävän" riskaapelia ja hurjan vaarallista ja ehdottoman tuomittavaa.
Koitanpa siis nykyään välttää kaikkia teitä, joilla on nopeusvalvontakamerat. Ikävä kylllä kantatie 54:lekin pistivät ne peltipoliisit, jota usein joudun pakosta käyttämään. Onneksi tuosta TomTomin navigaattorista on sen verran apua, että varoittaa riittävän etäältä tolpista. Eipä tarvi koko aikaa kytätä mittartia ja seistä jarrupolkimen päällä.
Siispä, bointti on se, että on helvetin vaarallista keksittyä ajaessa epäolennaiseen, joksi luokittelen mittariston ja tienpenkkojen tuijottamisen, sen sijaan kun pitäisi kaikki huomio kiinnittää tiehen ja itse ajosuoritukseen...
Omasta kokemuksestani olen suurempi riski liikenteessä niillä teillä, joilla on kamerat.
Alituinen nopeusmittarin ja tienposkien kyttääminen ei mitenkään edesauta tieliikenneturvallisuudessa.
Edes kännykkään puhuminen ajonaikana ei ole yhtä vaarallista kuin jatkuva keskittyminen nopeusmittariin, joskin puhelimeen puhuminen onkin "hirvittävän" riskaapelia ja hurjan vaarallista ja ehdottoman tuomittavaa.
Koitanpa siis nykyään välttää kaikkia teitä, joilla on nopeusvalvontakamerat. Ikävä kylllä kantatie 54:lekin pistivät ne peltipoliisit, jota usein joudun pakosta käyttämään. Onneksi tuosta TomTomin navigaattorista on sen verran apua, että varoittaa riittävän etäältä tolpista. Eipä tarvi koko aikaa kytätä mittartia ja seistä jarrupolkimen päällä.
Siispä, bointti on se, että on helvetin vaarallista keksittyä ajaessa epäolennaiseen, joksi luokittelen mittariston ja tienpenkkojen tuijottamisen, sen sijaan kun pitäisi kaikki huomio kiinnittää tiehen ja itse ajosuoritukseen...
Vastaukset 31
Vanhimmat
hanki vakionopeussäädin niin ei tarvitse kytätä mittaria.
En hanki, olen köyhä.
Mutta käy se näinkin, ajelen 60 km/h että varmasti ei sakko napsahda, enkä päästä ketään ohitseni ja kerään kilometrien jonot perääni... ja vähän irviniä lainatakseni "haistakaa paska koko valtiovalta..."
Toki nykyään navigaattori piippaa kun kamera lähestyy, joten eipä sillä väljä vaikka olisi 150 km/h lasissa kunhan muistaa hiljentää kameran kohdalla.
Pisin Suomessa mitattu yhtäjaksoinen nopeusrajoitusalue on 3,2 kilometriä.
60:n alue lätkäistään joka risteykseen, oli kyseessä millainen kärrypolku tahansa.
Ihan sama asia jos haulikolla uhkaat henkeäni tai jos liian suurella nopeudella ajoneuvollasi uhkaat henkeäni.
Ei lisättävää.
Etkö sitten muka pysty aistimaan nopeuttasi, toisin sanoen, onko tilannenopeus sinulle täysin vieras sana? Sain itse kortin viime perjantaina, enkä todellakaan tarvitse jarrupoljinta pitääkseni vauhdin tasaisena. Hämmästyttää nyt kovasti, varsinkin jos olet kokeneempi kuljettaja... Hyvä kuitenkin, että myönnät ongelmasi. Ratkaisu ei kuitenkaan ikinä missään nimessä ole ylinopeus. Päinvastoin, se se vasta tekee sinusta riskitekijän liikenteessä.
Sinuna aloittaisin harjoittelun pienemmistä nopeuksista pyytämällä vierustoveria kertomaan, kuinka hyvin pysyt sovitussa nopeudessa. Siitä se lähtee.
Voi voi poikaseni, kun olisit edes miljoona kilometriä itselläsi takana, niin voisit puhua minulle jostain riskitekijöistä. Vai että perjantaina sait kortin ;-)riskitekijä olet itse liikenteessä ainakin seuraavat 500 000 kilometriä, ennen kuin kokemusta karttuu! Mä olen nyt kohta 25 vuotta ajanut autolla päivittäin ja vuodessa tulee kilometrejä pitkälti yli satatuhatta ja viimeksi kolaroin 20 vuotta sitten parkkipaikalla, josta aiheutui 10cm pitkä naarmu hanttarinpuolen oveen...
Joten minulla on kyllä tilannenopeus halussa. Sinulle sanon poikaseni, että muista se turvaväli. Turvavälin noudattamattajättäminen ja liian kova nopeus on suurin riski liikenteessä peurojen ja hirvien ohella.
Puhua paskaa.........
Ei, minusta siinä ei ole mitään vitsikästä, että 25 vuotta autolla (mitä ilmeisimmin väärin) ajanut ihminen ei osaa pitää huolta oikeasta ajonopeudesta ja on näin riski sekä itselleen että muille tienkäyttäjille. Niihin kameratolppiin ei tarvitsisi kiinnittää ollenkaan huomiota, jos herra kokenut autoilijan ja voivottelijan risteytys olisi neljännesvuosisadan aikana oppinut kuljettamaan ajoneuvoaan sallittua nopeutta. Tietysti ylinopeutta ajava sekä tien reunusta ja nopeusmittaria kauhulla kuikuileva autoilija vaarantaa liikenteen. Onnettomuustilastot kertovat karua kieltä ylinopeutta ajamisesta. Joku kerta se voit olla sinä.
Mitä tilannenopeuteen tulee, ylinopeutta ajavalla tilannenopeus ei ole koskaan oikea, vaikka tämä olisikin välttynyt onnettomuuksilta. Eihän tupakointikaan ole terveellistä, vaikka tupakoitsija ei olisikaan saanut keuhkosyöpää. Auton pysäyttäminen tielle yllättäen juoksevan lapsen tai niiden 4500 hirven/peuran eteen vaikeutuu ylinopeutta ajavalla puhtaasti fysiikan lakien mukaan.
Asenteesi on mitä huonoin esimerkki aloitteleville kuljettajille. En voi väittää, ettäkö olisin näin vasta-alkajana liikenteelle sinua pienempi riski. Toivoisin kuitenkin, ettet sinä käyttäisi sitä verukkeena omalle väärälle ajotyylillesi. Mikään ei oikeuta kaahaamaan - varsinkaan miljoonaa kilometriä.
mutta,...
"Niihin kameratolppiin ei tarvitsisi kiinnittää ollenkaan huomiota"
Jos haluaa välttyä sakoilta ja kortinmenetyksiltä, niin mielestäni niihin kannataa kiinnittä huomiota.
"...oppinut kuljettamaan ajoneuvoaan sallittua nopeutta."
Varmaan kaikki osaa tuon, mutta tietääkö kaikki aina mikä on sallittu nopeus? Ei tiedä. Se on yksinkertaisesti mahdotonta.
"Tietysti ylinopeutta ajava sekä tien reunusta ja nopeusmittaria kauhulla kuikuileva autoilija vaarantaa liikenteen."
Aivan. Vrt. edelliseen.
"Onnettomuustilastot kertovat karua kieltä ylinopeutta ajamisesta"
Mm. sen, että rattijuopumus on suurin aiheuttaja, inhimillinen virhe seuraava, sairaskohtaukset... jossain kaukana tulee ylinopeus.
...
Oikeasti en jaksa puida typerää kirjoitustasi loppuun asti, se on pelkkää mutua ja mielipidettä ilman faktan häivääkään.
Tulee tosi kaukana, viimeisenä! On kaikista tunnetuista syistä se kaikkein pienin.
Ei lisättävää.
"Jos haluaa välttyä sakoilta ja kortinmenetyksiltä, niin mielestäni niihin kannataa kiinnittä huomiota."
Jos ajaa suurimman salliton nopeusrajoituksen alle, niin ei tarvitse kiinnittää huomiota mihinkään tolppiin!
Ylinopeus on yhtä vähän hyväksyttävä asia kuin kännissä ajaminen.
Ei liikenneturva ole vitsi, en minä sitä väittänytkään. En minä ole riski sen enmpää kuin sekään, joka tutisee peläten siellä ratintakana ja köröttelee pikatiellä 70km/h
Sen minä voin kuitenkin kertoa, että näillä kolaroimattomilla kilometreillä voin väittää olevani keskivertoa parempi kuljettaja.
Väitin myös että suurempi riski liikenteessä ylinopeuden edellä on kaikenlainen muu häslääminen siinä ajon ohessa, kuten juuri se mittarin tuijottelu, tupakan sytyttely, kännykkän räplääminen, mankan säätäminen tai hampurilaisen syönti. Ainakin minua kiusaa se että vaikka en ajaisikaan ylinopeutta, niin vaistomaisesti sitä tuijottaa mittaria ja sotkee jarrua kun niitä kameroita ilmaantuu. Ja toisekseen se jopa yllyttää ylinopeuteen ja ohituksiin, kun edellä menee "kamerapelkoisia" ihmisiä tasan mittarin mukaan 80km/h joka on oikeasti 72 km/h, koska mittarit yleensä valehtelevat sen 8 km/h
Sitäpaitsi en ole tavannut ihmistä, joka ei milloinkaan ajaisi ylinopeutta.
Oletko miettinyt, että jos esimerkiksi moottoritiellä lasketaan nopeusrajoitukset 80km/h, niin pidätkö tällöin niitä merkittävänä turavllisuusriskinä liikenteelle, jotka edelleen ajavat sitä entistä 120 km/h?
Toki nämä edelleen 120km/h ajavat rikkovat lakia, mutta eivät silti välttämäti ole turvallisuusriski.
Nykyajan autot on ylesiseti ottaen suunniteltu niin, että niillä on hyvä ajaa jopa 150km/h-200km/h nopeuksissa. Toisin oli ennen, kun 120 km/h oli 80 luvun autoille sopiva nopeus.
Aika haravalla nykyään edes on alle 1.6 litran koneella varustettua autoa vaan pikemiten suurinosa autoista taitaa nykyään olla vähintään 2.0 litraisia yli 150hv autoja, jolla helposti pääsee vähintään 220km/h. Myös erinäiset turvalaitteet on vastaavassa määrin kehittyneet. Eipä taideta nykyään enää esimerkiksi rakentaa sellaisia autoja, joissa ei olisi abs: jarruja ja nelinkertaisia levyjä, airbackit on miltein kaikissa, kuten myös esp, alustat on nykyään jäykkiä ja jousitus on vakaa, korit on isorakenteisia ja palkitukset on tarkkaan laskettu kolaritilanteiden varalta kuten myös erinäiset tukivarret, akselit ja ja nivelet ovat kestäviä nykyään. Siispä, tuntuu varsin naurettavalta ajella suoralla ja leveällä tiellä 80 km/h, autolla, jolla pystyisi kyseisellä tiellä ajamaan vaikkapa yli 120km/h ilman että edes huomaisi eroa siihen 80km/h:ssa
Poiisin valvontahan kohdistuu rattijuopumuksiin (joka aiheuttaa suurimman osan liikennekuolemista) vain pieneltä osaltaan, paljon, paljon pienemmältä kuin ylinopeuksiin.
Eikös siitä voi tehdä johtopäätöksen, että on paljon hyväksyttävämpää ajaa kännissä kuin ylinopeutta?
"Jos ajaa suurimman salliton nopeusrajoituksen alle, niin ei tarvitse kiinnittää huomiota mihinkään tolppiin!"
Kun näen tolpan edessäni, tiputan vauhtiani heti n. 20km/h, sillä mitä jos rajoitus on laskenut enkä ole huomannutkaan sitä? Tällä tavalla en ole saanut yhtään sakkoa, joten systeemi toimii.
Suosittelen sinullekin.
Sinäkään et voi tietää aina mikä rajoitus on. Vai tehdäänkö koe: tulen kyytiisi kun ajat suomen halki, vaikka Helsingistä Ouluun. Kysyn 10 kertaa matkan aikana mikä rajoitus on voimassa. Jos vastaat kerrankin väärin, joudut antamaan autosi minulle. Tehdäänkö niin?
Kuolemaan johtaneista onnettomuuksista ylinopeutta on noin 60 prosentissa tapauksista (vuosina 1991-2002), kun taas rattijuopumusta esiintyi "vain" 24 prosentissa tapauksista (vuonna 2005).
Lähteet:
Ajoneuvohallintokeskus, ”Kuolemaan johtaneet yksittäis- ja ajoneuvon hallinnanmenetysonnettomuudet Suomessa vuosina 1991-2002” http://www2.ake.fi/asiantuntija/lehti205/sivu06.html ja
http://www.liikenneturva.fi/fi/tilastot/liitetiedostot/Taulukkopaketti_tieliikenneonnettomuudet_2005.xls
Kommentoin vielä kirjoitustasi:
"Jos haluaa välttyä sakoilta ja kortinmenetyksiltä, niin mielestäni niihin [kameratolppiin] kannataa kiinnittä huomiota."
Tietty, jos ajaa ylinopeutta. Ajamalla sallittua nopeutta, mikä on helppoa, ei tarvitse hermoilla kameratolppien takia. Tätä ei tarvinne kolmatta kertaa toistaa.
"Varmaan kaikki osaa tuon, mutta tietääkö kaikki aina mikä on sallittu nopeus? Ei tiedä. Se on yksinkertaisesti mahdotonta."
Jos ei jostain syystä tiedä, mikä on silloisen tieosuuden sallittu ajonopeus, täytyy oma vauhti laskea niin alhaiseksi, ettei varmasti ylitä nopeusrajoitusta. Senkään ei pitäisi olla ylitsepääsemättömän vaikeaa. Kyllä sieltä tienlaidasta putkahtaa pian uusi nopeusrajoitusta osoittava liikennemerkki.
joka tuon todistaa löytyy mistä?
Ajamalla 120 km/h ja 50 % kovempaa kuin muut tienkäyttäjät on takuuvarmasti turvallisuusriski. Jos et usko minua, soita minne tahansa autokouluun tai vaikka Ajoneuvohallintakeskukseen (puhelin 0100 7800). Tuollaiset väärät uskomukset ovat huolestuttavia. 60 prosentissa kuolemaan johtaneista kolareista on ajettu ylinopeutta.
En myöskään ymmärrä asennetta, jonka mukaan välinepuolen muututtua astetta turvallisemmaksi, tulisikin sallia entistä kovempaa ajaminen. Ikään kuin haluttaisiin tarkoituksella taannuttaa kehitystä. Voit yrittää ajaa autosi mielestäsi turvallista vauhtia vastaantulevan rekan eteen, niin näitä pelastusenkeleinäsi pitämiäsi "airbackeja" ja "erinäisiä tukivarsia" päästään palomiesten leikkurein tonkimaan esiin tunnistamattomaksi ruhjoutuneesta ruumiistasi.
Sitä, ettei huomaa eroa ajonopeuksien 80 ja 120 km/h välillä, kutsutaan vauhtisokeudeksi, joka on sekin turvallisuusriski.
Yritä päästä liukkaan kelin radalle kokeilemaan, kuinka jo pieni (5 km/h) vauhdin lisäys tekee esimerkiksi väistämisestä mahdotonta - tai ala opiskella fysiikkaa.
Se on totta että turisti on maailman tyhmin eläin. Jos outoja teitä ajelee, niin saattaa tulla tilanteita jossa ei huomannut katsella suurinta sallittua nopeusrajoitusta näyttävää kylttiä. Toinen asia on taas jos ajaa tutuilla teillä, mutta silti on pakko päästää yli rajoitusten.
Asiaa puhut!
**Nykyajan autot on ylesiseti ottaen suunniteltu niin, että niillä on hyvä ajaa jopa 150km/h-200km/h nopeuksissa**
mitäs väliä sillä on, vaikka autot olisivat vielä 200km/h nopeuksissa hyvä ajaa, koska suomesta ei juurikaan löydy teitä, missä voisi edes formulalla ajaa turvallisesti tuollaista nopeutta, ja ne vasta koviin nopeuksiin on suunniteltukin.
**suurinosa autoista taitaa nykyään olla vähintään 2.0 litraisia yli 150hv autoja, jolla helposti pääsee vähintään 220km/h. Myös erinäiset turvalaitteet on vastaavassa määrin kehittyneet.**
meeppä tuollaisella autolla ajeleen kaasu pohjassa tielle missä on rajoitus 80-100km/h, niin saat sanoa hengellesi hyvästit, vaikka olisi mitä turvalaitteet hyvänsä.
eipä kovin hyvää kuvaa anna kirjoituksesi liikenne asenteestasi
"meeppä tuollaisella autolla ajeleen kaasu pohjassa tielle missä on rajoitus 80-100km/h, niin saat sanoa hengellesi hyvästit, vaikka olisi mitä turvalaitteet hyvänsä.
eipä kovin hyvää kuvaa anna kirjoituksesi liikenne asenteestasi"
Okei, otetaan kisaa ihan missä tahansa haluat niin pääsempähän yhdestä ruikuttjasta eroon. Tuskin selviät edes sataa metriä suoralla tiellä suistumatta ojaan...niin se vain on että kaltaisesi säälittävät lässyttäjät eivät liikenteeseen kuulu! Sorry!
eipä mun tarvi mitään egoani pönkittää lähtemällä kisaileen kenenkään kanssa, toisinkuin kaltaistesi pikkupoikien.
taitaa olla vielä pojalla korvan takuset niin märät että ei tiedä liikenteestä/ajamisesta mitään
No onpas sinulla vaikeeta. Mutta tästäkin huomaamme että kaikille ei todellakaan ajokorttia pitäisi edes antaa. Ehkä sinun kannattaisi jättää ajaminen niille jotka sen hallitsee.
ompas täällä tullut kauhea poru peltipoliiseista.
**Omasta kokemuksestani olen suurempi riski liikenteessä niillä teillä, joilla on kamerat.
Alituinen nopeusmittarin ja tienposkien kyttääminen ei mitenkään edesauta tieliikenneturvallisuudessa**
miksi et aja sitä nopeutta mitä tiellä saa ajaa, niin ei tarvi alituiseen katsella mittaristoa tai tienpenkkaa.
jos ajotaitosi kärsii "tarkkailusta" niin paljon, että mielestäsi olet riski liikenteessä teillä joissa on kameroita, niin kannattaisi lopettaa ajaminen kokonaan, koska ilmeisesti sitten ajamisesi herpaantuu jo siittä, että katselet taustapeiliin, tai vaikka muuten vaan mittariin (koska kyllähän sitä normaalisti ajaessa katsellaan paljon muuallekkin kuin eteenpäin tietä).
**navigaattorista on sen verran apua, että varoittaa riittävän etäältä tolpista. Eipä tarvi koko aikaa kytätä mittartia ja seistä jarrupolkimen päällä**
onpas hyvä asenne.antaa mennä vaan ja kun laite piipittää niin painetaan sitten jarrua???
opetelkaa ajamaan nopeusrajoitusten mukaan, niin ei tarvitse valittaa/välittää kameroista
Minulla on ollut melkein kaikissa autoissani nopeusmittari sijoitettu niin, että kun ratin säätää sopivalle korkeudelle, sen kehä peittää nopeusmittarin asteikon juuri maantienopeuksien kohdalta. Nopeuden tarkkailu ei siis onnistu vain äkkiä vilkaisemalla, vaan on selvästi kumarruttava. Jotta en vahingossakaan ajaisi ylinopeutta, olisi siis ajettava selvästi alle rajoitusten.
Miksi pitäisi kytätä nopeutta ja tienposkia koko ajan? Etkö pysty pitämään tasaista vauhtia?
Ei ole sen vaikeampaa pitää tasaista vauhtia ajaessa hiljempaa kuin siinä jos ajaisi lujempaa. Ellei pysyt pitämään oikeaa jalkaa kurissa, on syytä siirtyä bussikyytiin.
Kyllä vauhti nousee esimerkiksi alamäessä ja pikkuhiljaa saattaa vauhti nousta myös muuten, mikäli mittaria ei seuraa vähän väljä. Erityisen hankalaksi sen tekee vielä se, että lähinäkö on iän myötä huonontunut ja mittarin tihrustaminen on hankaloitunut.
Minä ainakin tarvitsen nopeusmittaria auton nopeuden määrittämiseen, onnittelut sinulle jos olet niin lahjakas että tiedät nopeuden ilman mittaria. Ja minun autollani on ollut sellainen ominaisuus, että nopeus muuttuu tasakaasulla riippuen siitä ajetaanko tasaista, alamäkeä tai ylämäkeä.
Ei se tasaisen nopeuden pitäminen mikään erityislahjakkuus ole, vaan ihan normaali normaalikuskin ominaisuus. Harjoittele lisää, kyllä sinäkin vielä opit. Eikä sitä nopeusmittaria tarvitse koko ajan tuijottaa, vilkaiset nopeasti aina välillä niin pysyt nopeudestasi selvillä.
Omassa autossani on tietysti tasanopeudensäädin joten tasaisen nopeuden pitäminen on hyvin helppoa =)