Eli molemmat poistuu tuotannosta sellaisenaan
ja tilalle tulee yksi auto joka korvaa molemmat.
Aivan järkevää, kun ajattelee ettei autojen koossakaan suurta eroa ole.
Tässä juttu
http://carscoop.blogspot.com/search/label/Volvo S60
ja tilalle tulee yksi auto joka korvaa molemmat.
Aivan järkevää, kun ajattelee ettei autojen koossakaan suurta eroa ole.
Tässä juttu
http://carscoop.blogspot.com/search/label/Volvo S60
Vastaukset 8
Vanhimmat
s ja v40 onkin olleet aivan alimittaisia, ihan corollan kokoisia ja niiden valmistus pitäisi jo suosiolla jättää korealaisten murheeksi
Volvo S60 on asiallisen autoilusta nauttivan herrasmiehen kaksipaikkainen ylellinen matkailuauto. S60 peittoaa perinteiset saksalaiset laatumerkit mennen tuleen kun tien päälle lähdetään.
S40 on pieni perheauto, joten autoissa on selkeä ero. Yhdistämällä nämä ei ainakaan lisäarvoa saada aikaan, mutta mitäpä tuosta. Onhan meillä Lexus IS250!
Ja jos 60:nen poistuu mallistosta niin ikävämpi juttu. Tekisivät vaikka 2-paikkaisen coupe-version tilalle. Tuon IS:n suhteen korvikkeena olen kyllä skeptinen, saman pääsuunnittelijan designaama meluisa, velttokorinen, natiseva ja rämisevä aave ei ole paras mahdollinen referenssi kun herrasmiesautoilijoille sopivaa ylellistä matka-autoa haetaan.
ohjaamoon autoliikkeessä ja istukaa sen jälkeen S60 ohjaamoon niin huomaatte kuinka askeettinen auto sisältä on S40. Lisäksi näiden autojen koossa on kyllä sentään hieman eroa !
Omistan uuden S40:sen ja olen samaa mieltä että S60:n jollain tavalla massiivisempi. Tyylikin on toisenlainen, tosin kaikenkaikkiaan hieman vanhahtava. S40:n on tien päällä kuin "draiveri tiikerin" kädessä eli heti valmis toteuttamaan kuskin ajatuksia, menee sinne mihin kuski haluaa, eikä aiheuta mitään yllätyksiä jne.
Enpä kyllä kehuisi S60 mitenkään herrasmiehen peliksi. Autohan vaeltaa aivan poskettomasti ja rattia pitää veivata jatkuvasti. Audi A4, Golf ja jopa Avensis on aivan eri maata. Ne kulkevat suoraan. Niin ja mainitsin asiasta myyjälle joka kokeilun jälkeen oli sitä mieltä, että auto menee kuten sen pitääkin. Omasta mielestä auton pyöränkulmat oli täysin metsässä mutta mikä minä olen kyseenalaistamaan Volvo-myyjän ammattitaitoa.
Ehkä onkin hyvä yhdistää S40 malliin jossa on Fordilta perittyä alustaosaamista.
on turhan karu ja muovisen oloinen verrattuna esim. V70 ja S60 ohjaamoon, ei voi mitään. En tiedä mistä johtuu, mutta V70 ja S60 kun menee sisälle niin jotenkin ne vaan ovat isomman oloisia - kokeilkaa ja katselkaa, älkää höpöttäkö täällä. Autoliikkeessä niitä voi koeistua ja katella ja ajaa. Uusi koppasessa S40 on pari suunnitteluvirhettä esim. etuoven tiivisteet kutistuvat, virtalukko ja lasinpyyhkijän katkaisin liian lähellä, polkimien tassut liian pienet talvikengälle, lämmityslaitteen käyttönippelit liian pienet. En ostanut ko. autoa vaan ajan ns. isommalla Volvolla, jossa ergonomia toista luokkaa.
sen verran S60 ajo-ominaisuuksista että auto(T5 AWD automaatti) on pkyllä paras toistaiseksi omaistamani auto, A4 ollut ja se kyllä painii alemmassa luokassa Avensiksen jne kanssa, nyt ajanut Volvolla melkein 30 tkm(Audilla tuli 20tkm, Avensiksella alle 10tkm jne). Volvo on stabiili ajettava, menee kuin juna olkoon nopeus sitten 80km tai 230km/h(saksan motareilla). Audissa saa olla koko ajan tarkkana Avensiksesta puhumattakaan(avensis kait samaa luokkaa kuin uusi rolla). Nyt kiikarissa isokokoinen bemari, koeajossa yhtä hyväkuin S60