Yleensä autojen kolariturvallisuus paranee uusien mallien myötä. Bemarilla on vakaa neljän tähden linja menossa. Vuonna 1998 5-sarjan BMW sai neljä tähteä... Vuonna 2004 vastaava BMW sai neljä tähteä... Toki pitää ottaa huomioon että EuroNCAP-kriteerit ovat hieman muuttuneet tällä välin, mutta silti...!
Ei siinä mitään, neljä tähteä on ok tulos jos parempaan ei pysty. Onhan toki tämä uusi 5-sarjan Bemari komee ja nopee mutta se on pieni lohtu kun on pää kainalossa.
Ei siinä mitään, neljä tähteä on ok tulos jos parempaan ei pysty. Onhan toki tämä uusi 5-sarjan Bemari komee ja nopee mutta se on pieni lohtu kun on pää kainalossa.
Vastaukset 20
Vanhimmat
viestejä sulla ollu tuolla muuallakin. Vitun *****
Ykkösbemarilla on 5 tähteä. Jee. Eli kannattaa ennemmin ottaa ykkösbemari, sillä varmaan voi ajaa vitosen kanssa kolarin, ja selviää paremmin hengissä. Vai menikös se sittenkään niin?
BMW 3 sarja myös sai 5 tähteä.
Ja ei unohdeta sitä, että suurten autojen luokassa 4 tähteen jäi myös Volvo S80, Volvo S70, Peugeot 607, Opel Omega (3 tähteä), Mercedes-benz E, ja kolmeen tähteen Audi A6.
Audi A2 taas sai 4 tähteä, mutta en ihan välttämättä uskaltaisi A2sella ajaa nokkakolaria A6sen kanssa.
kuitenkin turvallisin. ja on ollut jo pitkään. eiku pakko saada bemari,se kiihtyy niin vitusti.
1997 Saab 900, 1.5 tähteä
1999 saab 9-3 samat 4 tähteä kuin 5 bemari
1998 Saab 9-5 myöskin 4 tähteä
2003 alkaen vasta 5 tähteä
Saab tehty opelin alustalle. Jos saab kelpaa, on fiksumpi veto ottaa opel, saa halvemmalla ja vie vähemmän bensaa. Toisekseen, Saabit ovat edelleen todella janoisia.
Opel Vectra 2.0 Turbo
Teho 129 kW
Kulutus 6,6 8,9 12,8
Saab 9-3 2.0 Tbo 5d
Teho 136 kW
Kulutus 7,3 9,8 14,2
Saab on vielä noista 50kg kevyempi. Ei mitään järkeä tuon kulutus/tehosuhteen kanssa. Bemarilta voi lyödä vielä huomattavasti lisää tehoa ennenkuin syö noin paljoa.
BMW 330 i 4d (huom, vanhempi kuin vectra tai saab, painavempi ja takaveto)
Teho 170 kW
Kulutus 6,9 9,1 12,8
Ja otetaan vertailuun uusi bmw
BMW 335i
Teho 225kw/306hv !!!!!
Kulutus 6,8 9.6 14,4
Tuollaista saabia ei nyt ole ollut saatavilla vuosiin, viimeinen vuosimalli taisi olla 2002.
Uusi Sportsedan 5,7/7,6/10,8 129 kW eli se siitä kulutuksesta.
Saab 2.0t 129kw manuaali
6,7 9,0 ja 12,9
Ei asu kulutuslukemat edes samalla asteikolla bemarin kanssa. Siis 9 litraa seka-ajossa, aivan järkyttävää uudelta autolta.
Tässä saappaalle vähän haastetta
BMW 120i 125kw
5,1 6,4 ja 8,7l
lähes 3 litran kulutusero seka-ajossa ja yli 4 litran kulutusero kaupungissa.
Ja edelleen se 7 vuotta vanha 330i pärjää kulutuksessa tuolle uudelle saabille, vaikka tehoa on huomattavasti enemmän.
Jos dieseleitä ei lasketa, saapas on tuskin koskaan tehnyt noin taloudellista moottoria. Vaikka laskettaisiin ne alle 2 litraiset mukaan.
Olit muuten "ovela" etsiessäsi noita kulutuslukemia. 129kw malli on taloudellisin saab mitä löytyy. Jopa yleisemmät perusmallit 1.8t ja 1.8 vievät enemmän. Vertailuksi
1.8t 150hv 6,5 8,5 ja 11,9l
ymmärrät että noi kulutuslukemat ovat valmistajan ilmoittamat, eli ne surullisen kuuluisat bmw-litrat jotka eivät pidä yhtään paikkansa. Tosiasiassa kulutukset bemareissa paljon suuremmat. Huomasithan että Saab on todella painava auto mallista riippumatta. olis kiva nähdä mustaa valkosella bemarin kulutuksista,siis jonkun teidän toimesta ja teidän ajamana. siitä vaan ei pääse mihinkään että Saab on turvallisin auto mitä löytyy. mahtaa vituttaa.
yli eikä ympäri. Saab = Opel.
Fakta mikä fakta.
kaikille näköjään jakeluun. sama pohjalevy on ainut asia mikä yhdistää saabia ja opelia. lue vaikka välillä autolehtiä, älä aina näitä suomi24 kirjotuksia. tyyppi on niin täynnä itseään ettei eteensä näe. tunsitko piston sydämessäsi?
saatanan hätäinen vehje ainakin, oli kulutus mitä vaan.
Se on kyllä totta, että huonosta pohjalevystäkin voi tehdä ihan ajettavan auton.
Sen takia Vectraa on pidetty parempana ajettavana kuin saabbia. Joskin saabbi on kolaritesteissä turvallisempi.
Ihan oman valinnan mukaan, hankkiiko auton vai panssarivaunun, vai urheilullisen auton, eli BMWn.
tulemaan missä sanotan että vekkuli on parempi ajettava kuin saab??ei taida löytyä mistään. aika huono provo. se on ihan kiva että pidätte vakuutusyhtiöitä pystyssä korkeilla maksuilla ja mihin perustuu bmw:n korkea hinta,ei mihinkään.
Että missä Saab on parempi ajettava kuin Vectra.
Ei taida löytyä, koska saab ei ole KOSKAAN ollut tunnettu siinä, että menestyisi testeissä ajettavuuden vuoksi.
tekniikan maailman sivuille ja selaa artikkeleita koskien uusia saabeja. ajettavuus on aina ollut hyvä,mihin perustuu väitteesi?ei se bemari nyt niin ihmeellinen ole,sulla on kyllä varmaan toyota. ihme asennetta ruotsalaismerkkiä kohtaan,haudatkaa vanhat harhakuvat ja käykää koeajamassa. lue vaikka vectran ja saabin vertailu: siellä todettiin mm. että vaikka on sama pohjalevy niin saab on aivan eri auto ja opel jää kauaksi taakse jokaisella osa-alueella. käykää lukemassa vielä tuulilasia ja tulkaa sitten tänne avautumaan.
että 2.0t saabilla ja 120i:llä taitaa olla jonkin verran painoeroa ja tämä näkyy kulutuksessa. Sama moottori autossa joka painaa vaikkapa 1800 kg kuluttaa enemmän polttoainetta kuin jos se laitetaan autoon joka painaa 1300kg. Siinä on vissi ero. Enkä omista bemaria tai saabia, enkä koskaan aio tulla omistamaankaan.
yli eikä ympäri. BMW = Mini
Fakta mikä fakta.
äijässä on tyyliä!!ihan oikeen näille lippispäisille bmw-pojille =)
turvavyön pimputuksista yms. äänimerkeistä ja näytöistä. Ei ole turvallisuuden kanssa mitään tekemistä
jos tollasten valmistajien ilmoittamien kulutusten ja euroncapin testien perusteella ostatte autonne, niin mikäs siinä. Itse ainakin menen koeajamaan autoa ennen ostoa, niin kaup. ajoa kuin maantieajoa niin näkee millainen auto oikeasti on. Euroncappiki on suuntaa antava, tuskin koskaan vedätte raidevetona jarruttamatta ilman muuntuvia fysiikan voimia nokkakolarin toiseen tai kukaan tulee suoraan kylkeen jarruttamatta.
Jenkeissä missä testit ovat paljon vaativammat (IIHS, Large Luxury Cars) kuin EuroNCAP, niin E60 sai huippu arvosanan turvallisuudesta.
Totta tosin on, että autoon tehtiin parannuksia (valmistus 10/04 alkaen) ennen ym. testejä.