Autokoulussa siis teet niin kuin opetetaan mutta sen jälkeen eli kun ajokortti on taskussa tai se väliaikainen:
Ensin liikennesäännöt.. mutta järkeä saa joskus käyttää. Ei liikennesäännöt ole täydellisiä eikä kuljettajatkaan.
Ajattele toimintaasi siltä kantilta miten itse suhtautuiset sellaiseen ajamiseen, onko se muita huomioivaa yms. Tässä tulee esiin se että jos olet 110% varma että vasta karvaan ajaessani motaria ei ketään tule vastaan niin ketä se haittaa! No ei ketään mutta oletko varma ettet aiheuta vaaraa, haittaa muille liikennesäännöistä poiketessasi.
Kun ymmärt nuo niin ymmärät että ylinopeutta voi ajaa esimerkiksi! Kun vaan huomioi muut.
Yleisin haitta liikenteessä on ne pienet vilpit mitä ajaessa tehdään ja nimenomaan väärässä paikassa väärään aikaan! Joissain muissa olosuhteissa niistä ei olisi haittaa kenellekkään.
Kerron jonkin esimerkin:
Ajan hälytysajoa kehä III:lla etelä suomessa siis.
Tie on lähes tyhjä nostan nopeuden 160km/h mutta kun kohtaan ja lähestyn toista ajeuvoa niin lasken silloin nopeuden ainakin 120km/h ja tarkkailen että huomioiko tämä auto ajoani kuten siirtyykö hiukan oikealle (kaksi kaistainen tie). Joka tapuksessa suhteutan nopeuteni siihen sivuutettavaan autoon sellaiseksi että turvallisuus on kohtuullinen.
Hälytysajossakaan ei koskaan saa varaantaa muiden turvallisuutta, ei tarvii paljoakaan poiketa liikennesäännöistä kun vaaran aiheuttaminen voi mennä todella merkittäväksi! Vaikka hälytysajossa periaatteessa voi poiketa kaikista säännöistä niin ei se tappamiseen anna lupaa :)
Oppikaa ajamaan siellä autokoulussa, hauskaa kesää.
Ensin liikennesäännöt.. mutta järkeä saa joskus käyttää. Ei liikennesäännöt ole täydellisiä eikä kuljettajatkaan.
Ajattele toimintaasi siltä kantilta miten itse suhtautuiset sellaiseen ajamiseen, onko se muita huomioivaa yms. Tässä tulee esiin se että jos olet 110% varma että vasta karvaan ajaessani motaria ei ketään tule vastaan niin ketä se haittaa! No ei ketään mutta oletko varma ettet aiheuta vaaraa, haittaa muille liikennesäännöistä poiketessasi.
Kun ymmärt nuo niin ymmärät että ylinopeutta voi ajaa esimerkiksi! Kun vaan huomioi muut.
Yleisin haitta liikenteessä on ne pienet vilpit mitä ajaessa tehdään ja nimenomaan väärässä paikassa väärään aikaan! Joissain muissa olosuhteissa niistä ei olisi haittaa kenellekkään.
Kerron jonkin esimerkin:
Ajan hälytysajoa kehä III:lla etelä suomessa siis.
Tie on lähes tyhjä nostan nopeuden 160km/h mutta kun kohtaan ja lähestyn toista ajeuvoa niin lasken silloin nopeuden ainakin 120km/h ja tarkkailen että huomioiko tämä auto ajoani kuten siirtyykö hiukan oikealle (kaksi kaistainen tie). Joka tapuksessa suhteutan nopeuteni siihen sivuutettavaan autoon sellaiseksi että turvallisuus on kohtuullinen.
Hälytysajossakaan ei koskaan saa varaantaa muiden turvallisuutta, ei tarvii paljoakaan poiketa liikennesäännöistä kun vaaran aiheuttaminen voi mennä todella merkittäväksi! Vaikka hälytysajossa periaatteessa voi poiketa kaikista säännöistä niin ei se tappamiseen anna lupaa :)
Oppikaa ajamaan siellä autokoulussa, hauskaa kesää.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tällä palstalla tekniikasta, jota käytetään ajoneuvolla, jossa on ääntä ja varoitus valoa.
Hälyytys ajoneuvot nähärän ja kuullahan, heleppohan se on vetää tyäysillä. ei mull oo tommosii värkkei, täysillä verän kuiten ki
Moottoritiellä vastavirtaan ajaminen on jotain, mitä ei pitäisi nähdä edes unissaan. Minä olen tuollaisen hullun joutunut moottoritiellä ohitustilanteessa kohtaamaan. Ei ollut hauska kokemus. En vaan päässyt tyyppiä lättyyn vetämään kun paria minuuttia myöhemmin heitti veivinsä.
Eli ei pitäisi poiketa liikennesäännöistä jos ei tajua mitä poikkeamisella voi saada aikaan. Tuossa kohtaa moni toimii väärin, ei tajuta ilmeisesti että se oma ajaminen häiritsee liikennettä jollakin tapaa kun ei toimita yhteisten pelisääntöjen mukaisesti.
Säännöistä poikkeaminen ja rikollinen hulluus on kaksi eri asiaa.
Rikollisesta hulluudesta en tiedä..
Mitäs sellasesta tykätään jos: Ajetaan "karkuun" kun vaikka ambulanssi tulee perässä-> ambulanssi ei pääse ohi eikä tilaa väistöön ole, esim kaiteet estävät pientareelle ajamisen. Niin voiko siinä sitten ajella "pois alta" hiukan kovempaa vauhtia ottaen tietysti vaaratekijät huomioon. Saako ylinopeussakot?
niin voit ajaa vaikka ylinopeutta. Mutta varo pelkkiä sinivilkkuja käyttävää poliisiautoa. Saattavat olla vain kyttäämässä että ajaisit ylinopeutta.
että se TLL 6:n mukainen ajoneuvo tahi saattue pääsee ihitsesi. Sitten palataan heti ruotuun ja ajetaan iisimmin. Silti oltava erityisen varovainen. Pykäliä löytyy molemmille.
Toimit oman harkinnan mukaan! Et saa poiketa liikennesäännöistä periaatteessa ja kun jos poikkeat niin vastaat seurauksista jos jotain sen takia menee pieleen.
Tuollaisessa tilanteessa ei voi ambulanssi asialle mitään etkä sinäkään, asia ei välttämättä ole kummankaan stressi, harmi vaan jos kohtuuttomasti viivästyy avun saanti jollakin.
Jos koet että voit ajaa vähän kovempaakin niin aja ihmeessä. Pientä turvaahan saa sieltä takana olevasta hälytysajoneuvosta. Olet ikään kuin mukana hälytysajossa, hälytysäänet/valot kuuluu, näkyy ja muut osaa sitten varoa myös sinuakin samalla lailla.
kiireellisessä tehtävässä oleva ajoneuvo saa poiketa tietyistä säännöistä, ei kaikista.
Esim. ryhmittymistä ja kaista-ajoa pitää noudattaa, jos se on mahdollista.
TLL 6§ puhuu säädettyjä ääni- ja valomerkkejä antavasta ajoneuvosta. Sellaiselle on annettava esteetön kulku. Ja tuollainen ajoneuvo saa katkaista saattueen tai kulkueen matkan. TLA 52§ antaa lisää ohjeita hälytysajoneuvon kuljettajalle. Siellä sanotaan mitä vain valomerkkiä käyttävä ajoneuvo saa rikkoa. Mutta sanotaan selvästi, että punaista päin ei saa ajaa. Katsokaa vaan ambulanssia kaupunkiliikenteessä. Saattaa ajaa pelkät vilkut päällä, mutta aina risteykseen tultaessa myös sirra päälle, että voi ajaa punaisten läpi. Poliisiauton olen monta kertaa nähnyt ajavan punaisten läpin ilman sirraa.
Autoilijana tulkitsen asian niin, että pelkkää vilkkua näyttävän ajoneuvon huomioin ja käyttäydyn varovaisesti ja teen kohteliaasti tietä liikennesääntöjä noudattaen. Mutta jos autossa on sireeni päällä, teen varovaisuutta noudattaen mitä tahansa antaakseni tietä. Ajan päin punaisia, jos saan sillä risteyksen auki, jos joku edessäni tukkii tien, eikä älyä lähteä niin teoriassa vaikka pusken sen pois tieltä, jotta tie aukenisi hälytysajoneuvolle.
"Kun ymmärt nuo niin ymmärät että ylinopeutta voi ajaa esimerkiksi! Kun vaan huomioi muut."
Hälytysajoneuvon kuljettajalta hälyttävää tekstiä. Ylinopeus on syypää 60 prosenttiin kuolonkolareista.
kuskeja. Sellaisia jotka ymmärtävät omat rajansa ylinopeuksien suhteen, ja sellaisia jotka ajavat yli omien rajojensa.
kuullut mitään noin järkevää täällä jonkun "suusta". oikein hyvin sanottu!
Mitä ihmettä ovat "omat rajat ylinopeuksien suhteen"? Vaikka olisi Juha Kankkunen, ei saa ajaa ylinopeutta. Liikennesääntöjen noudattaminen ei riipu kuljettajan ajotaidoista tai hänen kyvystään arvioida niitä. Liikenteessä tulee ajaa poikkeuksetta yleisten, lain määräämien ylinopeusrajoitusten puitteissa - tai hiljempaa, muttei koskaan kovempaa. Sikäli omat rajat on hyvä tiedostaa.
kuitenkin ajetaan...
Päätän itse mitä sääntöjä noudatan ja mitä en. Toki kannan vastuuni päätösteni seurauksista.
Mutta eihän vapaassa maassa ole lakeja. Suomessahan lakipykäliä löytyy ties minkälaisia.
On lait, on lakisääteiset rangaistukset ja on yleinen oikeustaju siitä mikä on kohtuullista ja mikä ei. Ei ole viidakon lait, eikä ole diktatuuria, joka antaa mahdollisuuden heittää järjestelmän arvostelijat tyrmään tutkimatta ja tuomitsematta.
Suomi on tässä mielessä vapaa maa. Mutta joissakin asioissa lainsäädäntö menee överiksi. Eduskunta tottelee sokeasti kansalaismielipidettä, tai jotkut ryhmät toteuttavat itsekkäitä pyrkimyksiään yhteiskunnan yleisestä edusta välittämättä. Tällaisen touhun seurauksena säädettyjen lakien kunnioittamiseen suhtaudun kriitillisesti. En silti halua ryhtyä nakertamaan nykyisen yhteiskunnan peruspilareita, vaan yritän sopeutua. Tietysti voisin yrittää vaikuttaa asioihin parantavaan suuntaan. Mutta roskaväkeä ja pintapuolisen ajattelun seurauksia vastaan tappelemaan olen liian vanha jo.
Siksi valitsen ajonopeuteni itse. Tutkanpaljastimen hankkiminen on minulle täysin vieras ajatus. Kameratolpat näen ja muistan, minulla on näkö tallella ja tietynlainen maastomuisti on kehittyneempi kuin ihmisillä yleensä. Ylinopeusrangaistuksen olen saanut kait 4 kertaa, ajoittuvat aikavälille 1984-2000. Kolarissa en ole ollut koskaan, paitsi pari kertaa, kun autoani on kolhittu tilanteessa, missä olen itse seissyt jo useita sekunteja paikallani.