tämä viimeinen datapimennys on kyllä sen luokan typeryyttä jota ei voi enää mitenkään ymmärtää eikä sulattaa.
Autojen saanti kysyntäpiikkeihin vaikeutuu potenssiin nykyisestä, kun kukaan ei tiedä mistään mitään.
No ainkin Lähitaksin pojat kiittää Keinästä se on varma.
Aivan sairas päätös jossa ei järven hiventäkään ole käytetty (tiedän kyllä mihin tällä yritetään varautua, mutta tämä ei kyllä ole oikea lääke siihen).
En kyllä tosiaankaan enää ihmettele, miksi viranomaiset tulevat jatkossa päättämään taksialasta rankalla kädellä, kun omat asioista päättävät tahot on näin hukassa koko lajista miltä nyt näyttää.
P.s piti oikein laittaa lehdistölle vähän vinkkiä miksi Helsingissä taksin saanti tulee tiettyinä aikoina vaikeutumaan ratkaisevasti lähiaikoina.
Ei meinaa pää kestää tätä typeryyden määrää mitä
Metsälastä löytyy!!!!!!!!!
Autojen saanti kysyntäpiikkeihin vaikeutuu potenssiin nykyisestä, kun kukaan ei tiedä mistään mitään.
No ainkin Lähitaksin pojat kiittää Keinästä se on varma.
Aivan sairas päätös jossa ei järven hiventäkään ole käytetty (tiedän kyllä mihin tällä yritetään varautua, mutta tämä ei kyllä ole oikea lääke siihen).
En kyllä tosiaankaan enää ihmettele, miksi viranomaiset tulevat jatkossa päättämään taksialasta rankalla kädellä, kun omat asioista päättävät tahot on näin hukassa koko lajista miltä nyt näyttää.
P.s piti oikein laittaa lehdistölle vähän vinkkiä miksi Helsingissä taksin saanti tulee tiettyinä aikoina vaikeutumaan ratkaisevasti lähiaikoina.
Ei meinaa pää kestää tätä typeryyden määrää mitä
Metsälastä löytyy!!!!!!!!!
Vastaukset 39
Vanhimmat
Oletko veivuri? Miksi datalle pitää päästä vuoron ulkopuolella?
Hiven järkeäkin oli mukana päätöksessä jota ei muuten tehnyt Keinänen...
Minä olen ainoastaan kiinnostunut siitä, että auto ja asiakas kohtaa, mikä tämän homman tarkoitus mitä suuremmissa määrin tulisikin olla.
Näiden kysyntäpiikkejen hoitaminen on aina vaatinut "veivaamista" ja joustoa, että kysyntäpiikki tulisi jotenkin hoidettua. Joten tämä harmaa alue mitä sinä ressukka veivaukseksi kateuksissasi ja tyhmyyksissäsi sanot ja paheksut, kun et kokonaisuutta näe, on ollut erittäin tarpeellinen lisä, että asiakkaalle saadaan auto.
Nyt nämä järjen jättiläiset laittavat datan pimeeksi, kun vuoro loppuu tai ei ole alkanut.
Miten esim. varhaisiin aamuennakoihin vähänkään pahempaan paikkaan löytyy auto, kun ei niitäkään näe vähän etukäteen, kun olet vuoroon lähdössä ja vielä voisit hakeutua sinne alueelle missä kohta autoja tarvitaan
No Stadissa on aina paheksuttu, kytätty ja kadehdittu "veivureita", kun ei järki riitä ymmärtämään tämänkin toiminnan hyviä puolia
Nyt vaan mennään tosiaan niin pitkälle metsään, että tällä pelleilyllä on vaikutusta esim. aina vain pahenevaan kuljettajapulaan ym
Jne jne jne.....
trallalallallanlaata.
Tuntuu siltä että ainoa ajatus mikä sinun päässäsi on, on se että juuri SINUN auto ja asiakas kohtaa.
Tulisit sinäkin kokouksiin päättämään yhteisistä asioista, etkä vaan ajattele mikä SINULLE on parasta.
Kyllä metsälässä pikkuhiljaa ruvetaan ymmärtämään mikä on jutun juoni, vaikka sinä et sitä tunnu tajuavan.
Olet ehkä hiljattain saanut luvat ja olet sitä mieltä että mulle kaikki heti.
Kysymys on kaikkien hyvästä.
Viisain ratkaisu pitkään aikaan.
Jos ei miellytä, kulje omia teitäsi.
Ei sinua todellisuudessa kiinnosta auton ja asiakkaan kohtaaminen, vaan se että sinä saisit enemmän ja äkkiä.
H E R Ä Ä itse!!!!
SINUN datalaitteesi pimenee kolmeksi vuorokaudeksi ja huom! MYÖS VUOROSI AIKANA, mitäs sitte teet?
... isännissä, jotka tekevät töitä vain virka-aikana, oli listavuoro millainen tahansa.
Elikkäs frenckelit ja kaikki on ajettu ihan ilman 'omaatuntoa', samoin 8-16. Kuinka siinä kysyntäpiikkeihin autoja saisi, kun pitää olla odottamassa ja kadehtimassa lentokenttäkahviossa, parhaimmillaan yli sata autoa Hesasta ja Espoosta, 'jos vaikka vanukit loppuis ja päästäis mekin lipan alle'. Näin vaikka keskusta huutaa autoja, samoin kuin kaikki hotellit ja periferiat.
(Toki Helsingin keskustan, mikseipä muuallakin järkijättöisessä pääkaupungissamme, liikennesuunnittelu on päin miesten mieleistä ruumiinosaa. Eipä siellä voi kaikkia kyytejä kuitata, kun ei ruuhkassa ehdi asiakkaan luo sädetyssä ajassa. Asiakas ehtii parhaimmillaan tilata pari kolme autoa ja siihen väliin sitten tökkää nokkansa Vantaan tai Espoon ohikiitävä vapaa taksi. Se on sitten siinä.Otapa asiakas, jonka veivari on edestä jo vienyt.)
Eiköpä nuo vuorot ole tehty autoille, joita isäntä tai rengit ajavat. Lista on velvoittava. Eipä sitten tästä asiasta tämän kummempaa.
runkkareita äidin oomme kaikki!!!
Päätös ei ollut typeryyttä, vaan ihan järkipäätös. Jos et niinkuin tajua, mistä on kysymys, asia selvinnee sinulle kyllä syksyn mittaan. Jos olet renki, turpa rullalle, sinulla EI OLE sananvaltaa... Ja jos olet autoilija, käyppä kokouksissa, siellä asioista sovitaan. Datan johtokunta jonka HTD:n osakkaat ovat valinneet, päättää asioista. Kyllä se lähitaksikin seuraa perässä kun ymmärtävät jujun...
-"Kyllä se lähitaksikin seuraa perässä kun ymmärtävät jujun... "
helsingissä "keksitty" juju on näköjään että laitetaan laitteet pimeäksi ilmeisesti minimilistan ulkopuolisille autoille. VoiVoi
Jos tämä on asian ydin ja väläys, niin voin kertoa ettei tosiaan mene läpi.
lain valmisteluissa nimenomaan painotetaan että kaikille vuorottomillekin autoille pitää kyydit välittää.
Ei pidä luulla että lainsäätäjä on aivan nuija tai kädetön vaikkei kyllä todellakaan tiedä alasta ehkä enempää eikä vähempää kuin meidän päägurut Eero ja Lasse mm.
Mutta se mikä on totta, on se, että tämä meidän asioista päättävä taho on vaikutusvaltaisempi ja alaan suuremmin vaikuttava, kuin nämä kaksi (2) edellämainittua helsingissä vaikuttavaa dementikkoa yhteensä
nämä pöllöt kaivavat nyt kyllä omaa kuoppaansa.
Htd:n mielestä näköjään parempi että vihollinen (Vanukki)korjaa potilaat kyytin ennemmin kuin oman kylän auto.
Näinhän se kandee asiat hoidella, että laitetaan asiakkaat odottelemaan tolpille ja autoille laput silmille, ettei vahingossakaan kukaan mene hoitamaan asiakkaita, vaikka data huutaisi mitä, kun kerran Vuoren Lassen aurinkoakin tarkemmin kysyntään osuvat arvaukset kulloinkin tarvittavasta vahvuudesta on ennalta määrätty.
Tällä Lassen tunnetusti loistavasti kysynnän ja tarjonnan TIETÄVÄLLÄ listavahvuudella mennään vaikka mikä olisi ja data pimenee, kuin Keinäsen eeron järki, kun kello lyö ennalta määrätylle vuorolle pisteen.
Näiden järkijätkien vuoksi sitten lääni toteuttaakin kunnon isojaon, vaikka autoja on nytkin liikaa, mutta edes niitäkään ei osata käyttää, vaan pakotetaan nekin kotiin kaivamaan neppariaan tai Eltsuun puhumaan paskaa, vaikka asiakkaat odottelee tolpilla ja ihmettelee autojen vähyyttä
Voi aikoja, voi tapoja!
Meillä on kyllä nerot puikoissa ja Vanukit nauraa kippurassa ja hoitaa hillot himaan ja lääni viimeistelee loput
Uudessa laissa sanotaan, että jos se on teknisesti mahdollista.
Tästähän Htd: päättävät elimet sitten vetävät sen johtopäätöksen, että kun se tehdään mahdottomaksi niin homma on siinä.
Just juu hieno juttu.
Minkä helvetin takia sitä ei toteuteta niin, että vuorottomat saavat ottaa Fri:stä.
Tulisi noudatettua lain henkeä,asiakkaat saisivat paremmin autoja sekä tiedotukset kulkisivat vuorottomillekkin.
Autoja radalle. Hiljaisena aikana ei keikkaa yksinkertaisesti riitä kaikile, tuntituotto putoaa, loputkin kuskit katoaa palkan putoamisen myötä jne. Laki ei sano että vuoron ulkopuolella PITÄÄ ajaa vaan SAA ajaa! Tehkäämme se siis kannattamattomaksi. Tiedätkö että minkälainen loppu on ahneella?
Eihän hiljaisena aikana kyytejä mene sinne Fri:n joten miten se tähän liittyy?
Siellä on kumminkin autoja liikenteessä ilman vuoroa jokatapauksessa.
Nämä autot ajavat ennalta sovittuja kyytejä taikka ovat lopettamassa/aloittamassa vuoroa.
Jos heille suodaan mahdollisuus auttaa satunnaisen ruuhkan hoidossa niin keneltä se on pois?
Jossakin muualla sitä kutsuttaisiin asiakaspalveluksi.
Mutta kiitos vastauksesta kumminkin.
Unohdin mainita vielä, että toki tiedän millainen loppu sillä ahneella on mutta kehottaisin kuitenkin katsomaan peiliin ennen kuin se loppu on ovella.
Juuri näin asia on, miten tämä voi olla meidän päättäjille niin vaikea ymmärtää mitä tästä typerästä päätöksestä seuraa asiakaspalvelulle?
Ulkona on jatkuvasti kymmeniä autoja jotka ei vuorossa.
Tämä on äärettömän tärkeä reservi joka tehokkaasti tasaa kysynnän vaihtelut.
Tästä lähtien tämä reservi ei tiedä mistään mitään, vaikka asiakkaita seisoisi jossain vieressä vaikka kuinka paljon ja vuorollisia autoja ei mailla eikä halmeilla.
"Siellä on kumminkin autoja liikenteessä ilman vuoroa jokatapauksessa."
Niin, siis olet joka tapauksessa ajossa. Miten datan kiinniolo estää sinua olemasta ajossa?
Ystävä hyvä, AJA ILMAN DATAA! Tottakai sinulla on oikeus viettää vapaa-aikaasi ajamalla ilman vuoroa, ole hyvä.
"Jos heille suodaan mahdollisuus auttaa satunnaisen ruuhkan hoidossa niin keneltä se on pois?"
Kukaan ei edelleenkään kiellä sinua purkamasta ruuhkia. HTD OY kieltää vuorottomia autoja purkamasta yhtiönsä ruuhkia. Keneltäkö se on pois? Ajovuoron aikana ajossa olevilta autoilta.
Minun autoni on silloin kun sillä ei ole vuoroa
FREE => VAPAA => TALLISSA.
Miksi juuri SINUN on päästävä datalle?
Et sittenkään tiedä todellakaan että minkälainen se ahneen loppu on?
Listaan merkityt vuorot on kuitenkin hoidettava, eikö sinulle riitä ne?
Voi sitä valituksen määrää. valivalivalivalivalivalivalivalivalivali!!!
Oletko selvännäkijä? Tunnut jo tietävän IHAN KAIKEN mitä tapahtuu?
Me muut emme ihan taatusti tiedä vielä mitä tapahtuu, vaan SINÄ taidat tietää?
Pistäs nyt suutasi pienemmälle, vielä neljä (4) kuukautta aikaa uuteen taksilakiin!!
>Minun autoni on silloin kun sillä ei ole vuoroa
FREE => VAPAA => TALLISSA.
Tässähän se on juuri se sun ja HTA/HTD johdon hölmöläisten perus ajatusvirhe.
Te olette siellä töissä listaa varten, joka on ennakkoon laadittu sinne päin, eikä ikinä voi vastata kysyntään oikein, ja sen jälkeen, kun kello lyö niin olette tallissa oli asiakkaita ja kysyntää tai ei.
Minä ja moni muu on siellä ASIAKKAITA ja heidän kyydintarpeitansa varten. Minun auto on tallissa vuoro päälläkin, kun kaupungilla ei ole kysyntää,tai ennakkoon laadittu lista päin persettä, ja vieläpä ihan hyvillä mielin.
Kuten sanottu asiakkaat tästä datapimennyksestä eniten kärsivät ja se on saatanan suurta typeryyttä, mitä ei voi ymmärtää
Minunkin autoni seisoo tallissa vuoro päällä ja ihan hyvillä mielin. Tästä olemme sitten samaa mieltä, hyvä.
Eiköhän meille ole annettu AINA jatkoajat jos on autopulaa? Että luvat pois jos en veivaa? Kuules, mulla on ollut luvat varmaan kauemmin kuin sinä olet taksia ajanut, luulen. Et sinä tule kenellekkään sanomaan keltä otetaan ja kelle jätetään! Tähän asti vuorotta ajamista on kutsuttu veivaamiseksi ja siitä on viranomainen määrännyt sanktioita. Sinun käsityksesi mukaan on PAKKO veivata?!
Aina töissä?
Muuten, montako kertaa olet eronnut?? Kuka eukko tuollaista ahnetta työnarkomaania katsoo? Työ ja raha ennen muuta?
Kukaan ei edelleenkään kiellä sinua purkamasta ruuhkia. HTD OY kieltää vuorottomia autoja purkamasta yhtiönsä ruuhkia. Keneltäkö se on pois? Ajovuoron aikana ajossa olevilta autoilta."
Tarkoittanet siis, että ensin asiakkaan on jäätävä ilman autoa haluamaansa aikaan ja vuorossa olevat autot hoitavat asiakkaan tarpeen sitten kun hän on soittanut uudestaan ainakin kerran, mahdollisesti useamminkin.
Minusta tämä vaikuttaa perin kummalliselta ja edelleen totean, että eiväthän ne kyydit mene sinne Fri:n jos alueella on vapaana vuorollisia autoja.
Ei tähän nyt kummoista kristallipalloa tarvita kun voi olla sitä mieltä, että asiakas on ainoa joka kärsii.
Ja jos tästä pidetään kiinni ja lähdetään sille tielle, että listavahvuuksia pidetään sillä tasolla, että asiakkaat eivät kärsisi johtaa se suoraan siihen tilanteeseen, että vuorossa olevat kuljettajat kärsivät töiden vähyydestä.
Ja koska tiedämme, ettei teidän luonto ole antanut ennenkään periksi myöntää itsessä virhettä niin meille kuljettajille on siis kaikkea mukavaa luvassa.
Siis niin kauan kun teillä vielä kuljettajia on.
Et sinä siellä ajossa ole asiakkaiden hyvinvoinnin vuoksi. Oma lehmä sulla ojassa on. Sua veetuttaa kun et pääse datalle ajovuoron aikaan ja jää jokunen sentti saamatta.
Ja renki kun olet, sulla ei ole sananvaltaa.
"Siis niin kauan kun teillä vielä kuljettajia on."
Katoava luonnonvara olette. Ei hätää, mulla ei oo kuljettajia. Eikä tuu! (minäkin ajattelen vain ja ainoastaan itseäni)
Katteles jo itelles muuta duunia, vai aiotko isännäksi?
Kyllä itselläni on tullut lukuisia kertoja vastaan tilanteita että datalla roikkuu kymmeniä keikkoja avoimena, mutta vuoro on loppunu muutama minuutti aikasemmin eikä jatkoaikoja ole jaettu.
Itse pitäisin ihan varteenotettavana vaihtoehtona sitä että sieltä friistä saisi vapaasti keikkoja kuitata vaikka ei vuoroa olisikaan.
"Kukaan ei edelleenkään kiellä sinua purkamasta ruuhkia. HTD OY kieltää vuorottomia autoja purkamasta yhtiönsä ruuhkia. Keneltäkö se on pois? Ajovuoron aikana ajossa olevilta autoilta. "
No ei aina ihan noinkaan. Aamuvirkkuna usein lähen aamukuuden vuoroon jo puolikuuden kieppeillä. Siinä ehtiin hyvin kuuden ennakoita katsastelemaan. Mutta siihen asiaan eli kerran taas olin aikaisin liikenteessä ja datalla huudellaan mm. avoimista ennakoista joihin aikaa alle 5min. Soitto keskukseen ja kerron että vuoroni alkaa vasta 10min päästä, mutta ehtisin hoitamaan ennakon jossa noutoaika aivan käsillä. No HTD:n ollessa kyseessä niin vastauksen saattaa arvata... Kolleega antoi myöhemmin toimivan neuvon. Soitto keskukseen "vantaan/espoon auto XXX terve, olisiko avoimia" ja johan tulee keikan tiedot. Eli onko sekään hyvä että stadin keikkoja valuu lähitaksin autoille vaikka omakin, vaikkakin toki vuoroton auto vois sen hoitaa?
Mutta onhan se toki hienoa että tämä "vuorottomat autot pois datalta" päivitys saatiin tehtyä, mutta sitten vaikkapa karttaohjelmasta löytyvää "HÄTÄ" painikietta ei saada toimimaan. Tuota painamallahan pitäisi saada hätäauton sijainti näkymään kartalla. Tai että vaikkapa viime aikoina viikonloppuöinä esiintyneet datan pahat tökkimisit saataisiin loppumaan. No mutta pitäänhän asiat tärkeysjärjestyksessä hoitaa..
"Kyllä itselläni on tullut lukuisia kertoja vastaan tilanteita että datalla roikkuu kymmeniä keikkoja avoimena, mutta vuoro on loppunu muutama minuutti aikasemmin eikä jatkoaikoja ole jaettu."
Yritä ymmärtää, hoidamme hommaa nykysääntöjen ja lakien mukaan vuoron puitteissa.
On datan sulkeutumisesta ainakin se hyöty, ettet enää pääse datalle roikkumaan ja kyttäilemään niitä "kymmeniä keikkoja" vuoron ulkopuolella. ;)
Kyllä vuorossa olevat autot ne hoitaa...
"Yritä ymmärtää, hoidamme hommaa nykysääntöjen ja lakien mukaan vuoron puitteissa.
On datan sulkeutumisesta ainakin se hyöty, ettet enää pääse datalle roikkumaan ja kyttäilemään niitä "kymmeniä keikkoja" vuoron ulkopuolella. ;) "
Ymmärrän kyllä että homma menee nykysääntöjen mukaan. Jep, ei näe niitä avoimia keikkoja ennen vuoron alkamista enään. No hiukan pidemmät aamu-unet tulevaisuudessa itsellänikin kun taidan vuorot aloittaa tästä lähin aikaisintaan kahdeksan kieppeillä. Jolloin ei kyllä yleensä ehdi keskustan ruuhkaa purkamaan enään..
"Kyllä vuorossa olevat autot ne hoitaa..."
Tai lähitaksin autot kiittää ja ajaa. No syksy näyttää että pysyykö data kiinni ja miten hommat menee kun ei kuulema aivan näin yksinkertainen asia uuden lain tullessa voimaan että osalta autoista suljetaan vain data tietyiksi ajoiksi. Mutta tästä en ala vääntää sen enempää. Näillä säännöillä mennään nyt eteenpäin.
Otahan kunnon unet aamuin ja illoin. 1.8 alkaen katsomme sitten kuinka lain toteuttajat sen toteuttaa. Pysyykö data kiinni muilta kuin vuorossa olevilta jää nähtäväksi.
Ota rennosti ja hoida vuorot niinkuin ne pitääkin hoitaa. Niissäkin riittää tunteja vaikka muille jakaa. Isot talot ovat vissiin riemusta kiljuneet kun ajovuorot ns. "vapautuvat". Katsotaan nyt jatkossa kuka kiljuu ja kiljuuko riemusta. Tuskin kukaan, ainakaan riemusta. Jos nyt vähänkään olet ajanut niin tiedät, ettei hiljaisina aikoina riitä keikkaa edes vuorolaisille, saatika jos sitten kaikki olis aina ja jatkuvasti tolpilla. Sitä paitsi kaikki autot eivät yhtaikaa edes mahdu stadin tolpille.
Lopeta tuo vouhotus ja kesän tullen mee vaikka fisulle, se rauhoittaa kummasti....
Turhaan sä sitä pyydät menee fisustamaan, eihän se edes bonjaa mita se tarkoittaa,
Oletko itse autoilija vai ajomies? Jos olet autoilija, varmaankin muistat HTD:n välityssopimusta allekirjoittaessasi, mihin nimesi laitoit? Muistatko?
Sovit HTD:n kesken siitä, että sinulle välitetään kyytejä AJOVUORON AIKANA, eikö niin?
Sopimuksen mukaan HTD ei ole velvollinen välittämään kyytejä sinulle ajovuoron ulkopuolella, eikö niin?
Otas sopimuspaperit esiin ja tutki hieman niitä. Ehkä asia selviää, luulen.
Jos olet ajomies, sinulla ei ole sananvaltaa.
HTD ei toimi sinun ajovuoron hoitamismieltymystesi mukaan, vaan sopimuksen mukaan.
Edelleen, päätökset tekee HTD:n jäsenistön valitsema johtokunta. Jos et ole äänestänyt/äänestyskelvollinen kokouksissa, turpa rullalle, nyt heti!
Suomi 24 ei ole oikea paikka tämän kaltaisten asioiden hoitoon.
Jos olet niin innostunut istumaan duunissa, mikään ei estä sinua uuden lain mukaan istumaan ajossa ajovuoron ulkopuolella, tolpilla riittää (toivottavasti) asiakkaita sinullekin. Vaan datalle ei ole asiaa.
Tähän on tyytymisesi vaikka se sinua kuinka vituttaisi...
Eihän niitä kyytejä ole välitetty tai ainakaan saanut ottaa ennenkään ilman vuoroa.
Aloittaja oli huolissaan siitä ettei vuoron ulkopuolella näe edes mitään viestejä joista voisi olla oikeasti hyötyä että saataisiin asiakkaille auto jos kysyntää kerran on.
Onhan se nyt itsestään selvää että jos vaikka jossain laivarannassa on sata ihmistä jonossa niin sinne olisi mieluiten saatava kaikki mahdolliset autot oli sitten vuoroa tai ei.
Tästähän tässä on kyse mutta htd näköjään kyttää vaan kelloa ja haistattaa asiakkaille pitkät.
Tyhmää lapsellista ja turhaa toimintaa.
Mielestäsi ajomiehet ei näköjään ole edes ihmisiä.
Uskon monella vähänkin enemmän ajaneella ajomiehellä olevan hyvä näkemys ja kokemus alasta ja ehkäpä esimerkiksi sinua rakentavampi henki kehittää alaa.
Toivottavasti kun sinulla on hätätilanne kun joku on kurkussasi kiinni niin ajan kyllä ihan mielelläni tietämättömänä tilanteestasi (kun ei niitten vuorottomien pidä mitään saada tietää) vaikka kymmenen metrin päästä ohi sen verran kaikkivoipainen isäntämies tunnut olevan
Ole kanssasi samaa mieltä, jätät hätäautot pulaan, ajamalla niiden ohi kymmenen metrin päästä.
Just juu, nerokasta...
Vuoron puitteissa hommaa hoidetaan ainakin toistaiseksi. Tyydy siis siihen tai veivaa ilman dataa. Myöskään elektron-maksut eivät mene läpi ilman dataa joten mietihän nyt vielä olisko parempi tyytyä pelkästään ajovuoroon. Mammakin on mielissään kun sua näkyy joskus himassakin.
Onko todella niin, että visa electron maksut eivät mene läpi jos datalla et ole mukana?
Totuus on kuitenkin se, että HTD tulee häviämään sen oikeusjutun mikä tästä 100% varmasti kehkeytyy. Uudessa taksilaissa on selvästi sanottu, että tilauksia tulee välittää myös ajovuorottomille autoille. Se että HTD haluaa pelata aikaa on mielestäni naurettavaa. Osoittaa vain erittäin hyvin sen muutoshalukkuuden mikä siellä vallitsee... sitä ei nimittäin ole
Nykyinen lukija käy datan yhteyden kautta tsekkaamassa kortin. Jos data ei ole "mukana", ei tsekkaus sillon mene läpi.
Uudet sirulukijat on tulossa, sitten kun tulee. Piti tulla jo Jouluksi, vuotta ei vaan mainittu... Semel nääs...
Uusi lukija käyttä kännykän gprs:ää ja on siten riippumaton datasta.
Etä eiku veivaamaan vaan, kyytimaksu ei ole niin varma...
Kyllä se toimii, terminaalin tarvitsee vain olla auki... EI TARVITSE OLLA "MUKANA".
miten sen keikkavälittämisen tulee tapahtua.
Oletettavimmin se menee niin, että datan välityskyky riittää vuorollisille autoille, kun vuorottomat autot eivät ole dataa rasittamassa. Yhteisliikenne tulee mahdolliseksi kaikkina ruuhkaisina aikoina. Tämä on kaikkien alueella tai lähistöllä asemapaikkaa pitävien taksien etu ja miksei asiakkaittenkin.
Vuoroton auto ei usein anna kuittia asiakkaalle. Se johtaa moniin ongelmatilanteisiin, jos vaikka asiakkaalta jää tavaraa tai sattuu onnettomuus yms. Oheisseikkoja on monia miksi on vain hyvä että vuorottomat autot ovat poissa liikenteestä. Jos tarvetta on, tarkastajahan voi määrätä jatko-aikoja ja lisävuoroja, niin pääsevät ahneetkin töihin.
Tiedossani on monen veivariautoilijan kommervenkkejä, jonka vuoksi jopa iloitsen veivareitten datapimennosta. Sitä saa mitä tilaa.
pitämään turpaa rullalla(Suomi24 Keskustelu).
Olen ajatellut HTA:n kurssia, tuntuu fiksuimmalta
vaihtoehdolta... mutta miten ne fiksuimmat isännät sitten löytää? Vai taitaa uusi kuski olla
aluksi aika hukassa?
Ahkera Opiskelija
Niin siellä kyllä selkeästi velvoitetaan keskuskukset välittämään kyytejä kaikille, myös ajovuoron ulkopuolella.
"Niin siellä kyllä selkeästi velvoitetaan keskuskukset välittämään kyytejä kaikille, myös ajovuoron ulkopuolella."
Kyytejä on välitettävä myös ajovuoron ulkopuolella ajaville, MIKÄLI SE TEKNISESTI ON MAHDOLLISTA!!!
Muista myös, sillä EI SANOTA sitä, että keskukset eivät saisi priorisoida kyytien lähettämistä ENSIN AJOVUOROSSA AJAVALLE!!!!!
Ettette nyt liikaa hehkuta tuon asian kanssa.....
Siis keikat ENSIN vuorossa ajaville, toissijaisesti vuoron ulkopuolella ajaville. Älkää nyt edes luulkokkaan, etteikö asia näin toteutettaisi.
Näin tapahtuu, se on varma!!!!!!!!!!!!
Ymmärretty?
Meneehän tuo nykyisinkin järjestyksessä ensin tolpalla ykköselle sitten kakkoooseeelle ja siiiitteeen alueeella yyykköööööseeeeelle jne.. ja siiitteeeen laitamma seeen toissijaisesti vaik lähitaaaaksiin joootteei ne ahneet omat vaan pääsis toissijailemahan.
Ja se o varma!!!!!!! bonjaak sää
Teknisesti ja teknisesti mää kun nykäsen tosta toosasta ton kaapelin irti niin on tekniisesesesti mahrotonta välittää tänne enää yhtään näinkin typerää kirjoootuuusta kuin tämä.
Kirjoititkin! ;)
"luvan haltijoita on kohdeltava tasapuolisesti
ja niin, ettei heidän oikeuttaan liikenteen
harjoittamiseen rajoiteta.
Ajovuorojärjestystä on noudatettava tilausliikennettä
harjoitettaessa. Luvan haltijalla on
oikeus olla ajossa myös ajovuoron ulkopuolella."
edellä mainuttu on suora lainaus finlex.fi sivuston taksilaista.
tuo "kohdeltava TASAPUOLISESTI" "ettei oikeutta liikenteen harjoittamiseen RAJOITETA" on sitä mikä estää vuorottomien autojen syrjinnän vuorollisiin nähden.
http://www.finlex.fi/fi/laki/kokoelma/2007/20070036.pdf