Taas varmaan huudetaan mutta niin se vaan on että Voyagerissa vikoja riittää. Ainakin tämän tutkimuksen mukaan:
http://data.idnes.cz/g/auto/autobild/tuv_report.html
http://data.idnes.cz/g/auto/autobild/tuv_report.html
Faktaa on faktaa
Vojovikapesä
113068
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Voyager, korjaamoiden onni:
Sijoitus, merkki, malli ja isojen vikojen osuus prosentteina tarkastetuista autoista:
1. Mercedes-Benz SL 4,1
2. Porsche Boxster 4,4
3. Mazda MX-5 4,8
4. Audi A2 4,9
5. Mazda Demio 5,3
6. Mercedes-Benz SLK 5,6
6. Toyota RAV4 5,6
8. Toyota Yaris 5,7
9. Toyota Avensis 5,8
10. Porsche 911 6,0
11. Subaru Forester 6,2
12. Nissan Almera 6,3
13. Subaru Legacy 6,7
14. Honda Accord 7,0
15. Toyota Corolla 7,1
16. Mercedes-Benz S-sarja 7,2
16. Mitsubishi Space Wagon 7,2
18. Opel Agila 7,9
18. Suzuki Baleno 7,9
20. Volvo S40 / V40 8,0
21. Audi TT 8,2
21. Mitsubishi Pajero 8,2
21. Volkswagen Golf / Bora 8,2
24. Mercedes-Benz C-sarja 8,3
25. Nissan Primera 8,4
26. Mazda Premacy 8,5
27. Saab 9-3 8,7
28. Audi A3 8,8
29. Ford Focus 9,3
29. Smart fortwo 9,3
31. Honda Civic 9,4
32. Suzuki Vitara 9,5
32. Volvo S80 9,5
32. Volkswagen Polo 9,5
35. Volkswagen New Beetle 9,7
36. Citroën Xantia 9,8
37. Škoda Fabia 9,9
38. Mitsubsihi Carisma 10,0
39. Suzuki Jimny 10,1
40. Mazda 626 10,3
40. Seat Leon / Toledo 10,3
40. Škoda Octavia 10,3
43. Seat Ibiza / Cordoba 10,4
44. Audi A4 10,5
44. Mercedes-Benz ML 10,5
44. Volkswagen Lupo 10,5
47. Opel Vectra 10,6
48. Opel Corsa 10,7
49. Mercedes-Benz E-sarja 10,8
49. Nissan Micra 10,8
51. Mitsubishi Colt / Lancer 10,9
51. Opel Astra 10,9
51. Suzuki Swift 10,9
54. Ford Mondeo 11,0
54. Mazda 323 11,0
Keskiarvo 11,2
56. BMW 5-sarja 11,3
57. Audi A8 11,4
58. Fiat Punto 11,5
59. Renault Clio 11,7
60. Peugeot 406 11,9
60. Seat Arosa 11,9
62. BMW Z3 12,0
62. Ford Fiesta 12,0
62. Hyundai Atos / Atos Prime 12,0
65. Citroën Xsara 12,2
65. Jeep Grand Cherokee 12,2
65. Peugeot 206 12,2
65. Volkswagen Passat 12,2
69. Lancia Y 12,4
69. Volvo V70 12,4
71. Audi A6 12,5
71. Peugeot 306 12,5
73. Mercedes-Benz A-sarja 12,6
73. Renault Mégane 12,6
75. Renault Laguna 12,7
76. BMW 7-sarja 12,9
77. Daihatsu Cuore 13,0
78. Citroën Berlingo 13,2
79. Opel Omega 13,3
80. Alfa Romeo 156 13,4
81. Hyundai Accent 13,5
81. Renault Espace 13,5
83. Nissan Serena 14,0
84. Land Rover Freelander 14,1
85. Mitsubishi Galant 14,3
86. Fiat Marea 14,4
87. Opel Zafira 14,7
88. BMW 3-sarja 14,8
88. Fiat Bravo / Brava 14,8
90. Renault Twingo 15,2
90. Renault Scénic 15,2
92. Ford Ka 15,9
93. Fiat Seicento 16,1
94. Opel Frontera 16,4
94. Peugeot 106 16,4
96. Hyundai Elantra 16,5
97. Citroën Saxo 17,1
98. Renault Kangoo 17,4
98. Volkswagen Sharan 17,4
100. Ford Galaxy 17,5
100. Suzuki Wagon R 17,5
102. Kia Sephia 18,2
103. Seat Alhambra 18,4
104. Alfa Romeo 145 / 146 20,3
105. Fiat Palio Weekend 23,7
106. Chrysler Voyager 27,3
Eipä ole vielä omalle kohdalle osunut yhtään vikaa, Voyagerilla ajeltu 3 vuotta. Tilastot saa näyttää ihan mitä tahtoo.
Sama "vika":) Kaksi vuotta, eikä vikoja..
Kun tuollaiset persekärpäset rupeaa herämään tunkiosta!
Onkohan näillä tilastojen linkittäjillä oikeasti tietoa ? Siis TÜV tilasto on saksalaisten tilasto jolla ei tarkemmin tarkasteltaessa ole hirveästi tekemistä Suomen ajoympäristön tai ajokulttuurin kanssa .
Semmoinen ihminen joka on siis ikinä käynyt muutakin kuin lentokone matkalla saksassa , on kenties tietoinen miten siellä ajetaan , minkälaiset tiet siellä on , miten siellä autoja huolletaan ja minkälaiset ovat autokaupan takuu järjestelmät niin uusille kuin käytetyille autoille. Myös vanha tilasto fakta on että tilasto saadaan näyttämään ihan semmoiselta kuin halutaan.
1. Saksalaisten ajotapa on "minä ensin , vain minä" ajattelu tapaa noudattava , eli hyvin "äkäinen" ja toiset huonosti huomioon ottava eli hyvin erilainen kuin suomalaisten.
2. Saksan bahnat ovat pääosin hyvässä kunnossa mutta siellä on edelleen hyvin paljon ns. vanhaa betoni tietä jossa autot tärisee laattojen saumoissa aikalailla. Mutta eihän bahnat mene joka paikkaan ! Ei kaupunkien tiet ole läheskään yhtä hyvässä kunnossa kuin Suomessa . Muistattekohan sitä että Itä-Saksa liitettiin vasta hiljattain länsi-Saksaan joten mihis luulette länsi-Saksan rahojen riittäneen.
3. Siellä ei säännölisesti huolleta autoja kuin ihan uudemmasta päästä olevia , muita huolletaan kun TÜV tarkastus lähenee . Ja jos tiedät TÜV:stä jotain , tiedät myös sen että sen saa jopa kahdeksi vuodeksi vaikka autolla olisi ajettu 200 000 km
4. Saksassa on erittäin kova kuluttujan turva autokaupassa joka saattaa ylettää jopa yli vuoden autokaupan ajankohdasta , siksi suurin osa merkkiliikkeistä pistää vähänkään kyseenalaisen auton (viis kilometreistä) autojen huutokauppaan josta jobbarit ostavat kalustonsa joka viikon maanantaina / tiistaina .
5. Saksassa maksat autovakuutuksiasi itsesi ilmoittamasi vuotuisien ajokilometrien mukaan joten se siitä tilastosta paljonko TÜV tarkastuksissa olevilla autoilla on ajettu vuodessa? Saksassa on laillista muuttaa autosi kilometrilukemaa ja ainoastaan kun myyt autosi liikkeeseen ja jos liike kysyy onko kilometrejä ruuvattu tulee sinun vastata rehellisesti tai joudut vastuuseen siitä mutta edelleenkään ei tarvitse kertoa paljonko on ruuvattu pois.Siis et löydä niin hullua Saksalaista joka kertoisi vakuutusyhtiölle oikean ajolukeman ja sitä vastaan maksaisi kolmen nelin kertaisen summan vakuutusmaksuja. Saksassa vakuutusyhtiöiden vähimmäis vuotuinen km-määrä on 7000 km.
6. onkohan tuossa tilastossa vain otettu kaikki Voyager vuosimallit huomioon siis vuodesta 1988 alkaen ja esim avensista vaan sen olemasssa olo ajan . Onkohan tuossa tilastossa otettu huomioon että toyota myy varmaankin huonommin saksassa kuin Chrysler. Mutta jos se on painettu jossain lehdessä onhan sen pakko olla lopullinen totuus?????
7. Kun tarkastelet tilastotiedettä hieman huomaat että tilastot saadaan aika pienellä vaivalla näyttäämään siltä mitä tilaaja haluaa . Siis pieni vertaus , onko puoliksi täytetty lasi puoli tyhjä vai puoliksi täynnä?
Siis tämä ei ole Voyagerin nosto virheettömäksi autoksi vaan valaistaan kolikon toista puolta kun joku aina tuntuu tykkäävä tuosta TÜV tilastosta . Jos joku muu oikea tila-auto olisi oikeasti parempi kuin Voyager niin miksei ihmiset oikeasti jätä suurella joukolla Voyageria ostamatta ja siirry toiseen ,siihen parempaan merkkiin.
Ei ole tullu ilmeisesti paljoa ajeltua Saksassa, jos meinaa, että kotimainen ajokulttuuri on sujuvampi. Itse olen täällä Saksassa asunut nyt useamman vuoden ja lomaillessa Suomessa ei kyllä kotimaista liikennekulttuuria tule ikävä. Ajetaanhan täällä tosin kovaa ja nopeus on helposti pumppaamista, kun jonoissa ajellaan. Onhan autobaanoilla myös noita saumoja, mutta ainakaan oma auti ei ole niistä paljoa välittänyt.
Noin tiestön kunnosta summeeratakseni, ei Suomen tiestö ole todellakaan samalla tasolla täkäläisen kanssa. Joka muuta väittää ei ole kyllä paljoa ajellut Saksan maalla. Itä-saksassa on varsinkin autobaanat erittäin hyvässä kunnossa, koska ne on aika vasta parannettu. Pienemmät kylät tosin voi olla kynnöspeltoa, sinne kun ei valtion rahat yllä. Ainoastaan 'baanoihin'.
Mitä tulee huoltoihin, niin Saksassahan on erittäin paljon työautoja, jotka huolletaan aivan tarkalleen. Kuinkas se vanhojen autojen huollon laita on Suomessa ... ollaanko niitä ruvettu huoltamaan jo ennen katsastusta ?
Eipä taida muuten Suomessakaan autoliikkeet pistää omaan liikkeeseen myyntiin vanhaa rutkua, jossa helma kukkii ja kilometrejä riittää. Jobbareille ne menee Suomessa, samoin kuin Saksassa. TÜV testithan on eri ikäisille autoille, jos haluaa testin purkaa kokonaan, saa vanhemmat rutkut sieltä raakattua pois.
Jep, tilastoja kannattaa pitää vain tilastoina, mutta asioihin perehtyminen kannattaa aina.
kateellinen vinkuja , joka ajaa itse jollain pienellä ns. autolla.
Moi
Tämä viestin alullepanija on kateellinen, ja ainut mitä autosta haluaa on se varmuus. Sehän on selvää että valtaosa ihmisistä ostaa corollan tai golfin, ja juuri nämä ihmiset ovat persoonattomimpia. Heille käy halpa-hallista ostetut kapselit kun alkuperäiset ovat niin kalliit. Virittävät vanhan auton suksitelineet katolle kun eivät rasi ostaa alkuperäisiä. Tosi asia on että ei kaikilla ole varaa ostaa Voyageria. Oman autoni (voyager)ovh on lähempänä 60000€ joten ymmärrän hyvin näiden köyhien suurperheellisten katkeruuden kun joutuvat pakkaamaan perheensä ahtaaseen pikkuautoon. Ja kun heillä (sdp) vaaleissakin kävi huonosti niin kyllähän se tympii..
tämä,vähempiosaisiin kuuluva on äänessä!Tällä raukalla on jokin päähänpinttymä vojakkereiden osalta!Kun sulla ei,ilmeisesti työtön tai muuten sosrajoittunut,ole varaa hankkia vojakkeria,niin käyppä lelukaupassa ja osta tommonen vojakkerin pienoismalli,niin pääset sinäkin kunnon auton omistajaksi,jooko!
vaan laatu,jos vertaat vojan pakoputkivuotoja ja jarrulevyjen ruostepilkkuja
corollan mätänemiseen alta ,on siinä eroa!
Toyota Corolla/Corolla Verso (1992-2004)
Moottoriviat
* Moottorin öljyvuotoja esimerkiksi öljynpaineanturin juuresta ja virranjakajan juuresta. Moottori saattaa kuluttaa öljyä.
* Vesipumppu vuotaa.
* Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
* Käynnistysmoottorivikoja. Solenoidi juuttuu.
* Sytytysjohdinvikoja.
* Virtalukkovika vuosimallissa 2002.
* Käynnistysmoottorivikoja vuosimallissa 2000.
* Jäähdytinvikoja.
* Tukos jäähdytysjärjestelmässä.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
* Vetonivelien suojuskumit rikki.
* Vetonivel rikki.
* Kytkin on kulunut.
* Automaattivaihteistovikoja.
Jarruviat
* Etujarrujen satulat juuttuvat ja jarrut puoltavat. Etujarrulevyt ruostuvat.
* Takajarrut puoltavat. Takajarrujen männät juuttuvat.
* Jarruputket ruostuvat.
* Käsijarrun vaijerit takertelevat.
* Viallisen jarrutehostimen alipaineletkun vaihto. Takaisinkutsu 13.6.2005.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
* Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset. Etuiskunvaimentimet alkavat vuotaa noin 100 000 ajokilometrin jälkeen. Myös takaiskunvaimentimet vuotavat.
* Ohjausakselin nivel voi olla kulunut.
Sähköviat ja valoviat
* Ajovalovikoja.
* Äänimerkki ei toimi.
Sekalaiset viat
* Tuulilasinpyyhkijän jumiutuminen.
* Istuimien sähkölämmitys reistailee.
* Polttoainesäiliön täyttöputki ruostuu. Polttoainesäiliön keskisauma ruostuu.
* Polttoainemittari näyttää väärin.
* Äänimerkki ei toimi.
Pakoputkistoviat
* Pakoputkiston kiinnitys rikki.
* Takimmainen äänenvaimennin syöpyy nopeasti. Corollaan tuli toukokuusta 1997 alkaen ruostumaton pakoputkisto.
Ruosteviat
* Corollan ruostesuojaus on puutteellinen.
* Ruostevaurioita etuovien alareunoissa, kynnyskoteloissa, keskitolpan alareunassa ja lokasuojien reunoissa. Iso-takaluukkuisessa mallissa takaluukun alareuna ruostuu. Tarkasta myös jousien tuet. Tuulilasin ja takalasin reunat saattavat ruostua. Farmarimallin takaluukku ruostuu.
sekä esin volvo viat,piäntä on vojan rinnalla
http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1168
Jollain meni herneet nenään ja meinas, että corolla jne on persoonattomia ja persaukisten vehkeitä. Voyager on kyllä yhtä persoonallinen kuin Hiace tai Vito. Autossa mitään vikaa ole, mutta ei sitä kyllä millään saa persoonalliseksi, vaikka kuinka kuvittelee mielessään ... mitä urpoja.