Omistan vuoden 2001 mazda 626 hatcbackin.
Auto on häiritsevän meluisa. Erityisesti rengasmelu on vallitseva.
Tarkoitus olisi parantaa sen äänieristystä. Mitä paikkoja kannattaa eristää ?
Mitä materiaaleja tulisi käyttää ? Ja niiden hinnat ?
Asennustyön tulisi olla melko helppo ja siisti.
Tarkoitus olisi, että autoni melu pienenisi korvin kuultavasti.
Auto on häiritsevän meluisa. Erityisesti rengasmelu on vallitseva.
Tarkoitus olisi parantaa sen äänieristystä. Mitä paikkoja kannattaa eristää ?
Mitä materiaaleja tulisi käyttää ? Ja niiden hinnat ?
Asennustyön tulisi olla melko helppo ja siisti.
Tarkoitus olisi, että autoni melu pienenisi korvin kuultavasti.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jos haluat todellista parannusta ei asennus ole helppoa, yksinkertaisempaa ja aivan varmasti siistimpää on ostaa joku muu auto kuin Mazda...
Ihan aluksi kannattaisi kokeilla hiljaisempia renkaita, esim. Continental Ecocontact tai kitkarenkaat (joku Eurooppaan tarkoitettu kovempi malli).
Äänieristys: lattia, tavaratilan pohja, rengaskaaret (myös ulkoa), katto, ovipellit ja verhoilut ja oviin 2-kertaiset kumitiivisteet. Noihin peltipintoihin vaimennusmassaa (Noisekiller yms.), raskasmattoa ja polyeetterivaahtomuovilevyä, rengaskaariin ulkopuolelle paksusti alustamassa ja samaa ainetta myös lokareihin (lokarit irti ja niiden sisäpuolelle tuota). Noilla tempuilla melu pienenee selvästi mutta sitten taas alta paljastuu muita ääniä: ohuista ikkunalaseista läpi tulevat äänet, moottori ja suoraan runkoon johtuva renkaiden jyrinä, niiden vaimennus onnistuu vain vaihtamalla auto.
Nimim. kokemusta on ja runsaasti...
oot omistanu mazdan... kaverihan haluu varmaan halvalla ja helpolla
Vähän yli 3 vuotta olen omistanut, siitä 2 kesää tein vaimennuksia... Alussa vain jotain pientä autohifin takia ja sitten ihan vaan hiljaisuuden takia aika paljon enemmän. Tuo vaan on lähes loputon homma, aina paljastuu uusi melunlähde kun edellisen saa vaimennettua ja lopulta jääkin nuo vaikeasti vaimennettavat melulähteet jäljelle.
Tai no, 80 profiiliset renkaat alle, paksummat sivuikkunat, kojelauta pois ja siihen ja rintapeltiin vaimennuksia niin ehkä se taas siitä...
ollu mazda jo 15 vuotta ja oon eristäny sen pari kesää sitte kunnolla hifin takia ja jo aikonaan isä eristäny peräkontin koska tämä iso auto ei meinannu pysyy lämpimänä
taka ja etulokarit ja pohja. liimattava tai ite liimautuva kumimatto on paras siihen. eristää tehokkaasti.
ja on helppo laittaa
Joo..itse ainakin aion tehdä kesälomallani seuraavaa kun on aikaa ja autoa ei heti tarvi.eli siis purkaan sisustan kokonaan pois ja vuoraan pohjan sekä takaluukun kauttaaltaan bitumimatolla joka on n.3mm paksua.ja sitten molemmat etu ja takaovet ääneneristyslevyllä joka maksaa ainakin motonetissa 30e paketti josta riittää kahteen oveen.bitumi maksaa n.7e 50x100cm palaselta joten se on aika tyyristä mut kannatta ajella autossa jossa voi kuunnella radiota muutenkin kuin täysillä :)
sillä se lähtee
Onko kokemuksia näistä Leo Laineen systeemeistä? http://www.lokari.fi/
Itse eristin mazdani takaosan ja melu ei muuttunut miksikään. Rahaa upposi 1000 markkaa. Aivan kuin melu kuuluisi nyt edestä kahta kovemmin. Seuraava eristys on pehmeämmät renkaat.
Lokarit ei juurikaan auta. Sinun pitää massata pyöräkaaret paksusti ulkopuolelta ja laittaa vasta sitten lokarit ja vaimentaa/massata vielä nekin, rengasmelua tulee myös läpi ovista ja tiivisteistä (nehän ei Mazdassa ole 2-kertaiset koko matkalla/lainkaan). Ja lisäksi, kuten jo kirjoitin, tulee aika suuri osa rengasmelusta suoraan auton runkoon johtumalla eli vain kitka/korkeammat renkaat auttaa.
Mazdan vaimennus on loputon homma, jossa minä ainakin olen nyt luovuttanut, tosin hiljenihän se merkittävästi mutta kyllähän se masentaa (siis ihan vain jo melunkin takia) kun testaa esim. 5-sarjan BMW:tä ja sitten taas lähtee Mazdalla polkemaan...
Juuri bemarin uusi 316 herätti minussa kateuden äänen suhteen ja teki Mazdasta entistä kauheamman kuuloisen, kun tiesi että auton voi saada lähes täysin meluttomaksi. Harmittaa vieläkin se tuhannen markan menetys, kun ei mitään saanu kuitenkaan aikaan. Ainoa "ylistyksen" aihe on muiden juttuja kunnellen ollut se että huolto pelaa mazdalla ja vastaanotto on kuin naapurin grillijuhlissa, kun vie auton huoltoon. Ja rahalle saa muutakin kuin valohoitoa :-)
Minulla E46 BMW 316 oli myös se, joka herätti suuremman innostuksen vaimennukseen ja ilmeisesti se onnistuikin varsin hyvin, sillä en enää koe 3-sarjan BMW:tä mitenkään selvästi hiljaisemmaksi, sama juttu myös monien muiden keskiluokan autojen kanssa eli koeajon jälkeen kun lähtee Mazdalla niin yleensä ei harmita, siis ainakaan melun suhteen. Mutta se BMW 5-sarja, voih... Ei olisi pitänyt tehdä sitä koeajoa, tai no niitä on jo tullut tehtyä useita kun en eka kerralla uskonut...