Pertin Heavy Metal Saab 900i vm -87 toimii muuten hyvin, mutta lämpimänä tyhjäkäynti on tasan 1500 rpm. Parempihan se tietenkin on, että kone käy reippaammin kuin ei ollenkaan, mutta kyseessä ei varmaan iso vika ole, ehkä joku säätöjuttu vain. On vähän toi peukalo keskellä kämmentä, joten ajattelin kysyä, että mistä kannattaa aloittaa tutkiminen? Mikä muuten on ihanne tyhjäkäyntinopeus? 1000 rpm?
900i -87 tyhjäkäynti
Pertti Keinonen
7686
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tyhjäkäynti säädetään kaasuläppäkotelosta siitä pultista, jossa on 10mm kanta ja joka on lukittu mutterilla. Aja lämpimäksi ja kokeile säätää ohjearvoon 850 rpm. Aja pikku spurtti, jos tyhjäkäynti pysyy tasaisena, anna olla. Jos meinaa ontua, säädä vaikka tonniin. Toivottavasti saat Death Metal Saabisi säätöihin :) Käykö kylmänä ok?
Jospa lisäilmaluisti tahmoo? Toinen vaihtoehto on EGR-venttiilin vika, eli jos venttiilin poisto pelistä hävittää oireet, niin siinä on korjaus.
Elikkäs kaasuläpän luota lähtee semmoset kaks vierekkäistä noin 5cm pituista letkua ja yhtyvät t-kappaleella yhteen. Siitä letku jatkaa kohti venttiilikantta. Eikun letku t-kappaleesta irti, ja lenkiksi takaisin siihen viereiseen letkulähtöön. Elikkäs t-kappale pois välistä. Näin EGR on ohitettu.
Kaverin autosta asettui tuolla tempulla korkea tyhjäkäynti. Mun autossa on tehty sama juttu. Auto meni nätisti katsastuksesta läpi, koska ei tuo egr vaikuta pakokaasuihin niin paljoa. (senhän pitäisi pudottaa päästöjä ajokierrosluvulla...)
Kiitos hienosta vastauksesta! Up The Irons -Saabini käy loistavasti kylmänä ja muutenkaan en ole mitään suurempaa vikaa löytänyt. Moottori vaikuttais olevan hyvässä kondiksessa, kun viime talvena lähti hyvin käymään 30 asteen pakkasillakin.
Vielä olis yksi kysymys, kun toi peukalo on toudellakin keskellä kämmentä, että missä se kaasuläppäkotelo ihan tarkalleen sijaitsee?
Nimim. vilkkupolttimon vaihdossa melkein koko helvetin ajovaloumpion irti ottanut hevari...
Se heavy duty -läppäkotelo on siis se osa, mihin kaasuvaijeri menee. Jos ei muuten, niin kaveri painelemaan kaasupoljinta ja näet osan, joka liikkuu. Sen vasemmalla puolella säätöpultti jo polttelee :)
Kiitti Saku! Sain kuntoon. Olipa muuten tosi vaikea toimenpide...
Tyhjäkäynti säädetään kaasuläppäkotelosta siitä pultista, jossa on 10mm kanta ja joka on lukittu mutterilla. Aja lämpimäksi ja kokeile säätää ohjearvoon 850 rpm. Aja pikku spurtti, jos tyhjäkäynti pysyy tasaisena, anna olla. Jos meinaa ontua, säädä vaikka tonniin. Toivottavasti saat Death Metal Saabisi säätöihin :) Käykö kylmänä ok?
Mulla on ollut pitkään 87 i. Vie se pajalle ja käske säätää tyhjäkäyntiä vähän suuremmalle. Käynti pakkaa vähän heitellä näissä vanhemmissa. ÄLÄ VIE MERKKIKORJAAMOLLE ! Mun hovikorjaajani laittaa sen aina ilmaiseksi. Työ kestää 6 sekuntia. Hiukan yli tonnin se saa olla tuo käynti. Niin ettei tukehdu, kun lähdet valoista ja painat kaasua. Voi olla, että joku tietää vastata paremmin mutta tässä mun kokemuksia.