niin tuleeko sitä joku todiste paperille,vai ainoastaan jos on vikaa??viime vuonna elämäni eka katsastus ja kone vaan jumputti renkaita.En saanut mitään mistä olisin nähnyt iskareitten toimivuuden.
iskaritesti
kun tehdään
62951
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
prosentit tulostuvat tarkastuskorttiin
auto hylättiin isakareiden takia,laitettiin uudet iskarit joka nurkkaan.Testikone anto taas huonot tulokset,mutta kun sanoin,että autoon on uusittu iskarit,kaveri urputti jotain ja löi leiman paperiin.Eli iskarien vaihto aivan turha homma.
Kannattaa muistaa että iskaritesti on hieman harhaanjohtava nimitys, esim pyörän ripustuksen testaus kuulostaa mielekkäämmältä.
Tuloksia pystyy huijaamaan hyvin paljon esim renkaiden paineilla. Prosenttilukua heikentäviä tekijöitä mm. rengaspaineet, välykset ripustuksessa ja itse vaimentimet.
Usein käy niin että esim tuunatut autot matalilla renkailla ja jäykällä alustalla saa hyvin heikot arvot esim 30%.. kannattaa kuitenkin pitää järki matkassa. Mikäli jousituksen / vaimentimien kunnon tietää hyväksi, kertoo oikean ja vasemman puolen erot paljon enemmän!!! Akselilla erot eivät saa olla liian suuret.
Kyllähän totuus on se että iskaritesteri on täysin turha laite. Sen antamien prosenttilukemien perusteella ei voi sanoa onko vaimentimet hyvät vai huonot. Jossakin autossa 70% on huono ja jossain 50% hyvä. Ainoa mitä selviää on se että toisella puolella on jotain eroa toiseen verrattuna.
Täysin turha, haitallinen jopa, antaa virheellistä tietoa. Ja sitten kannetaan rahaa varaosakauppaan, turhaan.
Jos joku korjaamolla moisella testaisi, kukaan ei uskoisi.
Joo aivan humpuukia koko mittausperiaate. Aivan samalla tavalla kun dieselpäästömittaus, joka ei mittaa mitään tärkeää päästöarvoa vaan ainoastaan pakokaasujen valonläpäisevyyttä erittäin epäluotettavalla mittausmenetelmämällä.
Toivottavasti Karpo tekee jatko-osan dieselpäästömittaus ohjelmaaansa, jossa hän osoitti ja mm. Suomen Autokatsastuksen tekninen johtaja myönsi, että dieselpäästömittaus on epätarkka ja antaa virheelliä tuloksia. Turha kai mainita että AKE edustaja ko ohjelmassa oli täysin pihalla koko mittausjärjestelmästä.
Tälläisilla hömppämittauksisilla katsastuksen hinta on nostettu pilviin.