Lada-myynti takkuaa odotetusti

Lada-kuskit ovat vielä hengissä. He, joilla on joskus ollut Lada, kuin myös ne kuskit joilla vielä on ajokkinaan Lada.

Elän veilä ainakin 30 vuotta, jos saan sen itse määrätä.. 250 tkm on ajokilometrjejä LADALLA tullut ajeltua, enkä muistaaksen ole kertaakaan ollut hengenvaarassa, eikä loukkaantumisiakaan ole tullut. Juoksukin vielä sujuu leikiten.
Ei jouda autokaan olemaan kovin pitkiä aikoja tallissa. Joka päivä joutuu useaan otteeseen ajelemaan. On se niin nautinnollista UUDELLA LADA 110;llä.

46 Ladaa myyty, kun kokonaismyynti oli 40202 autoa. Sillähän voikin hehkuttaa...Ja 10 auton tahdilla myynti jää alle 300 auton. Juuri kuten maahantuojakin ennusti.

Kala-Eemeli kirjoitti:

46 Ladaa myyty, kun kokonaismyynti oli 40202 autoa. Sillähän voikin hehkuttaa...Ja 10 auton tahdilla myynti jää alle 300 auton. Juuri kuten maahantuojakin ennusti.

Huumormies kalaiemelin kansakoulusta taitaa olla hiukan jo aikaa ja aika on kullannut muistot.

Jos jokin asia kasvaa edellisestä vuodesta, niin se ei silloin vähene, vaan sitä asiaa on enemmän. Tämä on aika vaikea selittää, jos ihan perusteetkin ovat sinulta hukassa, mutta näin se vaan on.

Iemelille olisi hyviä kursseja esim. kansalaisopistossa, jossa vanhoja kansakoulun oppeja voisi uudelleen virkistää mieleen.

Lohi-Veikko kirjoitti:

Huumormies kalaiemelin kansakoulusta taitaa olla hiukan jo aikaa ja aika on kullannut muistot.

Jos jokin asia kasvaa edellisestä vuodesta, niin se ei silloin vähene, vaan sitä asiaa on enemmän. Tämä on aika vaikea selittää, jos ihan perusteetkin ovat sinulta hukassa, mutta näin se vaan on.

Iemelille olisi hyviä kursseja esim. kansalaisopistossa, jossa vanhoja kansakoulun oppeja voisi uudelleen virkistää mieleen.

"Jos jokin asia kasvaa edellisestä vuodesta, niin se ei silloin vähene, vaan sitä asiaa on enemmän. Tämä on aika vaikea selittää, jos ihan perusteetkin ovat sinulta hukassa, mutta näin se vaan on." - Jos Ladoja poistuu liikenteestä 1000 yksilöä vuodessa, ja uusia myydään tänä vuonna 300 ja vaikka ensi vuonna 400, niin silti ne Ladat vähenevät.

Tämä nyt ei perustunut mihinkään faktatietoon, mutta ajattelin myös hiukan kansakouluajattelijoita herätellä miten sitä kokonaiskantaa kannattaa laskeskella.

Lohi-Veikko kirjoitti:

Huumormies kalaiemelin kansakoulusta taitaa olla hiukan jo aikaa ja aika on kullannut muistot.

Jos jokin asia kasvaa edellisestä vuodesta, niin se ei silloin vähene, vaan sitä asiaa on enemmän. Tämä on aika vaikea selittää, jos ihan perusteetkin ovat sinulta hukassa, mutta näin se vaan on.

Iemelille olisi hyviä kursseja esim. kansalaisopistossa, jossa vanhoja kansakoulun oppeja voisi uudelleen virkistää mieleen.

Voe näetä nykyajan nulikoeta. Eehän ne ossoo laskee ees peruslaskuja, suati sitten korkeempoo matematiikkoo. Mää nyt äkkiä nurkkaan häppeemään!

Kala-Eemeli kirjoitti:

Voe näetä nykyajan nulikoeta. Eehän ne ossoo laskee ees peruslaskuja, suati sitten korkeempoo matematiikkoo. Mää nyt äkkiä nurkkaan häppeemään!

Juuri soitettiin Lapinlahdelta, että eräs potilas on ihan vauhkona. Ladojen myynti kuulemma kasvaa ja se on nostanut verenpaineet ylös.

Kuules Kala-Eemelj. Nyt on niin, että jos ladoja on myyty tänä vuonna enemmän kuin vastaavana aikana viime vuonna, niin on selvää että myynti on vähenemään päin. Ihan totta. Ladan myynti vähenee jos niitä myydään enemmän. Näinhän sitä kansakoulussa opittiin. Ei sinua ole huijattu torillakaan, kun myivät puoli kiloa mansikoita viidellä eurolla, kun kilo maksoi 2.5.

Nyt otat kiltisti ne tädin määräämät pillerit ja menet takaisin sänkyyn. Sinua ei enää sidota mihinkään.

Älä siis huolestu. Ladan myynti vähenee varmasti. Painajaisesi ovat ohitse. Nyt nukkumaan.

http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/92/autoalan_faktat_2007(1).pdf?tiedosto=YWluZWlzdG90LzkyL2F1dG9hbGFuX2Zha3RhdF8yMDA3KDEpLnBkZg&tyyppi=AP&jul_id=10869&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Autoalan Faktat 2007 (pdf)

Mielenkiintoista tietoa autoilusta yleensäkin. Katsokaapa sivu 15/28 Henkilöautokanta merkeittäin ja malleittain. Nykymyyntivauhdilla Lada-kanta romahtaa nopeasti.

Kiuas kirjoitti:

"Jos jokin asia kasvaa edellisestä vuodesta, niin se ei silloin vähene, vaan sitä asiaa on enemmän. Tämä on aika vaikea selittää, jos ihan perusteetkin ovat sinulta hukassa, mutta näin se vaan on." - Jos Ladoja poistuu liikenteestä 1000 yksilöä vuodessa, ja uusia myydään tänä vuonna 300 ja vaikka ensi vuonna 400, niin silti ne Ladat vähenevät.

Tämä nyt ei perustunut mihinkään faktatietoon, mutta ajattelin myös hiukan kansakouluajattelijoita herätellä miten sitä kokonaiskantaa kannattaa laskeskella.

Käsittääkseni millään automerkillä, jos verrataan vuoden myyntejä toisiinsa, ei oteta huomioon vuosittaista poistumaa. Olenko oikeassa?

Onko lada jotenkin poikkeus, vai onko myös muiden merkkien kohdalla liikenteestä poistuvat autot mukana myyntitilastoissa?

Kyse ei ollut kokonaiskannasta vaan viime vuoden myynnistä tammi-maaliskuu verrattuna myyntiin tammi-maaliskuu tänä vuonna.

outoa perustelua kirjoitti:

Käsittääkseni millään automerkillä, jos verrataan vuoden myyntejä toisiinsa, ei oteta huomioon vuosittaista poistumaa. Olenko oikeassa?

Onko lada jotenkin poikkeus, vai onko myös muiden merkkien kohdalla liikenteestä poistuvat autot mukana myyntitilastoissa?

Kyse ei ollut kokonaiskannasta vaan viime vuoden myynnistä tammi-maaliskuu verrattuna myyntiin tammi-maaliskuu tänä vuonna.

Jos tarkastelemme Suomen nykyistä autokantaa, Lada kuuluu lukumääräisesti voimakkaasti harvenevien merkkien kaartiin.

Yhtä sun toista kirjoitti:

Jos tarkastelemme Suomen nykyistä autokantaa, Lada kuuluu lukumääräisesti voimakkaasti harvenevien merkkien kaartiin.

Tämän viestipuun aihe oli "lada myynti takkuaa odotetusti". Se vain tilastojen valossa ei pidä (vielä) paikkaansa. Vaikka ensi kuussa ei myytäisi yhtään ladaa, niin ei pitäisi sittenkään.

Silti myynti olisi edellä viime vuoden vastaavaa myyntiä. Sitten jos verrataan 70-luvulle, niin kyllähän se takkuaa aika pahasti.

humppa-eetu kirjoitti:

Tämän viestipuun aihe oli "lada myynti takkuaa odotetusti". Se vain tilastojen valossa ei pidä (vielä) paikkaansa. Vaikka ensi kuussa ei myytäisi yhtään ladaa, niin ei pitäisi sittenkään.

Silti myynti olisi edellä viime vuoden vastaavaa myyntiä. Sitten jos verrataan 70-luvulle, niin kyllähän se takkuaa aika pahasti.

46 autoa (1-3/2007) 40202 myydystä autosta on todella pieni määrä. Mitä tapahtui, kun Ladasta on tullut harvinaisuus autokaupan kentällä? Mikä meni pieleen?

Ihmettelevä kirjoitti:

46 autoa (1-3/2007) 40202 myydystä autosta on todella pieni määrä. Mitä tapahtui, kun Ladasta on tullut harvinaisuus autokaupan kentällä? Mikä meni pieleen?

Ladan kohtaloksi tuli perinteissä pysyminen. Ja tämä on siis kauniisti muotoiltu. Voisi sen sanoa rumemminkin.

Nykyisin kun elämme maailmassa, jossa kehittyminen ja eteenpäin meneminen on päivän sana, ei vanhoissa arvoissa pysyvää ladaa juuri arvosteta.

Halutaan turvallisuutta, mitä se sitten onkaan. Ja halutaan laatua, mitä se sitten onkaan.

Turvallisuudesta puheen ollen oli synkkää luettavaa taas uusimmat kolaritilastot. Kansaa kuolee liikenteessä yhä kiihtyvällä vauhdilla vaikka ostamme yhä turvallisempia ja laadukkaampia autoja, jotka on varustettu kaikilla ajoa helpottavilla ja kolaria estävillä varusteilla.

Onko meitä siis huijattu? Eikö turvavarusteet, (ajonhallintajärjestelmät, abs, esc, hips, sacs yms mitä niitä nyt onkaan aktiivisia ja passiivisia turvavarusteita) toimikaan turvallisuutta lisäten.

Tammi-helmikuussa 2007 kuoli 14 ja loukkaantui 37 enemmän kuin 1-2/2006.

Ei sen ainakaan autoista pitäisi olla kiinni, sen turvallisuuden. Eihän niillä nykyään saa itseään hengiltä vaikka haluaisi. Eräskin tässä pihapiirissä oikein yritti itsemurhaa ajamalla auton metsään tahallaan huomattavaa ylinopeutta, niin käsi vain murtui ja vaimo häipyi.

Humppa-eetu kirjoitti:

Ladan kohtaloksi tuli perinteissä pysyminen. Ja tämä on siis kauniisti muotoiltu. Voisi sen sanoa rumemminkin.

Nykyisin kun elämme maailmassa, jossa kehittyminen ja eteenpäin meneminen on päivän sana, ei vanhoissa arvoissa pysyvää ladaa juuri arvosteta.

Halutaan turvallisuutta, mitä se sitten onkaan. Ja halutaan laatua, mitä se sitten onkaan.

Turvallisuudesta puheen ollen oli synkkää luettavaa taas uusimmat kolaritilastot. Kansaa kuolee liikenteessä yhä kiihtyvällä vauhdilla vaikka ostamme yhä turvallisempia ja laadukkaampia autoja, jotka on varustettu kaikilla ajoa helpottavilla ja kolaria estävillä varusteilla.

Onko meitä siis huijattu? Eikö turvavarusteet, (ajonhallintajärjestelmät, abs, esc, hips, sacs yms mitä niitä nyt onkaan aktiivisia ja passiivisia turvavarusteita) toimikaan turvallisuutta lisäten.

Tammi-helmikuussa 2007 kuoli 14 ja loukkaantui 37 enemmän kuin 1-2/2006.

Ei sen ainakaan autoista pitäisi olla kiinni, sen turvallisuuden. Eihän niillä nykyään saa itseään hengiltä vaikka haluaisi. Eräskin tässä pihapiirissä oikein yritti itsemurhaa ajamalla auton metsään tahallaan huomattavaa ylinopeutta, niin käsi vain murtui ja vaimo häipyi.

"Turvallisuudesta puheen ollen oli synkkää luettavaa taas uusimmat kolaritilastot. Kansaa kuolee liikenteessä yhä kiihtyvällä vauhdilla vaikka ostamme yhä turvallisempia ja laadukkaampia autoja, jotka on varustettu kaikilla ajoa helpottavilla ja kolaria estävillä varusteilla.

Onko meitä siis huijattu? Eikö turvavarusteet, (ajonhallintajärjestelmät, abs, esc, hips, sacs yms mitä niitä nyt onkaan aktiivisia ja passiivisia turvavarusteita) toimikaan turvallisuutta lisäten."

Onpahan taas päättelyä. Selvitäpä minkä ikäisiä ja miten varusteltuja olivat autot, joissa menehdyttiin. Selvitä myös millaisissa olosuhteissa kuolonkolarit tapahtuivat. Jos ajat vaikkapa 80 km nopeudella päin rekkaa, on jokseenkin saman tekevää, millaisia varusteita autossasi on, noutaja tulee joka tapauksessa.

Esson baarin apuoppilas kirjoitti:

"Turvallisuudesta puheen ollen oli synkkää luettavaa taas uusimmat kolaritilastot. Kansaa kuolee liikenteessä yhä kiihtyvällä vauhdilla vaikka ostamme yhä turvallisempia ja laadukkaampia autoja, jotka on varustettu kaikilla ajoa helpottavilla ja kolaria estävillä varusteilla.

Onko meitä siis huijattu? Eikö turvavarusteet, (ajonhallintajärjestelmät, abs, esc, hips, sacs yms mitä niitä nyt onkaan aktiivisia ja passiivisia turvavarusteita) toimikaan turvallisuutta lisäten."

Onpahan taas päättelyä. Selvitäpä minkä ikäisiä ja miten varusteltuja olivat autot, joissa menehdyttiin. Selvitä myös millaisissa olosuhteissa kuolonkolarit tapahtuivat. Jos ajat vaikkapa 80 km nopeudella päin rekkaa, on jokseenkin saman tekevää, millaisia varusteita autossasi on, noutaja tulee joka tapauksessa.

Kyllä nuo autot ovat aika uusilta vaikuttaneet, ainakin hesarin ja iltiksen kolaripaikan kuvista päätellen.

Toki kohtuuden nimessä on sanottava että ladan pitäisi olla mukana kaikissa kolareissa mitä suomessa ajetaan, koska tänne kirjoittavien mukaan ladahan aiheuttaa n. 110% suomen kolareista. Ladalla ajaminenhan on itsemurhaan verrattavissa oleva teko.

Mutta koska vanhaa autokantaa poistuu markkinoilta ja uusia tulee n. 140000 vuodessa, niin kaiken järjen mukaan maanteistä pitäisi tulla turvallisempia paikkoja.

Tietääkö esson baarin apuoppilas että suurin osa onnettomuuksista tapahtuu rajoitusalueella 50km/h. Tarkemmin sanottuna 40%.

20% tapahtuu alueella 10-40km/h. 80-90km/h alueella tapahtuu 5.1% onnettomuuksista.100-120km/h 1.2% onnettomuuksista.

Kohtaamisonnettomuuksia on 4.7%. (tuota tyyppiä vastaan me niitä turvavarusteita hankimme)

Peräänajo 30.1%
Risteysonnettomuuksia 33.7
Muita 31.5%.

Uudetkin autot ovat sivutörmäyksissä aika suojattomia ja tuosta risteysonnettomuus prosentista voi jotain päätellä. Niissähän tullaan usein kyljestä sisään. Että se on sitten sama ajatko ladalla vai jollain muulla.

Ja koska heti alkaa urputus, niin oliko uusimmassa vai toiseksi uusimmassa TM:ssä kertomus kahden uudehkon auton kolarista 50km/h-alueella. Toinen meni kyljestä sisään. Toisessa autossa kuoltiin, toisessa ei.

tahdot. Maahantuojan näkemys on että myynti puolittuu tänä vuonna viimevuotisesta. Se tarkoittaa max.250 klp myytyä Latuskaa tänä vuonna. Jotenkin itse pidän maahantuojan arviota luotettavampana...

itsellesi mitä kirjoitti:

tahdot. Maahantuojan näkemys on että myynti puolittuu tänä vuonna viimevuotisesta. Se tarkoittaa max.250 klp myytyä Latuskaa tänä vuonna. Jotenkin itse pidän maahantuojan arviota luotettavampana...

Myynnin on aika vaikea puolittua, jos myynti ei pienene. Siinä on se epäyhtälö.

Uskon, että Delta-auto tekee kaikkensa ladan myynnin pienentämiseksi, mutta se ei onnistu, jos niitä ostetaan enemmän kuin viime vuonna. Ymmärsitkö? Monellako tavalla tämä täytyy vielä vääntää rautalangasta?

Ja se nähdään vasta vuoden lopulla. Ennen sitä on turha spekuloida. Nyt ladan myynti on edellä viime vuotisesta, niin ei Deltan tilanne hyvältä näytä.

Ehkä niiden kannattaisi harkita mainoskampanjaa ladaa vastaan kun mainostamattomuus ei näytä tehoavan.

Minulle on aivan sama myydäänkö ladaa vai ei. Se ei minun maailmaani hetkauta mihinkään suuntaan.

outoa perustelua kirjoitti:

Käsittääkseni millään automerkillä, jos verrataan vuoden myyntejä toisiinsa, ei oteta huomioon vuosittaista poistumaa. Olenko oikeassa?

Onko lada jotenkin poikkeus, vai onko myös muiden merkkien kohdalla liikenteestä poistuvat autot mukana myyntitilastoissa?

Kyse ei ollut kokonaiskannasta vaan viime vuoden myynnistä tammi-maaliskuu verrattuna myyntiin tammi-maaliskuu tänä vuonna.

"Käsittääkseni millään automerkillä, jos verrataan vuoden myyntejä toisiinsa, ei oteta huomioon vuosittaista poistumaa. Olenko oikeassa?" - Olet.

"Kyse ei ollut kokonaiskannasta vaan viime vuoden myynnistä tammi-maaliskuu verrattuna myyntiin tammi-maaliskuu tänä vuonna." - Aivan, mutta täällä juhlitaan tätä kuin isoakin voittoa, vaikka todellisuudessa Ladat katoavat Suomesta nykyvauhdilla. Vai pitäisikö esimerkiksi juhlia sitä, että viime vuonna myytiin vaikkapa 100 uutta kuvaputki monitoria, ja tänä vuonna 400. Prosentuaalisesti mieletön menestyksen vuosi, vaikka todellisuudessa näitä näyttöjä romutettaisiin 100.000 kpl vuodessa.

Eli pointti, pelkkä uusien Ladojen vertailu ei luulisi kiinnostavan kuin autokauppiasta. Ainakaan itse en näin kapea-alaisesti ajattele. Tosin jokainen tavallaan..

Humppa-eetu kirjoitti:

Kyllä nuo autot ovat aika uusilta vaikuttaneet, ainakin hesarin ja iltiksen kolaripaikan kuvista päätellen.

Toki kohtuuden nimessä on sanottava että ladan pitäisi olla mukana kaikissa kolareissa mitä suomessa ajetaan, koska tänne kirjoittavien mukaan ladahan aiheuttaa n. 110% suomen kolareista. Ladalla ajaminenhan on itsemurhaan verrattavissa oleva teko.

Mutta koska vanhaa autokantaa poistuu markkinoilta ja uusia tulee n. 140000 vuodessa, niin kaiken järjen mukaan maanteistä pitäisi tulla turvallisempia paikkoja.

Tietääkö esson baarin apuoppilas että suurin osa onnettomuuksista tapahtuu rajoitusalueella 50km/h. Tarkemmin sanottuna 40%.

20% tapahtuu alueella 10-40km/h. 80-90km/h alueella tapahtuu 5.1% onnettomuuksista.100-120km/h 1.2% onnettomuuksista.

Kohtaamisonnettomuuksia on 4.7%. (tuota tyyppiä vastaan me niitä turvavarusteita hankimme)

Peräänajo 30.1%
Risteysonnettomuuksia 33.7
Muita 31.5%.

Uudetkin autot ovat sivutörmäyksissä aika suojattomia ja tuosta risteysonnettomuus prosentista voi jotain päätellä. Niissähän tullaan usein kyljestä sisään. Että se on sitten sama ajatko ladalla vai jollain muulla.

Ja koska heti alkaa urputus, niin oliko uusimmassa vai toiseksi uusimmassa TM:ssä kertomus kahden uudehkon auton kolarista 50km/h-alueella. Toinen meni kyljestä sisään. Toisessa autossa kuoltiin, toisessa ei.

Missähän korkeakoulussa oikein oletkaan mutulogian dosenttina...
Lue Moottorilehden alkuvuoden numerot. Sieltä huomaat, että eivät pääsääntöisesti olleet kovinkaan uusia nuo autot, joissa matkustaja tai kuljettaja kuolivat.

olemaan kirjoitti:

Myynnin on aika vaikea puolittua, jos myynti ei pienene. Siinä on se epäyhtälö.

Uskon, että Delta-auto tekee kaikkensa ladan myynnin pienentämiseksi, mutta se ei onnistu, jos niitä ostetaan enemmän kuin viime vuonna. Ymmärsitkö? Monellako tavalla tämä täytyy vielä vääntää rautalangasta?

Ja se nähdään vasta vuoden lopulla. Ennen sitä on turha spekuloida. Nyt ladan myynti on edellä viime vuotisesta, niin ei Deltan tilanne hyvältä näytä.

Ehkä niiden kannattaisi harkita mainoskampanjaa ladaa vastaan kun mainostamattomuus ei näytä tehoavan.

Minulle on aivan sama myydäänkö ladaa vai ei. Se ei minun maailmaani hetkauta mihinkään suuntaan.

Maaliskuun myyntihän romahti helmikuuhun verrattuna. Nykyvauhdilla alle 300 auton myynti on hyvinkin realistinen.

Kation kirjoitti:

Maaliskuun myyntihän romahti helmikuuhun verrattuna. Nykyvauhdilla alle 300 auton myynti on hyvinkin realistinen.

Mutta lada on aika arvaamaton myytävä, joten yhden kuukauden tulosta ei kannata katsoa. Ja 10 on enemmän kuin viime kuun 7.

Vertaa viime vuonna.
Tammikuu 3
Helmikuu 4
Sitten kesäkuu 97
Heinäkuu 100
Sitten taas elokuu tipahti 27
yms yms yms
ja sitä rataa. Yleensä vuosimyynti katsotaan koko vuoden myynnistä.

Kulkija vainen kirjoitti:

Missähän korkeakoulussa oikein oletkaan mutulogian dosenttina...
Lue Moottorilehden alkuvuoden numerot. Sieltä huomaat, että eivät pääsääntöisesti olleet kovinkaan uusia nuo autot, joissa matkustaja tai kuljettaja kuolivat.

No jos herralla on parempaa tietoa, niin tiedot pöytään vain.

Moottorilehden ongelma vain on se, että useimmissa tapauksessa lukee vain: mies ajoi toyotalla, mies ajoi audilla, nainen ajoi fiatilla......

Puuttuu auton malli ja vuosimalli.....tee siitä sitten johtopäätöksiä ilman meedion apua.