Missähän on vika kun Octavian myynti on kääntynyt laskuun ja mm. Mondeo on tullut tasoihin ja Mazda6 oli aivan niskassa kiinni. Milloin tulee Ocun oma "Luxline"-tarjousmalli?
Octavian myynti?
takkuaa pahasti
355014
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
autosta kiirii ympäri maata. Ihmiset alkavat ajatella omilla aivoillaan, eivätkä hanki "maailman parasta testivoittajaa" lehtien muutaman tunnin testien perusteella.
Octavia ei tarjoa mitään erikoista verrattuna saman hintaluokan autoihin.
Jopa takkuaa pahasti ;-)
Alkuvuoden kolmanneksi myydyin automalli ja nyt jaetulla neljännellä sijalla (koska kaksi mallia jakaa toisen sijan).
Kysehän on rekisteröintitilastoista ja nyt rekisteröidään kuukausia sitten tilattuja Octavioita. Ocua, Golfia ja Mondeota rekisteröitiin viime kuussa sama määrä kutakin.
Mulla ihan oikeesti jokapäiväisessä käytössä Octavia ja ei se kyllä minun mielestä ole pikkuvikainen. Enemmän taitaa olla ranskalaisissa olla vikoja kuin Skodassa. Mulla on ollut reilun vuoden ja 35000km ja ei ole tarvinnut pajalla muuta käyttää kuin 30000 huollossa.
Syksyllä täällä vielä innokkaimmat octaviauskovaiset olivat sitä mieltä, että Octavia ottaa mallikohtaisen myynnin kärkipaikan tämän vuoden alussa. No nyt on sitten nähty, että suunta on aivan päin vastainen. VW-konsernin sisälläkin Audi on ohittanut Skodan myynnissä ja Seat on esittänyt vuoden kovimmat kasvuprosentit: myynti lisääntynyt 209% viime vuodesta. Altea XL vie varmasti farkku-Octavian asiakkaita, samoin ilmeisesti Touran, joka on kasvattanut myös hyvin myyntiään (TSI?).
Ihan omilla aivoila ajattelevan mielestä Octavian jaettu neljäs sija on jotain välillä 4 - 7. ja Mazda6 on tästä joukosta vain 7 kpl jäljessä, joten huhtikuun näyttää paremmin todellisen tilanteen. Octaviasta kaivataan nyt tarjousmallia VW:n, Mazda6:n ja Mondeon esimerkin tapaan ja oikeastaan uutta Octaviaa ei edes kannattaisi tilata nyt kun muistaa viime kesän tarjoukset.
Mikäli haluat lisää uskottavuutta jutuillesi, niin peilaa analyysejäsi hieman pidemmän aikavälin otoksiin, kuin hyvinkin paljon edestakas sahaaviin kuukausittaisiin lukemiin. Niistä et voi tehdä mitään johtopäätöksiä. Parempi luku suuntaa antamaan on esim. tuo koko alkuvuoden myynti, jossa kuukausittaiset vaihtelut ovat jo hieman tasoittuneet.
Ainiin, mutta tältä pohjalta sinun on huono mitään tulkita, kun lukemat eivät palvele tarkoitusperiäsi.
Mihis niitä tarjousmalleja muuten tarvitaan, kun auto keikkuu kolmantena rekisteröintitilastoissa niitten perinteisten Tojojen jälkeen, ja lukemista päätellen näyttää muutenkin vievän markkinaosuuksia muilta malleilta top30-tilastoissa?
pannariuskovainen, eli Skodan vastustaja kirjoitti lyhytnokkaisena johtopäätöksenä, että Skodan myynti vähenee nollaan. Altean myynti on todella kasvanut ja hyvä sille, mutta kannattaa muistaa prosenttilaskun perusominaisuus, jos viime vuonna on myyty 500 autoa ja tänä vuonna ennuste on 1000 autoa, niin paljonkos kasvu tässä tapauksessa olikaan?
PS Stockmannin kuponkivihkossa oli Fordeja tarjouksessa .- mutta ei yhtään Skodan malleja.
Viesti sisälsi viittauksen huhtikuuhun, eli pelkkä maaliskuu ja alkuvuosi on vasta näyttämässä suuntaa. Nykään kyllä vuosineljänneksiä seurataan tarkasti, eli tälläkin perusteella spekulointia voi hyvin harrastaa.
"Stockmannin kuponkivihkossa oli Fordeja tarjouksessa .- mutta ei yhtään Skodan malleja."
Stokka profiloituu sivistyneen porvariston kaupaksi. Siellä pyritään välttämään paskan myyminen.
Kyllä foordi pysyy silti foordina, vaikka mihinkä suuntaan tahansa stocka profiloituisi. Elikkäs paskana.
Montakos Fordin paskaa olet omistanut tai ollut käytössäsi pidemmän aikaa esim. työsuhdeautona.
Mielipiteesi Skodasta tunnetaan.
Stockan kuponkivihkossa - siis tässä tapauksessa Vehon/Vemixin tarjousautoina oli Sitikoita, Mitsuja ja Fordeja. Ne eivät ole siis menneet kaiketi kaupaksi halutulla tavalla.
Vemix myy yhtä lailla myös Skodaa, mutta sitä ei ole tarpeen laittaa "tarjoukseen" koska sitäpä ostetaan muutenkin.
Olisikin erikoista laittaa tarjoukseen edustuksen parhaiten myyvää automerkkiä, jonka toimitukset muutenkin nyt tilattuna on vasta joskus loppukesällä ...
Tuohon täytyy todeta, että Skoda Octavian vuotuinen ALE (väh. -10% OVH:sta) alkoi PK-sudulla jo maaliskuussa 2007! Ei touko-, kesäkuussa kuten 2006. Joten ei sitä ale paskaa kukaan viitsi ostaa "hulluilta päiviltä".
Proleariaatin kulkineet myydään todellakin Vemixsillä. Stockmann lopetti autokaupan muistaakseni 2006.
Olen omistanut kaksi fordia, uuden Fiestan joskus 80-luvun lopulla, ja Ka:n 90-luvulla. Sinänsä ihan ok-autoja, ei pahaa sanottavaa. Mutta sen jälkeiset foordit eivät ole puhutelleet siihen mallin, että minkäänlaisia ostohimoja olisi heränyt. Karseita, meluisia muovikotteroita esim. nämä uudet fokukset. Hyviä ajaa, mutta halpa laatuvaikutelma ei pärjää vaikkapa skodalle, ei sitten millään. Surullista sinänsä.
Viime kesänä tehtiin Skodan markkinoinnissa paha virhe myymällä autoa peräti yli 12 prosentin alennuksella. Se on varmasti ihmisten takaraivoissa nyt ja he odottavat samanlaista alennusmyyntiä myös tänä kesänä.
Viime vuonnahan tuo alennusmyynti johtui siitä, että Helkamalla oltiin aivan liian ylioptimistisia Octavian myynnin suhteen ja autoja tilattiin varastoon muutama sata liikaa. Myyntihän ei sitten sujunutkaan aivan odotetulla tavalla ja maahantuojan oli pakko luopua omasta katteestaan lähes kokonaan ja vähentää siten varastoarvoaan. Normaalistihan tuollainen reilun 12 prosentin alennus on mahdottomuus, sillä autoliikkeen normaalikate on vain n. 10 prosenttia. Tuollainen erikoishinta vaatii aina maahantuojan tinkimistä omasta katteestaan.
Tänä vuonna Helkama ei ole tilannut ylisuurta määrää varastoonsa, joten tuollaisen erikoishalvan hintatarjouksen mahdollisuus on selkeästi pienempi. Helkama pyrkii nykyään siihen, että suurin osa autoista tehdään tehdastilauksena ja varastossa pidetään vain minimimäärä autoja hätäisimmille.
"Missä vikaa?"
Vikaa on tilaston tulkinnassa.
Octavian myyntihän on oikeasti kasvanut myydyimpien 30 automallin joukossa. Kun tämän ryhmän kokonaismyynti alkuvuonna laski -10.1%, niin Oculla vastaava lasku oli "vain" -8.4. Eli se otti edelleen markkinaosuuksia muilta alkuvuonna.
Vertaa saman kokoisiin autohin, kuten Focukseen ja 3:seen. Focus myy kyllä vähän enemmän, mutta Octavia selvästi enemmän kuin Mazda 3. Ihan hyvinhän Octavia myy.
Esim. jos verrataan 2-litraisia bensafarkkuja, niin Mondeo, Mazda6 ja Octavia ovat samassa hintaluokassa, kalleimpana (ja pienimpänä)Skoda.
Mazda3:n myyntiä on aina rajoittanut sen heikko saatavuus.
Minne ne niitä sitten myyvät?
Huonosti myy ympäri Eurooppaa, eikai tehdas valmista
autoja joita kukaan ei osta.
paitsi että tuotantoa kasvatetaan sen mitä pystytään, ja kaikki menevät mitä valmistamaan keretään. Että se siitä kommentista.
mainitulla laivausongelma osuutta asiaan -->
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=140015
Itse ainakin ihmettelin jo Volkkarin huonoa myyntiä, sekä parin pykälän pudotusta, mutta tuo selittänee osaltaan asiaa. Toki uuden Corollan vahva myynti ja Mazda 6 erittäin hyvä varustetarjous on voinut hiukan vaikuttaa, mutta pääsyyllinen lienee tuo logistiikka ongelma.
automerkki, jota nuo logistiikkaongelmat haittaavat? Eiköhän nuo skootat ui samoista satamista tänne Suomeen kuin muutkin euroopassa valmistetut merkit?
Foordia tai Mazda kutosta Lyypekistä kyytiin laivattaisiin? Noitten rekisteröintilukujahan täällä hehkutetaan.
märkä päivä-uni tuo.
Enpä usko, että corolla-kuskeja kiinnostaa tuolla ylempänäkin pikkuvikaiseksi mainitun Octavian myynti alkuvuoden tilastojen perusteella.
toisissa merkeissä ne vaan naamioidaan "huoltokäynneiksi"
...ainakin jotakuta, jos Ocun myynti on laskussa. Ketä? Ei ainakaan Skodan omistajia kun auto on jo hankittu.
Ei jää paljoa muita vaihtoehtoja kun jonkun merkin X omistajat jotka jostain syystä kantavat Skodalle kaunaa. Minkä merkin - ei voi tietää. Ehkä Toyotan, ehkä Sitikan, ehkä jonkun muun...
Kannattaako nyt hankkia autoa? Kannataako? Jos verosysteemimuuttuu ja muuta? Ilmeisesti skodan käyttäjäkunta näitä asioita ruotii, eikä autoa osta, kun taas mondeo ja mazdaeliöt eivät juurikaan ajattele ja jahkaile asiaa...
Kaikkien ei tarvi ajatella autoilun kustannuksia ihan viimeisen euron päälle. Myyntitilaston mukaan erot ovat myös alueellisia ja näkyvät eri merkeillä eri tavoin. Esim. uusien Audien ja Hondien ostajat eivät näköjään veroasioita mieti.
Autoverotus uudistuu aivan varmasti jollain aikavälillä. Ainoa varma asia, joka tälläkin hetkellä vaikuttaa, on vaihtoautojen arvon putoaminen - tätä prosessia ovat kiihdyttäneet myös käytettyjen autojen tuojat, joten erityinen kiitos siitä heille. Aiemminhan Suomessa vaihtoi autonsa uuteen kohtuullisen pienellä välirahalla korkeasta verotuksesta huolimatta. En usko, että autoilun kokonaiskustannukset tulevat tästä laskeman kun päästöihin perustuva käyttömaksukin tulee voimaan.
.. ruosteongelmien uudelleen julkitulonjälkeen Skodan myynti noussee uuteen ennätykseen ;)
Tuota ei nyt millään pahalla, mutta Skodan myyntiä rajoittaa edelleen eräs tekijä, joka ei ole rasitteena Mazdassa tai Fordin Mondeossa. Itse olisin valmis kokeilemaan Skodaa, mutta vaimo totesi, että sellaiseen autoon hän ei istu, sehän on Skoda ! No ajat muuttuu, mutta tuo imago on varmasti edelleen monille este hankkia Skoda, sanotte mitä sanotte. Olen jossain määrin nyttemmin kuullut negatiivista viestiä Skodassa käytetyistä materiaaleista. Halpis volkkarina Skodassa säästetään materiaalien laadussa, tekstiilit ei kestä, värit lähtee, muoviosat naarmuuntuu helposti jne. tekniikka ei kestä kovaa ajoa / taksimiesten kertomaa. Onko näissä väitteissä perää vai kuuluuko vain juoruämmien juttuihin ?
on totta tai sitten tarua. Ja se imagokysymys on kummallinen asia, se työnnetään jonkun muun syyksi vaikka kyseessä on ihmisen omien korvien välissä oleva probleemi.
Kyllä se sitten on yleisesti ettei volkkarit kestä rasitusta.. ei tuo oleellisesti golffarista, leonista, a3:sta eroa.
Samaa *askaa eri leimalla.
Sisustasta tykkää tai ei. Omasta kokemuksesta voin sanoa että golfin on tässä sarjassa häntäheikki.
Siinä rätisi ja ritisi kaikki sisustan eri komponentit.
Octaviassa on harmi kyllä omat ongelmansa sisustan kanssa. Mutta nykyään niitä on vähän joka autossa.
"myyntiä rajoittaa edelleen eräs tekijä, joka ei ole rasitteena Mazdassa tai Fordin Mondeossa"
???
Skodan myyntiä rajoittaa eniten tehtaan rajallinen tuotantokapasitetti, joka on jälleen nostanut jonotusajat täällä pohjoisessa monen kuukauden mittaiseksi. Saksa ja muukin keskinen Eurooppa on tärkein myyntialue ja siellä on kysyntä tyydytettävä ensiksi.
Ja Mazdassa ja Mondeossa ON rasitteet, jotka ovat aivan eri luokkaa kuin suurimmatkaan Skodan ongelmat. Ruoste, josta viimeksi tuli kummallekin "kunniaa" mtv3:n "45 minuuttia" -ohjelmassa tai vaikkapa Mondeon vetonivelet.
Imagolla ja laadulla ei aina ole suoraa yhteyttä, hyvänä esimerkkinä Mercedes. Mersun imago on tähtitaivaissa vaikka auto on ollut viimeiset kymmenen vuotta monien ongelmapesien äiti. Mersut ruostuvat käsiin ja elektroniikka on todettu haavoittuvaiseksi sekä kalliiksi korjata. Kaikesta tästä huolimatta auto käy kaupaksi kovasta hinnasta huolimatta, koska auton brandi on korkea ja näyttäähän se hyvältä golf- kentän laidalla.