Uutisissa tiedotettiin, että pääsiäisliikennettä valvotaan tehostetusti, johtuen jatkuvista nopeuden ylityksistä, siis nopeusrajoitusten rikkomisesta. Nelostie välillä Lusi-Jyväskyä on kapea, mäkinen ja mutkainen, mikä tarkoittaa, että ajonopeuksien pitää laskea.
Tällä tieosuudella on sattunut paljon turmia ja siksi siellä on tärkeää ajaa hitaammin.
Joka nyt ottaa ylinopeussakon nelostiellä ja varsinkin tällä Lusi-Jyväskylä välillä, on täysi paukapää. Ei pelkästään sakkojen takia pidä ajaa ihmisten lailla, vaan ennenkaikkea oman ja muiden turvallisuuden takia.
Eikä se auta yhtään valittaa, ettei tiehallinto ole tätä tieosuutta laittanut parempaan kuntoon.
Jos mielenosoituksellisesti ajaa huimia nopauksia vaarallisella tieosuudella, ei vie asiaa yhtään parempaan suuntaan.
Kuitenkin puhutaan, että kun jollain tieosuudella kolaroidaan rankasti, alkaa tienhoito ja korjaukset nopeutua.
Mutta niin kauan, kunnes tie on kapea ja huonokuntoinen, ainoa tapa selvitä kunnialla on tietysti vähentää nopeutta huomattavasti.
Vaan tätähän ei uskota, eikä haluta jnoudattaa.
Suomalainen autoilija on tautisen jästipäinen, johon ei tehoa mikään nykyisin käytössä olevista rangaistusseuraamuksista, jotka ovat aivan perseestä. Ainoa oikea ja varma tapa olisi tuomita auto heti kättelyssä valtiolle, niin alkaishan siistiytyä ajotavat.
Suomessa ei edes kerrota sitä, jos joku autonsa menettää. Siitä vaijetaan, eikä kerrota lehdissä.
Ainoa tapa on lukea käräjäoikeuksien pöytäkirjoja netistä, jolloin saa kuvan, millaista pallottelua oikeuskäytännöt ovatkaan.
Autoilijalta vaaditaan paljon järkeä. Ei riitä se, että osataan painaa pedaalia pohjaan ja sompailla kuten tietokoneen ruudulla tehdään.
Autoilijan pitää ajaa keskittyneesti, hyvin levännennä, ja syöneenä. Tupakka ja kahvi on huono yhdistelmä, samoin kovaa huutavat mankan desibelit, jolloin keskittymiskyky alenee.
Pääsiäsimatkaan ei pidä lähteä kiireissään ja hermostuneena heti töiden jälkeen, vaan lähtöä pitää siirtää, että pahimmat höyryt on päässyt pihalle kiireisen ja sterssaavan työviikon jälkeen.
Vauhti ei ole ajamisessa pääasia, vaan verkkainen meno ruuhkassa välimatkaa edellä ajavaan.
Autoilu on muutenkin kallista, siihen ei enää ylinopeussakkoja tarvita.
Tienpitäjä ei ole piruuttaan laittanut niitä nopeusrajoitusmerkkejä sinne tien laitaan, vaan ne ovat laitettu sinne meidän yhteiseksi hyväksemme. Hyvin monet teistä vihaavat näitä nopeusrajoituksia. Minä en, vaan rakastan niitä.
Ja mistähän syystä rakastan. Minä vihaan tätä liikennekulttuuriamme.
Tällä tieosuudella on sattunut paljon turmia ja siksi siellä on tärkeää ajaa hitaammin.
Joka nyt ottaa ylinopeussakon nelostiellä ja varsinkin tällä Lusi-Jyväskylä välillä, on täysi paukapää. Ei pelkästään sakkojen takia pidä ajaa ihmisten lailla, vaan ennenkaikkea oman ja muiden turvallisuuden takia.
Eikä se auta yhtään valittaa, ettei tiehallinto ole tätä tieosuutta laittanut parempaan kuntoon.
Jos mielenosoituksellisesti ajaa huimia nopauksia vaarallisella tieosuudella, ei vie asiaa yhtään parempaan suuntaan.
Kuitenkin puhutaan, että kun jollain tieosuudella kolaroidaan rankasti, alkaa tienhoito ja korjaukset nopeutua.
Mutta niin kauan, kunnes tie on kapea ja huonokuntoinen, ainoa tapa selvitä kunnialla on tietysti vähentää nopeutta huomattavasti.
Vaan tätähän ei uskota, eikä haluta jnoudattaa.
Suomalainen autoilija on tautisen jästipäinen, johon ei tehoa mikään nykyisin käytössä olevista rangaistusseuraamuksista, jotka ovat aivan perseestä. Ainoa oikea ja varma tapa olisi tuomita auto heti kättelyssä valtiolle, niin alkaishan siistiytyä ajotavat.
Suomessa ei edes kerrota sitä, jos joku autonsa menettää. Siitä vaijetaan, eikä kerrota lehdissä.
Ainoa tapa on lukea käräjäoikeuksien pöytäkirjoja netistä, jolloin saa kuvan, millaista pallottelua oikeuskäytännöt ovatkaan.
Autoilijalta vaaditaan paljon järkeä. Ei riitä se, että osataan painaa pedaalia pohjaan ja sompailla kuten tietokoneen ruudulla tehdään.
Autoilijan pitää ajaa keskittyneesti, hyvin levännennä, ja syöneenä. Tupakka ja kahvi on huono yhdistelmä, samoin kovaa huutavat mankan desibelit, jolloin keskittymiskyky alenee.
Pääsiäsimatkaan ei pidä lähteä kiireissään ja hermostuneena heti töiden jälkeen, vaan lähtöä pitää siirtää, että pahimmat höyryt on päässyt pihalle kiireisen ja sterssaavan työviikon jälkeen.
Vauhti ei ole ajamisessa pääasia, vaan verkkainen meno ruuhkassa välimatkaa edellä ajavaan.
Autoilu on muutenkin kallista, siihen ei enää ylinopeussakkoja tarvita.
Tienpitäjä ei ole piruuttaan laittanut niitä nopeusrajoitusmerkkejä sinne tien laitaan, vaan ne ovat laitettu sinne meidän yhteiseksi hyväksemme. Hyvin monet teistä vihaavat näitä nopeusrajoituksia. Minä en, vaan rakastan niitä.
Ja mistähän syystä rakastan. Minä vihaan tätä liikennekulttuuriamme.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mikähän siinä onkin että ne harvat jotka noudattavat nopeusrajoituksia ja turvavyönkäyttöpakkoa, tekevät sen vain sakkojen pelossa? Ei tieliikennelaki ole kiusaksi asetettu vaan ihan meidän tielläliikkujien parhaaksi.
Turvavyötä pitäisin vaikkei olisi pakkokaan. Mutta kyllä jotkut rajoitukset tuntuvat kiusanteolta.
Miksi sinne ei laiteta kolmet tutkat peräkkäin? Kolmannessa viimeistään hihan palaja menettää korttinsa.
Ei ainakaan kalustopula ole syynä.
Joka lauantai aamu, kun menen rapulakaljoja ostamaan. Törmään kolmeen tiesulkuun ja pilittäjää riittää...
Kymmeniä poliisia ja autoa, moottoripyörää..vaikken vaaranna ketään.
pääsiäiseksi sukulaisten riesaksi, pyytäkää ne välillä kotiinne kaupunkiin 3 päiväksi täysihoitoon. Tuntuuko tuo ajatus ollenkaan hyvältä. t. kaupunkilaisiin kyllästynyt maalaisserkku