540 tyyppivikoja

ei muuta erityistä.

Ja olen ajanut aika montaa autoa.

540:ssä parhaat puolet:

-V8:n voima(rajoitettu 250 km/h pitäisi riittää)
-kulutus mieto(itsellä ollut painavassa farmarissa 12,2 100 km/llä kehäteillä ruuhkissa aamut ja päivät vieläpä)
-uskomaton luotettavuus(olen ajanut yli 150 tkm itse autolla,akku vaihdettu(ja muut perushuollot kuten öljyt ja suodattimet).
uskomaton ajonautinto(mitä muuta voi odottaa autolta joka maksoi Suomessakin 850 000 markkaa)?

Ei voisi parempaa autoa olla. Itse myin Volvo v70:n 2.4:lla (2002) pois koska se ei vaan millään osa-alueella pystynyt siihen mihin vanhempi BMW. Jopa kulutus oli automaattina lähellä V8:sia vaikka Volvon piti olla uusinta tekniikkaa!

Boonuksena vielä bemussa,että sen arvo ei tuosta juurikaan enää laske siinä missä uusi koirankoppiauto(joku avensis)menettää joka kuukausi 400e arvoaan.

on kokonaisuudessaan pelkkä tyyppivika.

-93:nen. Vikoja mitä tullut: jarrupalat, reaktiotanko, poikittainen raidetanko, käsijarrunkengät ja toinen lohkon ylempi jakopään tiiviste.Eli kaikki mormaalia kulumista muuten ei mitään ongelmia. Keskikulutus kaikki ajot talvella 10-14l ja maantiellä menee 8,4-9,5l rippuen kaasujalan asennosta. Kaikin puolin mahtava auto.
Pitää myös muistaa se millaisessa käytössä auto aikaisemmin ollut. Jos on käytetty kuin teini rassia niin saat varautua vaikka mihin ja sitten saattaa maksaa. Hyvällä pidolla ja säännöllisesti huollettuna kestää maailman tappiin. Tehoa ja vääntöä löytyy ihan tarpeeksi. Jos hyvän löydät niin osta pois. Tuolta www.btcf.fi löydät ko autosta hyviä topiikkeja.

Tervehdys!

Paljon muuta ei tule mieleen, kuin tuon automaattilaatikon sisällä olevan öljyn kulkua ohjaavan kuulan kuluminen. Lopputuloksena vaihteiston perin omituinen käytös. Ja sitä kuulaa ei taida mistään saada irtokappaleena, mutta olen kuullut jopa muovikuula-aseen ammuskuulaa käytetyn korvaavana. Tiedä sitten sen kestävyydestä.

Tällainen vika oli ainakin siinä yksilössä, jota kävin katsomassa aikoinaan vastaavaa autoa etsiessäni. En ikävä kyllä koskaan hankkinut kasikoneista Bemua, vaan T5-R Vollen. Uskallan väittää, että valintani oli väärä. Hinta ja varustelutaso vain ratkaisi -> tuolloin ei ollut myynnissä 540:stä, jossa olisi ollut luistonesto muiden haluamieni varusteiden lisäksi ja eukollehan ei olisi voinut luovuttaa 286hp takapotkuista laitetta ilman moista varustetta, kun hän ajelee keskimäärin 1000km/vuosi. Eka talvi ja kiesi olisi todennäköisesti ollut hatelikossa.
Tyyppivika - tai itse asiassa ominaisuus - on alustan kumipuslien kuluminen. Kuluu ne kaikissa autoissa, mutta Bemari on raskas auto, jolla harvemmin ajetaan läpi elämänsä kovin rauhallisesti. Siksipä nuo puslat kuluvat kenties hiukan nopeammin verrattuna tavallisempiin kulkineisiin. Ei tuosta kuitenkaan kustannuskysymykseksi ole.

Kaiken kaikkiaan E34 540 taitaa ruveta olemaan hinta-/laatusuhteeltaan yksi harkittavimpia laitoksia, jos tyytyy vanhempaan eikä pelkää yli 10 litran bensankulutusta. Verrokiksi voin kyllä kertoa, että esim uusi Kia Sportage 2,7 V6 kuluttaa enemmän (erään myyjän mukaan kutakuinkin 15L/100km rauhallisessa seka-ajossa). Ja vaikka onkin eri genren auto, niin kyllä tuo vanha penari taitaa edelleenkin antaa paremman, hiljaisemman, laadukkaamman ja kiihkeämmän kyydin. Ja moniko menee nyky-SUVilla kinttupoluille, jolloin auton mukamas-nelivetosysteemeistä ja korkeammasta maavarasta olisi aitoa hyötyä?

Pahoitteluni, etten voi antaa rehellisiä käyttökokemuksia juuri mainitsemastasi mallista. Käypä lukemassa www.btcf.fi, siellä lienee keskustelua myös ko mallista.


-hngh-