Eli autossani turbo savuttaa ja tulpat ovat öljyiset. Tulppien öljyisyys johtuu varmaan venttiilivarrenkumeista, mutta mistä tuo turbon savutus johtuu? Päästääkö se öljyä suoraan pakoputkeen vai imuputkeen ja sitä kautta palotilaan? Jos ahtoputkeen niin pitääkö se ja imusarja putsata turbon huollon/vaihdon jälkeen?
Sitten toinen, minkä takia sanotaan ettei saisi olla yhtään sivuttaista välystä, mutta pitkittäistä saa olla? Jos on yhtään sivuttaista niin turbo leviää hetkenä minä hyvänsä?
Turbon savutus ja muutakin siitä
JJJ12
7
3651
Vastaukset
- Turbo941
Kun turbon vaihtaa, niin mitkä kaikki tiivisteet pitää vaihtaa samalla? Esim. Onko turbon ja pakosarjan välissä joku?
- vaihtaaa
ovien tiivisteet ja voipaperia siellä välissä on
- TurbotOn
"Sitten toinen, minkä takia sanotaan ettei saisi olla yhtään sivuttaista välystä, mutta pitkittäistä saa olla? Jos on yhtään sivuttaista niin turbo leviää hetkenä minä hyvänsä?"
Eli hommahan on juuri päinvastoin,että turbon akselissa saa tuntua pieni sivuttaisvälys,mutta pittuussuuntaista ei yhtään!
Savutuksesta veikkaisin,että turbosta on laakeri korkannut,eli öljyä pääsee pakopesään ja siksi savuttaa.Voihan se kone tietty muutenkin olla väljä ja siitä johtuu savutus.- garrett 2,2
niin uutta turboa yllätys, yllätys, sehän on väljä joka suuntaan nii se on se oljynpaine joka tekee turbon tiukaksi eli siipipyörästö kelluu öljykalvossa paha menna sen pyöriessä kokeilee onko tiukka!! itselläni savutti turbokone ja ilmansuodatin öljyssä jatkuvasti ei ollut turbossa vika vaan mäntä ja renkaat halki ja katki eli turbo ahto läpi oljypohjaan sieltä venttiilikoppaan ja huohotuksen kautta ilmanputsariin 7L/3000thkm. öljynkulutus
- TurbotOn
garrett 2,2 kirjoitti:
niin uutta turboa yllätys, yllätys, sehän on väljä joka suuntaan nii se on se oljynpaine joka tekee turbon tiukaksi eli siipipyörästö kelluu öljykalvossa paha menna sen pyöriessä kokeilee onko tiukka!! itselläni savutti turbokone ja ilmansuodatin öljyssä jatkuvasti ei ollut turbossa vika vaan mäntä ja renkaat halki ja katki eli turbo ahto läpi oljypohjaan sieltä venttiilikoppaan ja huohotuksen kautta ilmanputsariin 7L/3000thkm. öljynkulutus
Että väljä joka suuntaan!?Vai niin.Mikäs sen öljyn virtaamisen estää pakopesään jos turbiiniakselissa on pituussuuntaan liian suuri välys??Mulla on turboja ollut niin henkilöautoissani ja nykyisessä pyörässänikin on menossa neljäs turbo.Osa ollut aivan uusia,osa peruskorjattuja.Yhdessäkään ei ole ollut sormin juurikaan tuntuvaa PITUUSSUUNTAISTA välystä!Sivuttaisklappia kylläkin.On selvää,että akselin laakeroinnissa tarvitaan välys,koska jostain reiästähän sen öljyn tarvitsee päästä takaisin öljypohjaan.Öljy todellakin "keskittää" turbonakselin paikalleen.Jos näin ei olisi,turbo leikkaisi nk.kiinni.Mutta öljy itsessään ei TIIVISTÄ mitään,eli jotta öljyä ei pääsisi luvattomiin paikkoihin(esim.pakopesä),on sen virtausta ohjattava tässä tapauksessa tiiviillä laakeroinnilla ym.
Jos oikein sitten aletaan saivartelemaan,niin kaikkien liikkuvien osien välillä tarvitaan välys.Jos välystä ei ole lainkaan,ei osat keskenään pääse liikkumaan.Jokainen,jolla on edes jonkinlainen käsitys turboahtimen toiminnasta ja rakenteesta,ymmärtää miksei pituussuuntaista välystä juurikaan saa olla.Se mikä sitten on sormituntumalla liiallinen välys,on tietysti toinen juttu.Sen kyllä asiasta tietävä kaveri huomaa ja tuntee. - garret 2,2chrysler
TurbotOn kirjoitti:
Että väljä joka suuntaan!?Vai niin.Mikäs sen öljyn virtaamisen estää pakopesään jos turbiiniakselissa on pituussuuntaan liian suuri välys??Mulla on turboja ollut niin henkilöautoissani ja nykyisessä pyörässänikin on menossa neljäs turbo.Osa ollut aivan uusia,osa peruskorjattuja.Yhdessäkään ei ole ollut sormin juurikaan tuntuvaa PITUUSSUUNTAISTA välystä!Sivuttaisklappia kylläkin.On selvää,että akselin laakeroinnissa tarvitaan välys,koska jostain reiästähän sen öljyn tarvitsee päästä takaisin öljypohjaan.Öljy todellakin "keskittää" turbonakselin paikalleen.Jos näin ei olisi,turbo leikkaisi nk.kiinni.Mutta öljy itsessään ei TIIVISTÄ mitään,eli jotta öljyä ei pääsisi luvattomiin paikkoihin(esim.pakopesä),on sen virtausta ohjattava tässä tapauksessa tiiviillä laakeroinnilla ym.
Jos oikein sitten aletaan saivartelemaan,niin kaikkien liikkuvien osien välillä tarvitaan välys.Jos välystä ei ole lainkaan,ei osat keskenään pääse liikkumaan.Jokainen,jolla on edes jonkinlainen käsitys turboahtimen toiminnasta ja rakenteesta,ymmärtää miksei pituussuuntaista välystä juurikaan saa olla.Se mikä sitten on sormituntumalla liiallinen välys,on tietysti toinen juttu.Sen kyllä asiasta tietävä kaveri huomaa ja tuntee.joo en väitäkään että öljy tiivistää vaan vaan tiukkaa sen välyksen pois tosiaan! poikittaisen! messuilla kerran heiluttelin kuormaauton turboa ja muissakinmitä on päässyt kokeileen aika hölsky olikin (en saivartele )vaikka uusi ei esim. kiertokangessa ole tommosia välyksiä jotka sitten öljynpaineella poistuisi niin turbossahan ei mitkään stefat kestäsi vissiin "levyt" mitkä linkoo öljyn ettei mee pako tai paine puolelle?
- TurbotOn
garret 2,2chrysler kirjoitti:
joo en väitäkään että öljy tiivistää vaan vaan tiukkaa sen välyksen pois tosiaan! poikittaisen! messuilla kerran heiluttelin kuormaauton turboa ja muissakinmitä on päässyt kokeileen aika hölsky olikin (en saivartele )vaikka uusi ei esim. kiertokangessa ole tommosia välyksiä jotka sitten öljynpaineella poistuisi niin turbossahan ei mitkään stefat kestäsi vissiin "levyt" mitkä linkoo öljyn ettei mee pako tai paine puolelle?
Juuri näinhän se on.
Männätappi voi olla nk.puristussovitteella kiertokangessa,jolloin tuota välystä ei olekaan.Tällöin männätappi on "välyssovitteella" männässä,jolloin siellä tarvitaan myös välys.Tosin hyvin pieni.Tämän välyksen öljy taas poistaa.Jossain käytetään myös sovituksia,joissa männäntappi on sekä männässä että kiertokangessa välyssovitteella.Tätä kutsutaan "uivaksi männäntapiksi" : )
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka1002603Kyläkauppias ajoi kännissä töistä kotiin
Ei edes kallis auto estä humalassa ajamista, vaikka luulisi alkolukko olevan sellaisessa jo vakiovarusteena. https://ww981616- 671505
EU komissio - EU-elpymisrahoja voidaan käyttää TILAPÄISESTI väärin!
Espanja ohjasi miljardeja euroja – Nyt EU-komissio teki yllättävän paljastuksen Skandaaliksi noussut Espanjan EU-rahoje141226Kiitos upeasta palvelusta kukkamyyjä
Kiitos sinulle upea kaunis kukkamyyjä Kuhmon torilla 🌹 Upea iloinen asenteesi ja kaunis hymysi pelasti päiväni ❤️ Jäi201002- 81963
Miehet trikoissaan
On se kauhian näkköistä, kun miehet tiukossa trikkoissa juoksentelloo ja mulukku paestaa trikkoijjen läpi. Kahtokkee pe43897Ratikka Turkuun
Ei hyvä. Ja syy on siinä , kukaan ei osaa suunnitella oikeaa reittiä. Pitää huomioide, kiskoja sijaintia ei voi muutta117876- 54803
- 30736