Mikähän on voinut mennä merikytkimessä maalla seisoessa jumiin oletuksella, että kytkin on venettä nostettaessa toiminut normaalisti? Vene on seisonut maissa pari kolme vuotta. Olen tällaista venettä menossa katsomaan ja olisi hyvä saada jotain vinkkiä mistä tuota kytkintä pitäisi lähteä tutkimaan. Kytkimen malli ei ole tarkemmin (vielä) tiedossa, mutta on Seiskari 23 veneessä eli oletettavasti joku mekaaninen -80 luvun lopulla käytetty(nykyään noissa näyttää olevan TMC ja SMI kytkimiä). Pitkässä seisomisessa voisi kuvitella, että siirto vaijeri / vivusto voisi jumittua, mutta onko kytkimen sisällä jotain mahdollisesti seisoessa jumittuvaa?
Mitä muuta olisi tarkastaa / uusia pitkän seisomisajan jäljiltä? Suodattimet, öljyt ???
Mitä muuta olisi tarkastaa / uusia pitkän seisomisajan jäljiltä? Suodattimet, öljyt ???
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kokeile lämmittää kaikki kunnolla
äläkä riko paikkoja väkisin pakottamalla.
Tarkista öljy määrä ja laatu, älä koske kuivaan
kytkimeen. Odota vaikka lämpimäpiä päiviä.
No toi on kyllä ihan normaali ilmiö, entisessä veneessäni oli joka kevät sama juttu (Hurth kytkin).Lähti aina toimiin kun laittoi käymään kun oli laskenut veneen veteen,sidoin tukevasti laituriin ja hetkeksi kierroksia ja vaihdetta eteen ja taakse niin kyllä se siitä lähtee.levyt kai jotenkin jumiintui.
ensin tarkasta kytkimen l vaihteen merkki ja selvitä mitä öljyä siinä kuuluu käyttää. Tarkasta vaihteen öljyn laatu ja määrä. Hiemankin harmaa - tai jopa maitomainen öljy on saanut vettä, jolloin vaihde voi olla vaikkapa ruostumisen takia "jumissa".
Jos öljyt ovat ok on vaihteensiirtovaijeri jumissa joka ei ole kovin yleinen, mutta todennäköinen syy.
Miksi se on jumissa: onko taittunut, onko ruostunut,eikö siirrinliike pääse vapaasti liikkumaan, mikä sen estää. Kaikkiaan jos vika on vaijerissa on se helppo myös sinun todeta ja korjata.
Eiköhän näillä päästä eteenpäin. Tuskimpa tuo seisoessaan varsinaisesti rikkoutumaankaan on päässyt. Muuten ko. vene vaikuttaa kaikinpuolin hyvältä, joten mielelläni tuon pienen kytkin ongelman selvitän.
Onko muita vinkkejä mitä kannattaa muistaa pitkän seisomisajan jälkeen muistaa?
olla sököt, eli koneesta riippuen varmista kaikki läpiviennit, palkeet ym. ja tuohon kytkimeen, outoa että tuolleen takkuilee, kaapelivika helppo todeta,irrota kaapeli ja käännä vivusta, mikäli toimii kaikki hyvin ja vain kaapeli jumissa, mikäli silloinkin takkuilee, korjaus tai uusi.
Kytkinhuoli rantautuessa ei ole mukava.
hyviä "kokemuksen" vinkkejä tulee lisää.
Pahin on se vaihtoehto että veneessä on ollut jostakin syystä vettä niin paljon että sitä olisi päässyt myös vaihteeseen. Tällöin vaihteen ruostuminen ja jumittuminen on melko paha vika.
Vahingon korjattavuus selviää vain avaamalla ja purkamalla vaihde. Avuksi tarvitset sen "tee se itsemiehen jolla on hieman kokemusta ko aiheesta" ja ainakin räjäytyskuvan kohteesta. Kuvia saatat löytää netistä, miehiä on harvemmassa. Toivotaan että vika on kuitenkin vain vaijerissa.
Jos vettä havaitaan vaihteenöljyssä tarkastathan myös moottorin öljyt.
Kiitoksia vain kaikille vinkkejä antaneille. Vaihde solen SMI ja itsessään öljyjä myöten hyvässä kunnossa. Jumitus johtui siirtovaijerista, jonka sain toimimaan ihan rasvaamalla. Nyt kaikki pelaa ja kaupat veneestä tuli tehtyä. Vaihdan vielä ennen siirtoajoa moottoriöljyt ja suodattimen sekä varaa matkaan varahihnat ja vesipumpun siipipyörän.