Hyvät, pahat ja rumat turkulaiset bussikuskit (ja muutkin autoilijat)! Kertokaa REHELLINEN mielipiteenne tästä tilanteesta, ilman automaattista puolustusasennetta:
Bussi ajaa edessäni, pysähtyy pysäkille ja samalla tietysti vilkuttaa oikealle. Hiljennän oman autoni vauhtia, odottelen matelemalla, kestää.. kestää.. ja koska bussin vilkku ei vaan vaihdu vasempaan ja takanani on autoja, lähden ohittamaan bussia. Kaistaa minun ei tarvitse vaihtaa eikä edes koukata, sillä bussi on pysäkkilevennyksellä. Kun olen bussin rinnalla melkein sen etupään kohdalla, bussi lähtee yhtäkkiä jyrkästi kääntymään autoani kohti, heittäen sillä samaisella hetkellä vilkun päälle vasemmalle. Ehdin just ja just livahtamaan ohi välttyäkseni törmäykseltä.
Siis: edellytättekö te, arvoisat(?) bussikuskit, että henkilöautoilija pysähtyy tilanteessa kuin tilanteessa keskelle tietä odottamaan vaikka minuuteiksi, milloin mahdollisesti päätätte ryhtyä kääntämään bussianne tielle?! Ja oletatteko, että autoilijat ovat ajatustenlukijoita, kun ette saa sitä vilkkua päälle ENNEN kääntymistä? Siltä se nimittäin vaikuttaa tämä kiilailunne - ellette sitten jakele varikolla toisillenne pisteitä, kuka on eniten rytännyt ohittavia autoja ja saanut isomman oikeudella vielä syyt henkilöautoilijan päälle!
Tästä aiheesta on puhuttu paljon, mutta eihän tilanne parane koskaan, elleivät bussien kuljettajat ole hengessä mukana! Ehdotankin, että kaikki autoilijat alkavat laittaa ylös kiilailevien bussien linjanumeroita ja myös päivämäärän ja kellonajan, jolloin kiilaaminen tapahtui, sillä kaikki bussikuskithan eivät tätä tee. Näin paljastuu ennen pitkää, ketkä kuskit pilaavat Turun bussiliikenteen maineen ja aiheuttavat pieniä infarkteja päivittäin. Ja ne kuskit laitetaan uudestaan autokouluun ja etenkin asennekasvatukseen!
Bussi ajaa edessäni, pysähtyy pysäkille ja samalla tietysti vilkuttaa oikealle. Hiljennän oman autoni vauhtia, odottelen matelemalla, kestää.. kestää.. ja koska bussin vilkku ei vaan vaihdu vasempaan ja takanani on autoja, lähden ohittamaan bussia. Kaistaa minun ei tarvitse vaihtaa eikä edes koukata, sillä bussi on pysäkkilevennyksellä. Kun olen bussin rinnalla melkein sen etupään kohdalla, bussi lähtee yhtäkkiä jyrkästi kääntymään autoani kohti, heittäen sillä samaisella hetkellä vilkun päälle vasemmalle. Ehdin just ja just livahtamaan ohi välttyäkseni törmäykseltä.
Siis: edellytättekö te, arvoisat(?) bussikuskit, että henkilöautoilija pysähtyy tilanteessa kuin tilanteessa keskelle tietä odottamaan vaikka minuuteiksi, milloin mahdollisesti päätätte ryhtyä kääntämään bussianne tielle?! Ja oletatteko, että autoilijat ovat ajatustenlukijoita, kun ette saa sitä vilkkua päälle ENNEN kääntymistä? Siltä se nimittäin vaikuttaa tämä kiilailunne - ellette sitten jakele varikolla toisillenne pisteitä, kuka on eniten rytännyt ohittavia autoja ja saanut isomman oikeudella vielä syyt henkilöautoilijan päälle!
Tästä aiheesta on puhuttu paljon, mutta eihän tilanne parane koskaan, elleivät bussien kuljettajat ole hengessä mukana! Ehdotankin, että kaikki autoilijat alkavat laittaa ylös kiilailevien bussien linjanumeroita ja myös päivämäärän ja kellonajan, jolloin kiilaaminen tapahtui, sillä kaikki bussikuskithan eivät tätä tee. Näin paljastuu ennen pitkää, ketkä kuskit pilaavat Turun bussiliikenteen maineen ja aiheuttavat pieniä infarkteja päivittäin. Ja ne kuskit laitetaan uudestaan autokouluun ja etenkin asennekasvatukseen!
Vastaukset 35
Vanhimmat
Täällä, bussikuskeja ei sido mitkään tieliikenne lain pykälät, vaan saavat vapaasti kiilata eteen. Tuosta on omaa kokemusta, että bussikuski ei peiliin katso lähtiessää.
Vilkun käytöstä sen verran, että sen käyttämättä jättämiseen tai vasta kääntyessä päälle kytkemiseen syyllistyvät myös taksarit ja noin 65% yksityisautoilijoista.
kyllä tuntuu olevan kaikille vaikeaa tuo vilkun käyttö!! opetelkaa piru vie pistämään se vilkku ajoissa päälle...vältettäisiin monet läheltäpiti tilanteet!
Jos bussi ajaa edessäsi ja menee pysäkille, niin sinulla on riittävästi aikaa mennä ohi, pysäkillä se bussi on kuitenkin yli 10 sekuntia. Jos hidastat liikaa ja olet hidasta vauhtia menossa bussin ohi, niin saatttaa tullakin kyseinen läheltä piti tilanne, varsinkin jos sinulla on normaalisti eli aika hitaasti kiihtyvä auto.
Normaali vauhtia kun ajaa niin ehtii joko pysähtymään tarvittaessa, tai sitten koukkaamaan bussin edestä, ei kyseisessä tilanteessa pidä ruveta matalemaan eikä odottelemaan.
Liikenteessä pitää olla päättäväinen eikä jäädä arpomaan mitä tehdä.
"Jos bussi ajaa edessäsi ja menee pysäkille, niin sinulla on riittävästi aikaa mennä ohi, pysäkillä se bussi on kuitenkin yli 10 sekuntia." - Mistä näin päättelet, kun et tiedä miten tapahtuman ajoitus meni ja mikä oli minun ja bussin välinen etäisyys? Tilanne oli se, että tulin (normaalivauhtia) sen verran kaukaa takaa, että bussin olisi pitänyt jo siinä ajassa ehtiä pois pysäkiltä ennen kuin ehdin sen taakse. Ajan päivittäin ja hallitsen ennakoivan ajotaidon. Katson tällaisessa tilanteessa jopa sen, montako ihmistä bussiin menee tai tulee ulos, ja arvioin siitä, kannattaako lähteä bussin ohi.
"Normaali vauhtia kun ajaa niin ehtii joko pysähtymään tarvittaessa, tai sitten koukkaamaan bussin edestä.." - Tiedät itsekin, että tämä ei päde läheskään aina. Mistään ei löydy säännönmukaisempaa säännöttömyyttä ja vaarallisempaa arvaamattomuutta kuin (useimpien) turkulaisten bussikuskien ajotavoista.
"Jos bussi ajaa edessäsi ja menee pysäkille, niin sinulla on riittävästi aikaa mennä ohi, pysäkillä se bussi on kuitenkin yli 10 sekuntia."
Ei aina näinkään. Muistuu mieleen autokouluajoilta tapaus, kun ajoin Hämeenkadun iltapäiväruuhkassa bussin perässä. Bussi sitten laittoi vilkun päälle kääntyäkseen pysäkille, mutta ei pysähtynytkään ollenkaan, vaan ajoi ainoastaan pysäkin läpi ja tunki takaisin eteeni, kun olin ehtinyt ajaa bussin rinnalle. Ruuhkasta johtunut hiljainen vauhti ja ajo-opettajan nopea jarrutus estivät kontaktin. Ajo-opekin ihmetteli, että olipa bussilta nopea pysähdys.
Mahtoiko ihan piruuttaan koukata bussi pysäkin kautta.
Jos kerran odotit takana, niin odotit turhan aikaisin.
Oi nauru. Toivottavasti vastauksesi on vitsi eikä seurausta tilanneselvitykseni singahtamisesta yli hilseen.
Kerro etäisyydet, nopeudet ja muut mielestäsi tärkeät tiedot, niin palataan asiaan.
Ainakaan minä en oleta että EDESSÄNI ajava bussi voisi mitenkään ehti pysäkiltä enään eteeni.
Käsittääkseni liikennesäännöt sallivat busseille etuajo-oikeuden bussin lähtiessä pysäkiltä, jolloin mun liikenteen täytyy väistää busseja. Tämän jotkut bussikuskit tulkitsevat siten, että he saavat pamahtaa ajokaistalle keskelle liikennettä miten sattuu. Itse olen ollut useasti bussin kyydissä, kun bussikuski lähtee pysäkiltä sokeasti ajamaan liikenteen sekaan katsomatta tuleeko takaa autoja tai onko vierellä mahdollisesti kliikennettä. Kaksi kertaa kyydissä ollessani bussikuski on ajanut tahallisesti vieressä ajavan auton perään.
Siis ongelma ei ole niinkään ne muut autoilijat vaan ennenkaikkea bussikuskien matkuastajat ja näiden turvallisuus: bussikuski on vastuussa parhaassa tapauksessa yli sadan ihmisen hengestä ja terveydestä. Jos tällaisella kuljettajalla on aseneongelma, on kyseessä liikenteen vaarantaminen ja toisten terveyden vaarantaminen.
Puhut asiaa. Bussimatkustajat huomioon ottaen yhä suuremmalla syyllä nämä kamikaze-bussikuskit on saatava kuriin, tai kokonaan pois liikenteestä, ellei muu auta. Nuo tuollaiset tahallaan perään ajamiset olisit kyllä voinut välittömästi käräyttää poliisille!
Tässä olisi muuten oiva kilpailuvaltti liikennöitsijöille: "Vain meillä: kohteliaisuus-, ajotaito- ja asennekoulutetut kuskit"! Ei varmaan tarvitsisi pitää kovin korkeita hintojakaan, kun kaikki matkustajat siirtyis käyttämään tämän firman busseja - hengissä pysyäkseen.
Ja pysäkille tultaessa jarrut pohjaan, että matkustajat lentelevät ympäri bussia ja lähdettäessa kaasu pohjaan ja mummot kumoon!
Vittu, että vituttaa kun on pari ostoskassia kädessä ja pitäisi näissä paniikkijarruttajien busseissa vielä yrittää pitää kiinni jostain. Olenkin ottanut tavaksi, että nousen jakkaralta vasta kun bussi on pysähtynyt pysäkille. Aikaa tietysti kuluu enemmän mutta ajakoon sitten kovemmin seuraavat pysäkinvälit kun ei kerran oikeaa ajotapaa viitsitä opetella.
...että bussikuskeista on nykyään pulaa ja täytyy siksi tyytyä muihinkin kuin parhaisiin. Kyllä firmat muuten varmaan palkkaiskin vain näitä kohteliaita ja "ajotaitoisia". Turussa tuntuu olevan muutenkin aika joustamaton liikennekulttuuri, mutta se on jo asia erikseen...
60 tai hitaammalla rajoitusalueella bussia pitää väistää, kuin se asianmukaisesti näyttää suuntamerkillä että aikoo palata ajoradalle.
Korostan vielä että busseilla ei ole minkään sortin etuajo-oikeutta vaan muilla on väistämisvelvollisuus. Mites väistät, jos suuntavilkkua ei laiteta ajoissa päälle?
Olen kyllä nähnyt kun bussi tulee pysäkiltä vieressä paikallaan seisovan autojonon päälle ja kolhii kahta autoa.
laittaa vilkku päälle pysäkillä ja odottaa että on turvallista lähteä, ja kännykkä kiinni. Usein kotiin tullessani kuljettaja puhuu koko matkan kännyynsä ja ajo on sen mukaista heiluvaa ja nykivää.
vesi näin on.
Kuinka monta kertaa haluat vielä tulla kiilatuksi, ennen kuin opit ajamaan eri tavalla? En muuten ole bussikuski. Samalla lailla on mullekin käynyt muutaman kerran sekä autolla, että etenkin pyörällä ajaessa varsinkin kun bussi on menossa pysäkille. Jossain vaiheessa kyllästyin ja aloin pitää isompaa välimatkaa sivulla, myös tien reunaan. Ohitan kyllä pysäkillä olevan bussin mutta en todellakaan kiilausetäisyydeltä vaan kauempaa.
Vaaratilanteista voi myös oppia eikä vain kettuuntua.
Vähän nopeamman tavan neuvoa bussikuskeille ajotapoja? Eli kun bussi kiilaa pysäkiltä eteen, niin pysähdy sinäkin seuraavalle pysäkille, marssi kuskin luo ja nykäise turpaan niin että tuntuu.
Nopea ja tehokas tapa opettaa ajotapoja.
Kuulutko sinä muuten siihen ryhmään, joka vetää vastaantulijan kaistalle bussia ohittaessaan?
Vastaantulijan kaistalta, viivan päältä, milloin mistäkin. Jos tilaa on. Mulle on tärkeämpää välttää törmäys kuin olla "oikeassa".
Enkä koita opettaa kenellekään yhtään mitään. Pystyn paremmin vaikuttamaan omaan turvallisuuteen omilla toimilla kuin vaatimalla muita tekemään toisin. Jos nyt vaikka sitten nykäisisin yhtä bussikuskia turpaan. Mahtaakohan oppia mitään, vai saanko kuritushuonetta? Entä sitten ne kymmenen seuraavaa bussikusia jotka kiilaavat, kaikkia turpaan vain? Loputon urakka. Ja kuka on vaaraksi, minä joka olen pahoinpidellyt kymmenen ihmistä vai kymmenen jotka kiilasi ilman että mitään sattui...
Kuritushuonetta enää ole olemassa. Ainakin muutamaan yksityisautoilijaan tuo turpaan nykäsy on tehonnut ihan kiitettävästi.
Kai muuten tiesit, ettei kannata koukata noin, jos on poliiseja näkyvissä, nimittäin sakkoja paukkuu liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, jos ohitat viivalta tai vastaan tulijan kaistalta liikkumattoman auton?
Kuules nyt viisastelija, olet todellakin liikenneKOKEILIJA ja taidat ajella pelkästään fillarilla kun ehdotat, että bussi pitäisi ohittaa (sivusuunnassa) jotenkin kauempaa! Luuletko, että ajan normaalisti kiinni bussin kyljessä vai? Tuleeko lainkaan mieleen, että autolla se normaalia kauempaa ohittaminen merkitsee koukkaamista vastaantulevien kaistalle, mikä on liikenteen vaarantamista. Ja siis mikä on tuo "kiilausetäisyys"? Ellet sattuisi tietämään niin bussi on suurikokoinen auto, ja kun se kääntyy vaikka pysäkkilevennykseltäkin, sen etuosa peittää samantien koko kaistan! Fillari voi kiilaavan bussin ja keskiviivan väliin mahtuakin, mutta ei sentään henkilöauto.
Mitenkäs muuten voi ohittaa kuin käyttämällä vastaantulijoiden kaistaa?!?!?
Mutta tietenkään vastaantulijoiden kaistaa ei saa käyttää ohitukseen, jos siellä on liikennettä.
Pysäkillä seisovan bussin käyttämättä vastaantulijan kaistaa? Varmaan ajamalla sitä omaa kaistaa ohi, sillä jos et ole huomannut, niin bussipysäkit ovat tien SIVUSSA!
Ei tuollainen tilanne ole "ohitus".
"Pysäkillä seisovan bussin käyttämättä vastaantulijan kaistaa? Varmaan ajamalla sitä omaa kaistaa ohi, sillä jos et ole huomannut, niin bussipysäkit ovat tien SIVUSSA!"
Jos et ole huomannut, niin Turussa on paljon sellaisia bussipysäkkejä, jolla bussi ei siirry lainkaan, tai ei ainakaan kokonaan pois ajoradalta.
Tieliikenne laissa sanotaan, että ajoradalle lyhyeksi hetkeksi pysähtyvää matkustajaliikenne ajoneuvoa(bussit/taksit) ei saa ohittaa siirtymällä vastaantulija kaistalle kaupunkialueella.
Jos se sivuutetaan käyttäen vastaantulijan kaistaa, niin kyseessä on ohitus!
etkä mennyt ohi bussista, kun se oli pysäkillä? Sinulla oli ilmeisesti nopeutta ohittaessasi bussia 5km/h, koska sinulla kestää noin vajaa sekunti ohittaa bussi, jos olet jo sen keula kohdalla... paina kaasua äläkä matele!
toimintaan, johon et itse A) uskalla ja B) pysty. Spede!
Ei tasan pauku, jos kukaan ei tule vastaan. Asia on eri, jos joku tulee vastaan.
ole.
tiskiin, että missä näin sanotaan. Ja by the way, tieliikennelaki on yhdyssana.
Mikä tässä nyt on niin vaikeaa ymmärtää?! Kannattais lukea aikaisemmat selvitykseni asiasta. Kyllä minä lähdin hyvällä vauhdilla bussin ohi "madeltuani" hiukan vain sen hetken, että ehdin todeta onko bussi aikeissa pian liikahtaa vai ei. Ongelma ei ole minun ajotavassani, vaan siinä, että BUSSI LÄHTEE KIILAAMAAN SUORAAN ETEEN KUN OLEN JO RINNALLA BUSSIN PUOLIVÄLISSÄ JA HEITTÄÄ VILKUN PÄÄLLE VASTA KÄÄNTYESSÄÄN. On ihan sama millä, miten ja millaisella nopeudella bussin vieressä joku on, sillä noin ei saa tehdä, eihän?? Minun ei tarvitsisi selittää yhtään mitään omasta ajomenettelystäni, sillä bussikuski teki tieten tahtoen vaaraa aiheuttavan virheen! Vaikka olisin millainen ajotaidoton tumpelo tahansa, bussikuskeilla ei ole oikeutta vaarantaa minun eikä vastaantulevien eikä myöskään takaa tulevien autoilijoiden terveyttä (tai auton kuntoa)! Simple, eh?
By the way: ajan päivittäin, ja koko ajohistoriani eli yli 20 vuotta ilman kolaria, ilman sakkoja. Enkä ole mikään köröttelijä, ajan nopeasti ja ennen kaikkea joustavasti ja odotan sitä myös muilta.
käytettyä useampaankin yksityisautoilijaan. bussikuskiin ei vielä ole ollut tarvetta.
"Kun olen bussin rinnalla melkein sen etupään kohdalla, bussi lähtee yhtäkkiä jyrkästi kääntymään autoani kohti, heittäen sillä samaisella hetkellä vilkun päälle vasemmalle"
Jos olet tuossa kohdassa, ja ajat normaalia nopeutta, en näe mahdollisuutta, että bussi törmäisi sinuun. Keskivälin ja keulan väli ei bussissa kovin pitkä ole... hyvin ehtii ohi.
Jaa et näe mahdollisuutta, että bussi törmäisi minuun? Miksi sitten olin pakotettu koukkaamaan vastaantulevien kaistalle välttääkseni törmäyksen??
Todellisuus on tarua ihmeellisempää. Kun bussi lähti kääntymään, se oli siinä samassa minun kaistallani, johtuen sen jyrkästä kääntökulmasta sekä pysäkkilevennyksen kapeudesta.
Ajoin siitä tänään ohi ja huomasin vielä, että juuri ennen pysäkkiä olevan mäennyppylän takia pysäkillä olevan bussin voi havaita kunnolla vasta kun on mäennyppylän päällä (toki bussin katto näkyy jo ennen, joten varautua voi jo silloin), jolloin tarkempaan tilannearviointiin jää normaalia vähemmän aikaa. Summa summarum: pysäkki on vaarallisessa paikassa. Ja bussikuski toimi varomattomasti ja väärin!