Menin hankimaan nm mukaisen menopelin ja kiinnostaisi kokemukset moisesta.
Auto siis 9000 T16 aut -89 ja ajettu just yli 200tkm. Ei kat eli 129 kw. Varustus kattava: manuaali-ilmastointi, ABS, vak.nop.säädin, 2 hyvät renkaat, kesät aluilla, ikkunat ja peilit sähköllä, koukku, Blaukkarit hyvät stereot laadukkailla Pioneer-kaiuittimilla, originaali kattoteline, lohko sisäpistoke.
Vain yksi omistaja ja kaikki huollot merkkiliikkeessä vähintään 10tkm välein. Kannen tiiviste, nokkaketju, pakoputki, tuulilasi, lämppärin moottori ja kennosto, uusittu viimeisen kahden vuoden aikana. Kaikista huolloista ja varaosista kuitit- esimerkillistä! Pohja massattu ja koria pidetty huolella eli ei ruostetta. Vaihdelaatikko kertaalleen avattu ja kaikki rattaat uusittu.
Mitään huomautettavaa ei ilmennyt ja koeajossa ajovakaus ja tehot olivat kohdallaan.
Tämä kaikki voi kuullostaa sadulta, mutta ei ole!
Eikä hintakaan ollut mikään kohtuuton ottaen huomioon, että uutena auto on maksanut näillä varusteilla yli 50 t€. Nyt kauppahinnaksi muodostui vähemmän kuin 1/10 alkuperäisestä!
Kiitoksia kommenteista- asiallisista!
t.Uusi Saabisti
Auto siis 9000 T16 aut -89 ja ajettu just yli 200tkm. Ei kat eli 129 kw. Varustus kattava: manuaali-ilmastointi, ABS, vak.nop.säädin, 2 hyvät renkaat, kesät aluilla, ikkunat ja peilit sähköllä, koukku, Blaukkarit hyvät stereot laadukkailla Pioneer-kaiuittimilla, originaali kattoteline, lohko sisäpistoke.
Vain yksi omistaja ja kaikki huollot merkkiliikkeessä vähintään 10tkm välein. Kannen tiiviste, nokkaketju, pakoputki, tuulilasi, lämppärin moottori ja kennosto, uusittu viimeisen kahden vuoden aikana. Kaikista huolloista ja varaosista kuitit- esimerkillistä! Pohja massattu ja koria pidetty huolella eli ei ruostetta. Vaihdelaatikko kertaalleen avattu ja kaikki rattaat uusittu.
Mitään huomautettavaa ei ilmennyt ja koeajossa ajovakaus ja tehot olivat kohdallaan.
Tämä kaikki voi kuullostaa sadulta, mutta ei ole!
Eikä hintakaan ollut mikään kohtuuton ottaen huomioon, että uutena auto on maksanut näillä varusteilla yli 50 t€. Nyt kauppahinnaksi muodostui vähemmän kuin 1/10 alkuperäisestä!
Kiitoksia kommenteista- asiallisista!
t.Uusi Saabisti
Vastaukset 8
Vanhimmat
ka mikäpähän tuossa. Pyöränlaakereita soattaa männä, jonkunverran sähköhepeneissä vikoja, tukivarren heloja männöö myöskin, ei mittään semmosta moata koatavvaa voan normaalie kulumista.
Nykyvväänhän nuo on niin halapoja osttoa, että varmaan soapi koko rahalla aottoa.
En minäkkään vaehtasi tuota vanahhoa aottoa esim uutteen korollaan.
Moro, onnittelen oivasta ja hyvästä valinnasta. Oma yksilösi kuullostaa todellakin unelmalta ja parempaa ei ehkä voisi löytää. Toivon että autosi paikat tulee kestämään vielä pitkään.
Omalla kohdalla on sattunut paha epäonni. Auto on Saab 9000 T16 DI/APC -89 (oli 275km ajettu, nyt on 315tkm). Varusteita on sinun luettelen lisäksi ACC ilmastointi ja takasivulasien puhaltimet.
Maksoin omasta noin n 8000€ 07/2001. Remonttia olen tehnyt tähän mennessä noin 4000€ verran.
Suurimmat rempat:
-lämppärin kaikki vesiletukut
-kannen tiiviste
-jarruputket edestä taakse
-lämppärin puhallin
-nopeusanturi vaihdelaatikosta
-DI kasetti
-vaihdelaatikko laakeroitu
-ovien alalaidat kotelot ruosteessa takaluukun kahva
-kaikki kallistuksen vakaajien kumit etutukivarsien kumit.
-alapallonivelet
-vesipumppu
-penkitlämmitin kuskin penkistä
-pakoputkisto
-ilmastoinin kompura kilisee käydessään mutta on kokoajan äänestä huolimatta toiminut normaalisti
-takaluukun saranat
-AIC=tyhjäkäynnin tasaajamoottori reistailee
-Alipainelatkut vaihdettu
-Ed. omistaja oli ilmeisesti vaihtanut Turbon
-alusta kolisee epätasaisella ajettaessa, tod näk pitää vaihtaa jouset iskarit moottorin ja vaihdelaatikon tukikumit
-ABS alkoi reistailemaan, tänänä yritin putsata antureita, en vielä tiedä auttoiko.
Valitettavan pitkä lista, mutta olen yrittänyt pitää yksilön kunnossa ja arvossaan, jos ei rahallisessa niin ainakin käyttö ja tunnearvossa.
Toivottavasti et joudu kokemaan mitään näistä vioista. Mutta tiedät nyt mitä voi sattua.
T: 9000T16
ps. kiitos kaikille palstan lukijoille ja vastanneille tähän astisesta avusta.
Sinulle on tullu varmaan "maanantaikappale" tehtaalta..ikävän paljon olet joutunut remontoimaan. Toivottavasti jatkossa menee paremmin :).
Ostin -87 T16:n n. kk sitten, kilometrejä on kertynyt 3000. Mittarissa 260tkm. Ainoat häiritsevät viat on ABS:n valon vilkuttelu, jakoketjun rahina (melko kova),takakaaret ruosteessa muovisuojien alta ja vuotava venakopan tiiviste. Pienempiä harmeja takakontin saranat/kaasut, automaatin vinkuna 1-vaihteella.
No tulihan noita aika liuta kumminkin..
.........
Isälläni on 9000 CD 2.0 -90 (ei turbo), jolla tosin ajettu vain 164 tkm. Merkittävimmät remontit 10 vuoden aikana ovat olleet:
- jarrupalat uusittu kerran joka nurkkaan
- kytkimen pääsylinteri
- lämppärin kenno
- pakoputken takaosa
- kuskin oven rajoitin
- termostaatti
- moniurahihna
- tulpat
Katsastuksessa kehuvat joka kerta sekä päästöjä että koria :)
Isälläni on 9000 CD 2.0 -90 (ei turbo), jolla tosin ajettu vain 164 tkm. Merkittävimmät remontit 10 vuoden aikana ovat olleet:
- jarrupalat uusittu kerran joka nurkkaan
- kytkimen pääsylinteri
- lämppärin kenno
- pakoputken takaosa
- kuskin oven rajoitin
- termostaatti
- moniurahihna
- tulpat
- alapallonivel
Katsastuksessa kehuvat joka kerta sekä päästöjä että koria :)
Itse jouduin luopumaan omasta tonnarista 89 2.0 t aut CD, aj. 340 tkm. Viimeisenä meni kuskin puolelta vetari ja muita vetariin liittyviä osia, kun yksi moottorin kumityynyistä petti, pelkät osat olis maksaneet 700e! =(
Mahtava auto, kun toimii. Muita vikoja, joita tuli kahden kuukauden aikana jona omistin auton, mm. takaa mureni jarruputki sekä öljynpaineen varoitusvalo jäi kerran palamaan. Puhdistin öljypumpun varoventtiilin, niin varoitusvalo sammui.
Moro!
Itsellani on ollut reilut 1.5v -89 9000CD turbo.
Muuten hyva auto mutta vikoja piisaa. Rahaa on mennyt about 1700euroa remontteihin.
vikalista:
-vaihdelaatikon laakerit
-termostaatti
-bypass venttiili
-kaikki jarrulevyt palat
-toinen etupyoranlaakeri
-pallonivelet, raidetagonpaat, kumipuslia
-kartiotappi
-helmat ruosteessa, pitas maalata
-keskuslukituksen ovimoottori
-kytkimen paasylinterin jousi
-toinen moottorin hydr. tyyny vaihdettu
-moottorin ylakumit pitais vaihtaa, mutta hankala homma
-lammityslaitteen kenno vuotaa
-2 keskimmaista aanenvaimenninta. Kohta menee haitariputki
-takavakaajan u-kumit pitas vaihtaa
-toinen etuvalon umpio
-toinen lampunpesimen moottorijumissa
Meinaa valilla menna harrastustoiminnan puolelle toi saabilla kruisailu. Mutta kyyti ja ajo-ominaisuudet on melko loistavat. Ja samalla rahalla ei kummosta corollaa saa.