Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Nostopisteet pohjassa

    Aina renkaidenvaihdon yhteydessä on epävarma olo siitä, mitkä ovat oikeat pohjan nostokohdat.
    Takana on melko selvä pallukka, johon hallitunkin voi asettaa, mutta etupuolella ei selvää kohtaa ole. Manuaalissakin on kohta osoitettu melko epämääräisesti. Onko siis suurpiirteisyys sallittua? Voiko nostaa puolen kerrallaan?
    Onko muuten kovinkin tärkeätä, että aluvanteet kiristetään oikeaan momenttiin? Mikä se muuten on? Olen lukenut ohjeista välillä 110-140 kNm. Toiset ovat sitä mieltä, että pulttipyssyllä kiinni vain, niin kyllä pysyvät, eikä tarvitse jälkikiristellä. Rengasliikkeetkin toimivat näin. Siis mikä on totuus?
    35266
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    molemmilla puolilla on kaksi kohtaa johon tunkkin kiinnitys käy selvästi. pieni tangon pätkä johon tun´kki asetetaan. itsekkin olin alkuun hiukan ihmeissäni kun etummainen on auton keskikohdalla. mutta kun vaihdoin renkaat nostin puolen aina etummaisesta kannattimeta jolloin koko puoli nousi ylös ja molemmat renkaat sai vaihdettua.

    itse olen aluvanteet vetänyt rannemomentilla tiukalle eli normaalilla rengasavaimella niin tiukalle kuin saa mutta tulee muistaa että millään jatkovarrella ei saa kiristää. muuten saattaa pultti "upota" ja ennen pitkää vanteet on entiset.

    Äänestä

    Rengasalan ammattilaiset kiristävät pyöräpultit momenttiavaimella. Huom, ammattilaiset. Volvon S/V70 tapauksessa oikea momentti on 110 Nm. Asiantuntija kiristää pultit siihenkin momenttiin vaiheittain.

    Äänestä

    • Volvo antaa momentiksi 140 Nm. Kiristys tehdään ruuvikaaviokuvan mukaan ns. ristiin kiristäen. Vastinpinnat puhdistetaan ja ruuvit voidellaan ao. asennuspastalla.

      Sellaiseen rengasliikkeeseen en ole vielä sattunut, että homma olisi tehty Volvon ohjeen mukaan :)

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Nostellaan kirjoitti:

    Aina renkaidenvaihdon yhteydessä on epävarma olo siitä, mitkä ovat oikeat pohjan nostokohdat.
    Takana on melko selvä pallukka, johon hallitunkin voi asettaa, mutta etupuolella ei selvää kohtaa ole. Manuaalissakin on kohta osoitettu melko epämääräisesti. Onko siis suurpiirteisyys sallittua? Voiko nostaa puolen kerrallaan?
    Onko muuten kovinkin tärkeätä, että aluvanteet kiristetään oikeaan momenttiin? Mikä se muuten on? Olen lukenut ohjeista välillä 110-140 kNm. Toiset ovat sitä mieltä, että pulttipyssyllä kiinni vain, niin kyllä pysyvät, eikä tarvitse jälkikiristellä. Rengasliikkeetkin toimivat näin. Siis mikä on totuus?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu