Mikä nykyöljy käy vanhan ysisatasen ohjaustehostimeen? Tehostaja hieman tihkuttaa, joten mielellään jotain tuhdimpaa tököttiä.
Manuskan mukaan "Texaco 46 35" tai vast. mutta lähihuoltoasemilta ei kuitenkaan mitään vastaavaa löytynyt eivätkä myyjät luonnollisesti tienneet mihin mikäkin öljy soveltuu (Shell,Teboil ja Esso).
Manuskan mukaan "Texaco 46 35" tai vast. mutta lähihuoltoasemilta ei kuitenkaan mitään vastaavaa löytynyt eivätkä myyjät luonnollisesti tienneet mihin mikäkin öljy soveltuu (Shell,Teboil ja Esso).
Vastaukset 7
Vanhimmat
"Isot pojat" on kertonu, että Saabin orggis öljy on varmin valinta, eikä sen niin hirveen kallista pitäis olla.
Jos se tihkuttaa, kannattaa käyttää alkuperäistä. Sitten kun se rupee falskaan kunnolla, on automaattivaihteistoöljy halvempaa. Sitä vaan lisää säännöllisesti. Eikä kannata yhtään hävetä, vaikka parkkipaikalle jää selvät jäljet, kun kääntää pyörät ääriasentoihin. Niin parkkiin ei kannata jättää pyörät linkussa.
Saabin tehostimen tiivisteissä on käytetty materiaalia joka vaatii öljyksi alkuperäisen öljyn. Normaalien ATF öljyjen käyttäminen aiheuttaa kokemuksieni/käsitysteni mukaan tiivisteiden vaurioitumista.
Siis VAIN alkuperäispurkissa olevaa öljyä tehostimeen niin säästyy lisäharmeilta!
Jees. Kiitoksia kaikille. Pitääpä siis hakea tuota alkuperäistä litkua.
(paitsi että turha kai sitä on enää pyristellä kun tehostimessa on jo käytetty ties mitä aineita)
Saapin orikinaalilitku on justiin tuota samaa texacon lientä. Texacon nimellä voi ainetta löytää "hyvinvarustetusta voiteluainekaupasta", mutta tuskin alle 20 litran astiassa.
(Uudemmissa malleissa saattaa olla jotain muuta oljyä ,GM -yhteensopivaa)
Jes. Ostin nyt kuitenkin Shellin Donax TF:ää kun Shellin "pätevä" myyjä lopulta löysi öljymanuskasta suosituksen. (Saab liike ehti nimittäin mennä nenän edestä kiinni ja alkoi nesteet olemaan jo vähissa...)
Shell manuaalin mukaan kuulemma
......