Ostin veneen vene muuten ok mutta moottorissa joitain puutteita.Mistä löytyy tietoa VIRE venemoottorista 1-pyttyinen kyljessä lukee myös Valmet.Minkä kokoinen laturi koneessa 6/12V? Minkälainen kaasutin koneeseen kuuluu?
VIRE
Aloittelija
145260
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Terve,
alla olevasta linkistä löytyy ainakin jotain tietoa Vire-moottoreista, joita ilmeisesti edelleenkin valmistetaan. Maahantuoja Suomessa oli ainakin ennen Power-Marin Oy Espoossa.
http://gofree.indigo.ie/~vire7/
Vire on kyseessä 7 vai 12 heppainen? Taitaapa olla olemassa 6 heppainenkin vanha malli Vire BVR.
Moottorihan on Valmetin kehittämä ainutlaatuinen bensiinikäyttöinen venekäyttöön vartavasten kehitetty keskimoottori, jota nykyään valmistetaan Tanskassa vain 7 hevosvoimaisena.
Laturina on ns dynastart, joka toimii käynnistinmoottorina ja laturin latausteho 12 hv:sella koneella 144 W:a. Kaasutintyyppi riippuu koneen tyypistä.
Koneen kyljesssä olevassa kyltissä no mod:c n:ro21130 selvinneekö noista teho ja kaasutin. Saako kaasareita jostain nettisivun mukaan Tillotson samanlaisiahan käytettiin vanhoissa moottorisahoissa.Vire moottorissa kaasuttinen kurkun reiän halkaisija varmaankin aika pieni. Oman kokemuksen mukaan erittäin toimiva kaasari.Vaatinee myös jonkinlaisen ilmanputsarin.
Toi sun kone on aika epäonnistunut viritys. Tehokin on melkoisesti yläkanttiin ilmoitettu. Mulla oli kauan sitten ko. härveli ja vaihdoin sen Volvoon. Suosittelen jotain kunnon nakua.
Itse olen aloittelija tässä veneily hommassa.Eiköhän tuollakin koneelle tämän veneilyn pääse aloittamaan.Sitäpaitsi itse paljon kaksitahti koneita laittaneena plus muita moottoreita/koneita korjannneena tuo Viren pakettti on yksinkerainen ja toiminta varman näköinen en vielä ole päässyt kokeilemaan jahka jäät lähtevät. Ja onhan se näinkin, että oma merkki ja laitteet on niitä parhaita.Jokaisessa koneessa on omat huonot ja hyvät puolensa joten eiköhän kumpikin moottoripaketti asiansa aja.
Tarkoitus ei ole vinoilla. Minusta vain Vire ei sovi merelle eikä ainakaan ainoakasi tehon lähteeksi. Eli purjeveneen apumoottoriksi se jotenkin kävisi. Tässä käsityksiäni:
1. Bensa ei sovi merelle. Se kun on niin pirun räjähdyherkkää veneessä. Aina pitäisi saaada konetila tuuletettua ennen starttimoottorin käyttöä.
2. Bensakoneen vääntömomentti on surkea eli 7 hv bensakonetta ei voi verratakkkaan vastaavnkokoiseen dieseliin. Veikkaan, että "dieselhevosia sinulla on max4. Siis vastatuulessa voipi olla kulun kanssa ongelmia.
3. Sähkölaitteista riippuvainen bensakoneen käynti on vaarallinen juttu. Venettä kun ei voi parkkeerata. Osta ainakin tosi hyvä ankkuri ja 50 m köyttä. On muuten rajua killua ankkurissa 16 m/s tuulessa (kokemusta on)
4. Mulla ainakin toi vire sylki ns. jääproppuja kesälläkin eli jäähdytytsvedet tulivat suoraan sisään. Pidä puutappeja varalla ja katso valmiiksi, että ne ovat noin sopivia ja vasara lähellä.
Ole siis varovainen viresi kanssa. Se kun ei ole merimoottori vaan apukone.
Aika tylyä tekstiä aloittelevalle veneilijälle. Ei kai kyseistä konetta olisi kymmeniä vuosia valmistettu, jos se noin paska olisi. Käytin aikoinaan Valmetin valmistamaa ja oli edullinen ja tosi luotettava kone.
Kaikki aiemmin kirjoitettu on taatusti totta. Eihän tarvi uskoa, mutta sinuna ottaisin kokemukset opiksi.
Minun kokemukset Valmeteista koskevat Virettä (väre) ja Terhin koneita. Suoraansanoen ne ovat alan pohjanoteerauksia. Sensijaan isommat Valmet koneet kuulopuheiden perusteella ovat toimivia.
Vire sopii aivan mainiosti merikäyttöön. Itse olen käyttänyt merellä jo yli 20 vuotta ilman ongelmia.
Vireen konetta käytetään paljon mm. Englannissa kalastusveneissä. Kone on toimintavarma ja helppo itsekin korjata ja huoltaa. Joka koneessa on tietysti omat niksinsä, jotka oppii käyttämällä.
Polttoaineiden kanssa on aina oltava varovainen se on selvä.
Kritiikistä ja kommenteista huolimati/lannistumati meinaan kunnostaa moottorin ja laittaa sen takaisin veneeseen ja jäiden lähdettyä mennä kokeilemaan tätäkin lajia "veneilyä", joka varmaankin on ihan hyvä harrastus Suomen vähälumisessa kesässä. Asiallinen kritiikkija kommentit ovat aina paikallaan ja jollain välineillä se täylyy aloittaa ja itse kokeilla mikä on itselle sopiva eikä suinpäin rynnätä ostamaan sitä kalleinta ja parasta. Tämä vene ja moottori yhdistelmä kun sattuivat vahingossa kohdalle ja oli erittäin edulliset ainakin omasta mielestäni.
Kesää odotellessa ja ei aikaisemmin veneillyt.
Katsohan tänne http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=111&conference=668&posting=22000000000180241 jos saat toisenkin projektin. Tämä vaan taitaa olla melkein järvelle valmis peli
VIRE on oiva moottori, siinä missä moni muukin. Yllä on jo mainittu että kyllä sen kanssa tulee toimeen kun oppii niksit.
Useissa purjeveneissä VIRE on ainut moottori minkä saa tilan vuoksi mahtumaan.
Näin esimerkiksi pikku Scyllassa. Useammassa tapauksessa tiedän että on vanha VIRE perusrempattu, tai jopa hankittu tuoreempi "aihio" kuin itsellä on ja rempattu se. Väittämän mukaan se on ainut kone joka mahtuu, eli vene on rakennettu VIREttä varten. Ne muutamat pikku Scyllat jotka vuosittain katsastan ovat tyytyväisiä moottoriinsa.
Kyllä muuten mahtui yksipyttyinen 8-hevosvoimainen Yanmar pikku-Scyllaan. Vene oli meillä 12 vuotta, joten tiedän mistä puhun.
Voin vuosien kokemuksella sanoa että Vire 103 bvr on luotettava ja toimiva moottori,jos sitä osaa oikein käyttää.....M . Heikkilä Nokia