Moottoritiellä oli sattunut peräänajo. Veikkaan että tuotakaan turmaa ei olisi sattunut, jos nopeusrajoitus olisi ollut yhtään teiden ja autojen tasolla. Nykyautojen jousitus ja suuntavakavuus alkaa toimimaan vasta jossain 150-200kmh nopeuksissa, samoin moottori alkaa olla tehoalueella. Nykyautot on rakennettu jatkuviin 150-200kmh nopeuksiin. Suomessa ajetaan jonossa laput silmillä leveillä maanteillä 70kmh ja tehdään paniikijarrutuksia, kun kissalanpojat heiluu tutkan kanssa pusikossa ja "oppineet" vaatii, että laskettaisiin rajoitusta vielä alemmas. 90% kansasta on manipuloitavissa liikenneturvallisuus-verukkeella ja joku taho käärii aina fyrkkaa taskuihin. Suomalaisilla olisi paljon opittavaa esim puolan, liettuan ja saksan liikenteestä! Heiltä voisi ottaa meille liikenteen positiiviset asiat(kuten vapaan nopeuden osalle tiestöämme). Nico saa kotimaassaan paahtaa tunti tolkulla 280kmh lasissa maansa halki,kun meidän Heikki ajelee 80kmh helsingistä suomussalmelle urveloautoilijoiden muodostaman autoletkan hännillä ja miettii: ei käy tasan onnen lahjat!
nykyrajoituksilla ajamisen riskit
superkart
9711
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tietämyksesi autotekniikasta ihan kohdallaan?
erään tunnetun autolehden autotekniikkaa palstalta tai tuoda autosi minulle huoltoon(oli se uusi tai vanha). Sekin on jollekkin taholle edullista toitottaa, että uusia autoja ei ihan joka tee se itse mies voi roplata. ja paskat, ei tarvitse kuin omistaa autotallin ja hieman mielenkiintoa autoaan kohtaan. Samanlaista mutterien ja ruuvien avaamista se on kuin ennenkin. johtoliittimiä joutuu toki repimään irti enemmän kuin ennen.
huoltotarjouksesta. Korjaan työkseni huippunykyaikaisia laitteita käyttäen nykyautoja sekä myös vanhempia malleja.
ja siellä sattuu kyllä ketjukolareita yhtä paljon kun täällä. Siinä vaan kuolee aina muutama kun ajavat 250km/h toiseen perään.
Suomessa harva auto liikkuu 150km/h. Ei ainakaan minun.
Itse ajan yleensä sen "normaalin" 10-15 kmh mittarinopeutta yli rajoituksen. Focuksessa on mittarivirhe 5%.
Nopeusrajoitusten sijaan alkolukot ja tiukemmat vaatimukset ajotaidolle toisivat todellista hyötyä!
Vai onko joku eri mieltä?
Lainaanpa nyt suoraan tuota kuolonkolareiden tutkimusraporttia. Kuskeista kerrottiin:
"... onnettomuuksien aiheuttajakuljettajista (yhteenajon aiheuttajat ja yksittäisonnettomuuksien kuljettajat) 25 % oli humalassa onnettomuuden tapahtuessa" (17 % heistä oli yli 0,5 promillen humalassa)
"Onnettomuuden tapahtuessa vähintään 10 km/h ylinopeutta suhteessa tiekohtaiseen nopeusrajoitukseen ajoi 28 % kaikista onnettomuuksissa mukana olleista kuljettajista, ..." "... onnettomuuksien aiheuttajakuljettajista 40% ajoi ylinopeutta onnettomuuden tapahtuessa."
Lähde: VALT-vuosiraportti 2005, Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimat kuolemaan johtaneet liikenneonnettomuudet.
Humalassa ajaminen ja ylinopeus ovat niin merkittäviä vakavien onnettomuuksien kannalta, ettei kumpaakaan voi kiistää.
Niinkuin luvuista näkee myös alle 10 km/h:n ylinopeuden merkitys ei jäänyt paljoa pienemmäksi kuin selvä yli 5 promillen humala.
Eiköhän ole niin, ettei kannata väheksyä ylinopeuden merkitystä vakavien onnettomuuksien kannalta. Ei myöskään rattijuoppouden.
syy onnettomuuteen jos ajaa ylinopeutta!
nyt ihan tosissasi.
toki nykyautot ovat suunniteltu niin, että niillä voi ajaa huomattavasti nopeampaa kuin nopeusrajoitukset antavan täällä ajaa, mutta mistä löydät suomesta tien, missä on turvallista ajaa vaikka tuota 200km/h vauhtia.
taitaa ainoa paikka olla lentokoneiden kiitorata.
ei se auton turvallisuuden yms. kehitys auta yhtään, mikäli tieverkostoa ei muunneta sopivaksi suuremmille nopeuksille.
Kuulut ajatteleviin ihmisiin. Kirjoitin juuri äsken sivuten samaa-asiaa. Tietämättä tästä.