Porschen muotoilija

http://www.mobile.de/SIDjNg7LzIBlWmm.B45yJnE6A-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1176055290A1Iindex_cgiD1100CCarZ-t-vctpLtt~BmPA1A1B20D8390%81C-t-vCaMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6D1100E20100BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=3&id=11111111253311004&



Hui kauheeta,on se ruma.Jos ei löydy kulkupuoltakaan perus edes perusVolkkarin vertaa niin ei löydy ulkonäköäkään kyllä,hyi että,saankohan illalla edes unta tuollaisen Porschen romun jälkeen. Surullisinta kaikessa on se että tuo on melkein vähiten rumin Porsche ikinä,yök.

siis...

Tämä ei edes ole mikään vitsi,mutta jotkut ihmiset oikeasti (tällä palstalla ainakin,ellei sekin ole vitsi?) että Porsche on joku urheiluautovalmistaja ja vieläpä legendaarinen sellainen. Vaikka eipä tuossa voi aikuinen ihminen kuin nauraa kun katselee tuota "legendaarisuutta" :D

Ne oikeesti selittää että pienet moottorit on hyviä ja kuplan bensatankin korkeilla saadaan lisänopeutta radoille.Toisaalta samat heebothan selittää että mitä tehottomampi moottori sitä nopeampi se "oikeesti" on radalla vaikka kiihtyvyysmittaukset toista puhuukin. Mutta hei,jatketaan vaan "keskustelua" näiden tapausten kanssa(aina kun vaan pääsevät hoitolaitoksen ilmas-atk-pisteelle),sen verran hupia se tuo oikean urheiluauton omistajankin tylsään työpäivään :D

porsse-laatua kirjoitti:

siis...

Tämä ei edes ole mikään vitsi,mutta jotkut ihmiset oikeasti (tällä palstalla ainakin,ellei sekin ole vitsi?) että Porsche on joku urheiluautovalmistaja ja vieläpä legendaarinen sellainen. Vaikka eipä tuossa voi aikuinen ihminen kuin nauraa kun katselee tuota "legendaarisuutta" :D

Ne oikeesti selittää että pienet moottorit on hyviä ja kuplan bensatankin korkeilla saadaan lisänopeutta radoille.Toisaalta samat heebothan selittää että mitä tehottomampi moottori sitä nopeampi se "oikeesti" on radalla vaikka kiihtyvyysmittaukset toista puhuukin. Mutta hei,jatketaan vaan "keskustelua" näiden tapausten kanssa(aina kun vaan pääsevät hoitolaitoksen ilmas-atk-pisteelle),sen verran hupia se tuo oikean urheiluauton omistajankin tylsään työpäivään :D

Lue lisää

Hei, unohdit että ne samat henkilöt myös toteavat ettei kiihtyvyydellä ole mitään tekemistä nopean auton kanssa! Että vaikka auto jää 400 metrin kiihdytyksessä 200 metriä taakse, ni se on hitaampana pakko olla oikeampi urheiluauto ku urheiluautot ei saa kiihtyä kovaa vaan mennä kovaa vai miten se nyt meni!

strömberg/////////// kirjoitti:

Hei, unohdit että ne samat henkilöt myös toteavat ettei kiihtyvyydellä ole mitään tekemistä nopean auton kanssa! Että vaikka auto jää 400 metrin kiihdytyksessä 200 metriä taakse, ni se on hitaampana pakko olla oikeampi urheiluauto ku urheiluautot ei saa kiihtyä kovaa vaan mennä kovaa vai miten se nyt meni!

Lue lisää

ei pärjää edes kiihtyvyydessä possulle kun ei ole slicksit alla ja puhdas rata.

strömberg/////////// kirjoitti:

Hei, unohdit että ne samat henkilöt myös toteavat ettei kiihtyvyydellä ole mitään tekemistä nopean auton kanssa! Että vaikka auto jää 400 metrin kiihdytyksessä 200 metriä taakse, ni se on hitaampana pakko olla oikeampi urheiluauto ku urheiluautot ei saa kiihtyä kovaa vaan mennä kovaa vai miten se nyt meni!

Lue lisää

Juu vähänkö ne on pöhköjä! Lapsikin tietää, että esim. puhtaasti kiihdytysajoon tarkoitettu dragster ois radalla todella nopea. Ne kapeat polkupyörän rattaat taittais tommosen vikkelän dragsterin mutkaan, kuin mutkaan vaikka kaasu pohjassa. Kyllähän auton, joka kiihtyy alta 8 sekunnin 400m:n matkan täytyy olla nopea radalla! Eihän siitä ole kahta puhetta! Ainut ominaisuus mikä tekee urheiluauton on juuri tuo 400m kiihtyvyys!

eipä innostuta jos ei asiasta mitään tiedetä. Pikkulapsikin tietää ettei 914 ole Porsche, vaan sitä on myyty Volkswagenina, johon Porsche tarjosi alustansuunnitteluun asiantuntemustaan. Tästä syystä ja keskimoottorirakenteestaan johtuen VW-Porsche 914 on yksi aikakautensa parhaita autoja ajettavuudeltaan. Kyseessä on siis VW, ei Porsche.

Muuten, kun puhutaan tosta urheilullisuudesta, niin miten urheilullinen auto on teidän kovasti urheiluautona pitämä '82 Pontiac Firebird, jossa oli 2.2-litrainen 4-sylinterinen kone, kiihtyvyys 0-100km/h hieman huonompi kuin 1.3-litraisella Talbot Horizonilla, eli 15.5 sekuntia?

pojat pojat kirjoitti:

eipä innostuta jos ei asiasta mitään tiedetä. Pikkulapsikin tietää ettei 914 ole Porsche, vaan sitä on myyty Volkswagenina, johon Porsche tarjosi alustansuunnitteluun asiantuntemustaan. Tästä syystä ja keskimoottorirakenteestaan johtuen VW-Porsche 914 on yksi aikakautensa parhaita autoja ajettavuudeltaan. Kyseessä on siis VW, ei Porsche.

Muuten, kun puhutaan tosta urheilullisuudesta, niin miten urheilullinen auto on teidän kovasti urheiluautona pitämä '82 Pontiac Firebird, jossa oli 2.2-litrainen 4-sylinterinen kone, kiihtyvyys 0-100km/h hieman huonompi kuin 1.3-litraisella Talbot Horizonilla, eli 15.5 sekuntia?

Lue lisää

Ensinnäkin pienin kone Firebirdiin on ollut 2,5 litrainen saastekauden peli, ylivoimaisesti suurin osahan noista tuli kunnon V8:lla.

Siinä missä Porschella taisi olla valmistetuin koneversio tuo Audin pikkumosasta kopioitu versio nimenomaan..

Vai nyt leivotaan jostain vuosituhannen rumimmasta autosta (Porsche914,taas yksi VW:n halpismallien ja Porschen sekoitus mitä näyttää olevan melkein kaikki mallit Porschen historiassa) jo aikakautensa parhaita(pitäisi olla synonyymi nopeimmille,muttei muuten ole;) urheiluautoja,hohhohoo!

Porsche technik= VW Van technik