c-vm 96-97,kokemuksia?

joku kunnon auto täältä, äläkä sellaista saksalaista mersun romua.

mieluummin kirjoitti:

joku kunnon auto täältä, äläkä sellaista saksalaista mersun romua.

Tietääkseni suurin osa Mersuista on Saksasta :D

(Vito kootaan Espanjassa ja M-sarja Alabamassa, tiedän)

Saksassa on ihan yhtä lailla paskoja ja helmiä autoja tarjolla kuin Suomessakin, mutta tarjonta on moninkertainen ja hinnat alemmat. Kusetuksia tapahtuu, muttei sen enempää kuin Suomessakaan. Autoliikkeistä auton osto on ehdottoman suositeltavaa, jos ei ole autoekspertti ja samalla saa myyjän virhevastuun, eli jos auto laukeaa kotimatkalla niin saa lähettää myyjälle laskun.

Itse hain toissa kesänä C 280 T Sportin, ajettu pari sataa tonnia. Vaihteisto levisi, korjaus 3500€. Ilmastointi, ilmamassamittari ja muuta pientä piti myös huoltaa vuoden sisään... kyseisten vuosimallien vaihteistoissa (722.60x-tyyppisissä) on liian heikko neulalaakeri ja siksi vähänkin enemmän ajetuissa tuon ajan Mersuissa kannattaa olla tarkkana ja vaikka Suomeen tuonnin jälkeen käydä huollattamassa vaihteisto ja laitattamassa uusi neulalaakeri ennen kuin leviää. Tai sitten osta manuaali ja aja varmoja kilometrejä.

Konehuolto Siekkinen on Mersun automaattivaihteistojen paras asiantuntija Suomessa.

tuc kirjoitti:

Tietääkseni suurin osa Mersuista on Saksasta :D

(Vito kootaan Espanjassa ja M-sarja Alabamassa, tiedän)

Saksassa on ihan yhtä lailla paskoja ja helmiä autoja tarjolla kuin Suomessakin, mutta tarjonta on moninkertainen ja hinnat alemmat. Kusetuksia tapahtuu, muttei sen enempää kuin Suomessakaan. Autoliikkeistä auton osto on ehdottoman suositeltavaa, jos ei ole autoekspertti ja samalla saa myyjän virhevastuun, eli jos auto laukeaa kotimatkalla niin saa lähettää myyjälle laskun.

Itse hain toissa kesänä C 280 T Sportin, ajettu pari sataa tonnia. Vaihteisto levisi, korjaus 3500€. Ilmastointi, ilmamassamittari ja muuta pientä piti myös huoltaa vuoden sisään... kyseisten vuosimallien vaihteistoissa (722.60x-tyyppisissä) on liian heikko neulalaakeri ja siksi vähänkin enemmän ajetuissa tuon ajan Mersuissa kannattaa olla tarkkana ja vaikka Suomeen tuonnin jälkeen käydä huollattamassa vaihteisto ja laitattamassa uusi neulalaakeri ennen kuin leviää. Tai sitten osta manuaali ja aja varmoja kilometrejä.

Konehuolto Siekkinen on Mersun automaattivaihteistojen paras asiantuntija Suomessa.

Missäpäin automaattivaihteistoa tuo kyseinen heikko neulalaakeri sijaitsee? Mikä sen rikkoo? Millä varmemmalla sen voi korvata?

tuc kirjoitti:

Tietääkseni suurin osa Mersuista on Saksasta :D

(Vito kootaan Espanjassa ja M-sarja Alabamassa, tiedän)

Saksassa on ihan yhtä lailla paskoja ja helmiä autoja tarjolla kuin Suomessakin, mutta tarjonta on moninkertainen ja hinnat alemmat. Kusetuksia tapahtuu, muttei sen enempää kuin Suomessakaan. Autoliikkeistä auton osto on ehdottoman suositeltavaa, jos ei ole autoekspertti ja samalla saa myyjän virhevastuun, eli jos auto laukeaa kotimatkalla niin saa lähettää myyjälle laskun.

Itse hain toissa kesänä C 280 T Sportin, ajettu pari sataa tonnia. Vaihteisto levisi, korjaus 3500€. Ilmastointi, ilmamassamittari ja muuta pientä piti myös huoltaa vuoden sisään... kyseisten vuosimallien vaihteistoissa (722.60x-tyyppisissä) on liian heikko neulalaakeri ja siksi vähänkin enemmän ajetuissa tuon ajan Mersuissa kannattaa olla tarkkana ja vaikka Suomeen tuonnin jälkeen käydä huollattamassa vaihteisto ja laitattamassa uusi neulalaakeri ennen kuin leviää. Tai sitten osta manuaali ja aja varmoja kilometrejä.

Konehuolto Siekkinen on Mersun automaattivaihteistojen paras asiantuntija Suomessa.

pitäsi ostaa Saksasta auto, jonka korjaamiseen tietää heti menevän tuhansia euroja. Eikä kymmenvuotiaan mersun korjaaminen siihen lopu. Siinä autossahan korjaamista riittää. Ei ihme, että saksalaiset pitävät meitä tyhminä surkimuksina.