Kiristysmomentti

Itte käytän 12nm.

"Perstuntumalta" olen aina kiristänyt ja kiinni on tähän asti pysynyt

Ohjekirjasta tämäkin löytyy. Itse käytän 100 Nm, joka on suunnilleen suositeltavien minimi- ja maksimomentin keskiarvo.

Itse käytän kolmosen aluvanteilla noin 110Nm momenttia. Eivät tuntuneet paikallisessa Mazda-liikkeessäkään tietävän mitään suositusarvoa noille vanteille.

Itsekin olen aikaisemmin kiristänyt "haritamomentilla", mutta nyt kun on uutukainen auto & aluvanteet, piti tietysti ostaa Clas Ohlsonilta momenttiavain.

Nyt on pyörät vaihdettu. Avain toimi hienosti, kiristin 100Nm.

Kiitos vastauksista ja mukavia kevätkilometrejä kaikille palstan lukijoille!

Itse väännän niin, että simämunat pyörähtää ympäri, ja sitten vielä puoli kierrosta.

On samankokoiset renkaat,ja vaihdan ne itse.
Niin kesä kuin talvirenkaatkin ovat ALU vanteilla.
Momenttiavaimella kiristän ne 126 Nm.

Kun aikanaan ostin toiset "alut",niin Vianorin,myyjä kuin asentajakin sanoivat,että,laita momentti 140Nm kun vaihdat
seuraavan kerran renkaat/vanteet.

No minä siihen että,hui hui,kuulostaapa aika kovalta,mutta niin ne ukkelit väittivät,ja perustelivat"eipä ainakaan lähde pyörät alta"

No,kaikkea saa uskoa ,tai olla uskomatta.

Mielestäni kuitenkin 105Nm on ehdottomasti alaraja,ja on myös muistettava tarkastaa pyörien
pultit/ kireys muutamansadan kilsan jälkeen.

Olin raskaan kaluston palveluksessa lähes 38 vuotta,joka ei suinkaan ollut ainoa pestini,niin tuumaampa vain että,kaikenlaista oppia siitä mieleen jäi.

Viimeisenäkin työvuotenani tilasin renkaita noin
30 erilaiseen ajoneuvoon,k-autoista tiehöyliin,kuormaajiin,jne,jne.

Näyttää siltä että,eksyn aina vähän asiasta,mutta olkoon.

Hei!kaikki te joilla on ALU vanteet muistakaa ,muistakaa,se jälkitarkastus.pyöränpulteista,kaikki C-kortilliset sen ainakin tietävät.


Arvoisat Mazdalaiset,mehän eletään ihmisiksi.