Tarvitsisi tietoa Xantian takapään pallojen vaihdosta. Minkälainen operaatio, miten pitää varautua ja onko hankala tehdä itse? VEHO rokottaa 500€ eikä köyhällä ole varaa sellaisiin!
takapään pallojen vaihto
Xantian haltija
101934
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Voi herranen aika! 500€!!! *puistattaa* Mä voin tehdä sen 300€:lla ;-P
Vaihda ihmeessä itse!
Ei vaadi muutakuin paineet piiristä veke.
1 Auto montulle tai hallinosturille.
2 Auto ala asentoon.
3 Konehuoneen puolelta löytyy varaajapallon vierestä sellainen muistaakseni 11 vai oliko se 12mm mutteri jota löysäät noin puolitoista kierrosta.
4 Irroita pallo. (voi vaatia öljynsuodatin avainta) Joskus voi olla tiukassa..
5 ruuvaa HUOM käsin pallo kiinni. Ei momenttiin!
6 Käytä autoa hetken aikaa paineistusruuvi auki jolloin piiri ilmaa itsensä ja laita kiinni.
Tää oli ilmainen neuvo, joten pidätän oikeudet myös asia virheisiin. Näin ole ainakin itse tehnyt ja on toiminut....
Yritimme kokeneen BX-kaverin kanssa saada Xantian takapään alkuperäisiä palloja irti kunnon työkaluilla, mutta ei tullut mitään. Oli pakko luovuttaa, koska olivat niin tiukassa, että vastakappale alkoi jo antaa periksi. Sama molempien takapallojen kohdalla. Ei muuta kuin pallot mukaan, ajoin Auto-Chiciin (silloin vielä Kari Vuorinen) ja he vaihtoivat omat palloni 1/2h työ per pallo. Ei ollut sekään kallista. Seuraavan kerran yritämme kyllä taas ensin itse....
Eikös pallot löysätä ensin PAINEET päällä. Jos otat järjestelmästä paineeet pois, palloja irti vääntäessä vääntyy myös jousisylinterit varmasti solmulle. Eli ensin paineet päällä pallojen löysäys ja sitten paineet pois, kun pallot lähtevät pyörimään. Irtoo sitten käsin pyörittämällä loput.
Vielä pieni vihje...
Montulle ajon jälkeen nosta auto yläasentoon. Löysää vähän silloin palloja. (itselläni ISOT putkimiehenpihdit käytössä) Ja sen jälkeen vasta auto alas ja pallot kokonaan irti. Itse en irroittanut varaajan kyljestä pulttia ollenkaan ja hyvin onnistui...
Helppo homma... Puoli tuntia ja kaikki kuusi palloa vaihdettu...
joulukuusta, teetin tuon ja kustansi 160€. Vaihto-osilla kolmen vuoden takuu. Kannattaisiko kysäistä josko tuli pieni virhe hintaan???
Eiköhän tolla hinnalla saa kaikkien pallojen vaihdon lisäksi hydrauliöljyjen vaihdon jopa Veholtakin.
Ps.Muuten olen sitä mieltä, että tuolla maailman kalleimmassa paikassa ei kannata teetättää muuta kuin jakohihnan vaihdot.
Itse myös olen törmännyt outoon hinnoitteluun osien ja työajan osalta.
Kyselin muutamista CITROEN MERKKIkorjaamoilta (myös useammalta veho nimiseltä) hintoja ja työaikaa jousipallojen osalta.
Vastaukseksi sain hinta haitari 50-80 eur/alkuperäinen jousipallo ja työ osuudeksi 1-3 tunti kaikkien vaihdolle. ????
Asiaa kysellessäni maahantuojalta miksi moiset erot? sain vastauseksi "maahantuoja ei määrää varaosien hintoja eikä myöskään pysty arvelemaan käytettävää työaikaa."
No vaihdatin pallot alle ja työaikaa ei todellakaan mennyt tuntia enempää, eikä osat maksaneet kuin 5x50 eur. (5 = varaajanp.)
Toinen kummallisuus on määräaikaishuollot merkkiliikkeiden välillä.
Hitonmoista rahastusta on oikeasti liikkeellä!!! Jos et tiedä mitä tehdään niin lasku melkoinen.
Kannattaa kysellä vähintään viidestä paikasta ennen kuin ryntää huoltamoihin ja olla itse auton vierellä. Myös veholla ollessa. Kulissien takana tapahtuu kaikenlaista mikä ei välttämättä miellytä maksajaa. Esim. osien vaihtoa jota ei vältämättä olis tarvinut tehdä.
Ja tähän jatkoon on ihan turhan vehon aspegreenin tupista vastalauseita.
nm. vittuuntunut hinnoitteluun
Vaihdoin takapallot -97 Xantiaan AX-kaverini kanssa eikä meillä ollut mitään vaikeuksia.
Päivää/paria ennen suikuttelin hiukan ruosteenirtoitusainetta ja lievästi käsivoimia käyttäen (vipu varrella avittaen)
saimme irroitettua pallot melko helposti, ja vastakappalekin säilyi ehjänä.
Eli kunnon aineet ja hiukan voimaa niin kyllä ne saa itse vaihdettua ja säästät huoltomaksuissa (niitä kertyy muutenkin ihan tarpeeksi).
Pate K.
Hienoa. Taidankin vaihtaa itse. Yksi kysymys vielä. Kuinka monet pallot siellä takana oikein on? En löytänyt kuin yhden parin takakontin puolelta verhoilun takaa?!!
Niin ja tuo hinta oli tosiaankin vain ja ainoastaan takapäänpallojen vaihtoa koskeva.
Omaan Xantiaani vaihdettiin XM-kaverini kanssa ja parin vaihto hoitui noin tunnissa. Antirost:ia osiin hiukan aikaisemmin ja hiukan lihasvoimaa.
Reiska