http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Autoissa yhä paljon huonoja pääntukia/1135226378990
http://www.iihs.org/ratings/default.aspx
Autoissa yhä paljon huonoja pääntukia
Julkaistu: 5.4.2007 14:00
reuters
Washington. Yhdysvaltalaisen tutkimuksen mukaan suurin osa uusien autojen istuimista ja päätuista tarjoaa huonon tai vain marginaalisen suojan peräänajoissa.
Yhdysvaltalainen Insurance Institute of Highway Safety tutki 75 istuinta pääntukineen. Vain 22 automallia sai testissä arvosanan hyvä. Loput 53 mallia sai arvosanan huono tai suoja todettiin vain marginaaliseksi. Peräänajo tehtiin 32 kilometrin tuntinopeudella.
Hyvään arvosanaan ylsivät muun muassa Volvot, Audi A4 ja A6, Saab 9–3, Nissan Sentra ja Versa (tulee Suomeen nimellä Tiida), Subaru Impreza ja Legacy/Outback sekä kaksiovinen Honda Civic.
Huonoon arvosanan saivat tyytyä muun muassa Honda Accord ja Toyota Corolla. Toyota Camryn ja hybridiauto Priusin todettiin tarjoavan marginaalisen pään ja niskan suojan peräänajoissa.
Peräänajot ovat yleisiä onnettomuuksia ja Euroopassa autojen kolariturvallisuutta valvova Euro NCAP suunnittelee laajentavansa testaustaan istuimiin ja pääntukiin.
TOP SAFETY PICK 2007 Award Winners
Large car
Audi A6
Midsize cars
Audi A4
Saab 9-3
Subaru Legacy
http://www.iihs.org/ratings/default.aspx
Autoissa yhä paljon huonoja pääntukia
Julkaistu: 5.4.2007 14:00
reuters
Washington. Yhdysvaltalaisen tutkimuksen mukaan suurin osa uusien autojen istuimista ja päätuista tarjoaa huonon tai vain marginaalisen suojan peräänajoissa.
Yhdysvaltalainen Insurance Institute of Highway Safety tutki 75 istuinta pääntukineen. Vain 22 automallia sai testissä arvosanan hyvä. Loput 53 mallia sai arvosanan huono tai suoja todettiin vain marginaaliseksi. Peräänajo tehtiin 32 kilometrin tuntinopeudella.
Hyvään arvosanaan ylsivät muun muassa Volvot, Audi A4 ja A6, Saab 9–3, Nissan Sentra ja Versa (tulee Suomeen nimellä Tiida), Subaru Impreza ja Legacy/Outback sekä kaksiovinen Honda Civic.
Huonoon arvosanan saivat tyytyä muun muassa Honda Accord ja Toyota Corolla. Toyota Camryn ja hybridiauto Priusin todettiin tarjoavan marginaalisen pään ja niskan suojan peräänajoissa.
Peräänajot ovat yleisiä onnettomuuksia ja Euroopassa autojen kolariturvallisuutta valvova Euro NCAP suunnittelee laajentavansa testaustaan istuimiin ja pääntukiin.
TOP SAFETY PICK 2007 Award Winners
Large car
Audi A6
Midsize cars
Audi A4
Saab 9-3
Subaru Legacy
Vastaukset 19
Vanhimmat
Audi,Volkkari,Koora ja Seatti samoja konsernin tuotteita.Usein hävettävän huonoja ja koriltaan mallit kuin 80-luvulta.Sanonta pitää paikkansa kun lamput vaihdetaan niin taas on täysin uusi audi tai volkki ja kehutaan maasta taivaaseen voi yrjö.Toivottavasti turvallisin auto jättään tiellekkin.
ja kateutta mikä Tojo-miehen pienessä päässä on.
vielä näyttää olevan parantamisen varaa
http://www.theaa.com/motoring_advice/safety/thatcham-whiplash-2007MY.pdf
ja TT & Q7 välttäviä...
EuroNCAP törmäystestissä. Se siitä laadusta. Lisäksi istuimet ja pääntuet ovat jenkeissä erilaiset useassa automallissa verrattuna Euroversiohin -ainakin jos auto on made in USA.
TT ja Q7 eivät aivan yhtä hyviä. Itselleni riittää jos auto jolla ajan (A6) on valittu turvallisuudeltaan maailman parhaaksi.
euroncap-listoilla parempiin kokonaispisteisiin saman kokoluokan autoista pääsi vaikkapa sitikka c6 ja renut:
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=4
"A3, A4, A5 ja A6 luokkansa parhaat"
heh missä se lukutaito
Eli kyseessä Jenkkien NCAP ja voittajana Audi A4 ja Audi A6. Taisi jäädä koulut käytyä kun ei englanti sulla taitu...
Top Safety Pick 2007 criteria
The Institute rates vehicles good, acceptable, marginal, or poor based on performance in high-speed front and side crash tests plus evaluations of seat/head restraints for protection against neck injuries in rear impacts. The first requirement for a vehicle to become a Top Safety Pick is to earn good ratings in all three Institute tests. A new requirement for 2007 is that the winning vehicles must offer electronic stability control. This addition is based on Institute research indicating that ESC significantly reduces crash risk, especially the risk of fatal single vehicle crashes, by helping drivers maintain control of their vehicles during emergency maneuvers.
http://www.iihs.org/ratings/default.aspx
Tuolta voitte käydä katsomassa kuinka oma autonne pärjäsi kattavassa törmäystestitutkimuksessa.
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=15
euroopassa katsotaan ncappia.
...ole nääs tossa amerikan testissä mukana ollenkaan. kas kun ei mosseen ja trabiin vertailtu.
A4:n (****) kilpailijat:
MD C ****
Volvo S60 ****
BMW 300 *****
AR 159 *****
Eli tuon kokoluokan turvallisimmat ovat BMW ja Alfa. Ne ovat myös ajettavuudeltaan ylivertaisia, joten ihme että muita des myydään. Ai niin, ne tuulipuvut...
On se hienoa lukea miten auto saa suomalaisissa tunteet (ja ehkä tuoksutkin?) pintaan.
Ymmärrän, kallis kulkupeli.
Niin, auto on A6.
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=464
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=15
Eli BMW:llä ja Mersulla ei jakoa tässä huomattavasti Euro-testiä vaativammassa testissä.
Olleet!
it unohtui
mutta ncapissa menee ohi niin rellut, sitikat kuin avensikset että heilahtaa.
Massapostitus on kielletty,kai olet lukenut säännöt?Oletko muuten kysynyt HS lupaa tekstin lainaamiseen foorumilla?