Taas kun heräsin ja näin päivän Savon Sanomien etusivun jutun, sain karvani pystyyn; 1 kuoli ja 6 Loukkaantui..
Katsoin etusivun kuvaa ja näin tutun auton, Onkohan se vaaleampi kuvassa 190 Mersu? Heti tuli ajatus että onkohan Mersu taas pelastanut ihmishengen, kuten minunkin henkeni vuosi sitten syksyllä.
Toivon kuolleen omaisille kovasti jaksamista läheisen kuolemisen vuoksi, olen käynyt senkin läpi ja tiedän mitä on menettää läheinen. Suuri osanottoni..
Katsoin etusivun kuvaa ja näin tutun auton, Onkohan se vaaleampi kuvassa 190 Mersu? Heti tuli ajatus että onkohan Mersu taas pelastanut ihmishengen, kuten minunkin henkeni vuosi sitten syksyllä.
Toivon kuolleen omaisille kovasti jaksamista läheisen kuolemisen vuoksi, olen käynyt senkin läpi ja tiedän mitä on menettää läheinen. Suuri osanottoni..
Vastaukset 21
Vanhimmat
Mersu tietenkin voi elastaa henkiä, mutta kolarin aiheuttaja näyttää aika usein olevan mersu-kuski
C2 citikkakin on turvallisempi ihan minkälaisessa kolaritilanteessa ku tollanen ikivanha mersu
katos kaikki kehittyy , eritoten autojen turvallisuus
on hyvin yleinen törkeän väärä harhaluulo että iso koko tuo turvaa , esim nykyiset tila-autot vaikka valtavia möykkyjä ovatkin ovat kolaritestien fiaskoja , venytetyt pilarit ymv eivät kestä niin hyvin vääntöä kuin perus henkilöautoissa
Koin tuollaisella mersulla kolarin, jossa toinen osapuoli oli kuorma-auto. Palomiehet sanoivat, että Tämä Mersu pelasti mun hengen. TURVATON AUTO???
abaut valovuoden , vuoden noin 1992 vuosimallin mersuissa ei ollut vielä tietoakaan ns. progressiivisista turvakeuloista ym vastaavista turva innovaatioista
niin mulla oli volvo 242 vm.79 ja kolmion takaa tuli uusi pikkupösö ja kylkeenhän sitä mentiin.. Lopputulos oli se ettei henkilövahinkoja tullut, pösöstä meni kylki ihan sisään ja lunariin suoraan. Itseltä meni umpio, ja pari lommoo nokkapeltiin ja palasia irtos puskurista.. Vanhoissa vokeissa on niin paljon nokkaa, ettei tommoset pikku ranskikset semmosia törmäyksiä kestä! Niin että älkää ihmiset luottako liikaa airbageihinne (ei välttämättä laukea) tai luistonestoihinne, lähtee se henki uusissakin pirsseissä..
Asiahan ei ole ollenkaan noin yksinkertainen kuin luulet tai haluat antaa ymmärtää. Törmääjien massat tietty vaikuttavat, mutta vanha ja uusi, joskin muuten pienempi, ovat siinä suhteessa melko tasaväkisiä. Suurempi koko tai tarkemmin sanottuna massa sinällään ei tuo turvaa. Auton muu suunnittelu on paljon tärkeämpää.
Passiiviset turvavarusteet puuttuvat useimmiten vanhoista, mersussakaan ei lie muuta ollut kuin kiristyvät turvavyöt etupenkeillä. Ja turvavyötkään eivät auta ellei niitä käytä ja vieläpä oikein, myös takapenkillä.
Seuraava seikka on sitten törmäyksessä jäävä selviytymistila. Turvatyynyistäkään ei ole paljon apua, jos polkimet tulevat kiinni istuimeen asti.
Eli kokonaisuutena törmäys lienee ollut kuitenkin melko raju, kun yksi ihminen kuoli. Siten onkin ihme(ellistä), että mersun kuljettaja ei kuollut, vaikka kuljettajalla ilman turvatyynyä onkin periaatteessa heikoimmat mahdollisuudet selvitä rajusta törmäyksestä.
"On hyvin yleinen törkeän väärä harhaluulo", että vanha auto pelkästään ikänsä takia olisi se turvattomin vaihtoehto. Vanhoissakin autoissa on eroja kuten uudemmissakin. Pelkästään turvavarusteet eivät pelasta, jos kaikki muu on heikompaa kuin vastapuolessa. Ja aktiiviset turvavarusteethan ne vasta tärkeässä asemassa onkin, mutta se on jo ihan oma juttunsa.
jos samalla autolla ajettaisiin sun kylkeen samalla nopeudella , miten kävis sun volvolle?
aika erikoinen esimerkki , kylkitörmäyshän on kaikkein pahin mitä voi sattua , siinä ei auta vaikka olis hummeri alla
Se onkin eri juttu, kun traktori ja henkilöauto kolaroi... Varsinkin kun sillä traktorilla ajetaan henkilöauton kylkeen.
Mun "ikivanha" 1980 Chevrolet Caprice vs. Sinä Citroen c2:sella nokkakolari?? Saat päättää vauhdin.
)-tiellä tuollaiset ohitukset ovat ihan tavallisia, ajetaan jonossa ja lähdetään sokkona ohi kun päästään kameratolpan ohi. Ei näköjään mene kaaliin, että edessä on taas kilometrin päässä uusi tolppa ja seuraava 80 rajoitus. Silläkään tiellä ei voita edes periaatteessa mitään parilla hätäisellä ohituksella, näille tappajille pitäisi saada kunnon rangaistukset aikaan.
KUN YLÄMÄESSÄ HIDASTELEE JA ALAMÄESSÄ JARRUTTELEE.AJA SITTEN SATAKILOMETRIÄ SELLAISEN PERÄSSÄ.TÄLLÄISIIN KIUSANTEKIJÖIHIN PUUTUTTAVA.
Järkäle kun ottaa päähän joskus kioskin jonossa kun siinä seisoo joku vähä-älyinen joka ei saa rahoistaan selvää tai puhuu maksaessaan kännykkään.
Odotan nurkalla ja lyön päähän, minun kanssani ei pelleillä mullon kiire.
Siskoni ajoi tuona aikana Suonenjoella ja kertoi että siellä on suurella osalla kesärenkaat alla, sen takia on ylämäessä hidastellut ja alamäessä jarrutellut! Kaikki ei tee näin tahallaan, jollain on siihen syy!
Ja kun tuota kuvaa katsoo (mikä on lehdessä) Niin tuo Mersu on minusta paljon paremman näköinen kun tuo toinen auto. En sano etteikö tuo toinenkin olis turvallinen, mutta ehjemmän näköinen on tuo mersu, tämäkin riippuu aika paljon siitä miten nämä on törmännneet..
Ei sillä ole mitään merkitystä matkustajien turvallisuudelle, kumpi kolaroiduista on paremman näköinen.
Itse asiassa nykyautot on suunniteltu ottamaan iskut vastaan niin, että törmäysvoima jakautuu mahdollisimman tasaisesti koko koriin, jolloin kori menee rusinaksi, mutta matkustamo pysyy mahdollisimman ehjänä. Näinollen pikkuauto saattaa näyttää todella pahalta, mutta matkustajat voivat selvitä elossa.
Joka tapauksessa, hyvin ikävä tapaus, ja täysin turha kuolema itsekkään paskiaisen takia. Todella kova rangaistus paikallaan, kyseessä tappo. (Ei lain mukaan, mutta maalaisjärjen mukaan)
ylinopeus sakon saaneille\puskurissa roikkujille voisi valtion toimesta survoa parrun pakoputkeen!!. kun taas kunnollisille ja lainkuuliaisille ihmisille voisi myöntää alennuksen vakuutusmaksuista,polttoaineista,yms.joten pidetäänhän me liikennesäännöistä piittaava\niitä noudattavat lippu korkealla.
Se mersukuskihan oli syypää koko tapahtumaan. Mersu pelasti tappajan. Hyvä mersu.
Netissä olleen uutisen mukaan ohittaja aiheutti vastaantulijan kuoleman. Eli joko kuolema kohtasi syytöntä osapuolta tai kuolema ei tullutkaan mersussa. Kumpi tieto on oikea?
Kuolo kohtasi mersun takapenkkiläistä.
No jos luet taas tänään Savon Sanomia, niin sieltä paljastuu, että henkensä menettänyt oli mersun takapenkkiläinen, ja sanotaan vielä, että vastapuolena ollut Renault-merkkinen auto selviytyi onnettomuudessa yllättävän vähäisin vaurioin... Jotta se siitä mersusta.
on Renaultin kuski, joka lähti huonossa kelissä ohittamaan pakettiautoa vaikka pakettiauto ajoi rajoitusten mukaan.
Joten Renault-kuskilta kortti pois ja linnatuomio kuolemantuottamuksesta.
Palhonkohan Renault-kuski ajatteli säästää ajassa, kun ei malttanut ajaa pakettiauton perässä?
Tulin kuopio-suonenjoki-pieksänmäki reittiä tuolloin ennen klo 9. Lunta tuli paljon ja jäi tielle, pohja ilmeisesti ennakkosuolattu ja näinollen liukas (jäätyi), muuten keli tyypillinen lumikeli. Tuolloin liikennettä vielä vähän, hyvillä nastoilla rajoitusten mukainen ajo ongelmatonta. Jotenkin pystyin arvaamaan mitä tuleman pitää, olisi tie pitänyt päistä sulkea ainakin kesärenkailla ajavilta.
1) Hyvä käytäntö olisi pysäyttää ja päästää porukka ohi jos ei pysty ajamaan rajoitusten mukaan -- näin tehdään Lapissa lumen lentäessä.
2)Ohittaessa toki pitää ottaa vielä paljon enemmän varmuutta kuin tavallisesti.
3) Jos alla kesärenkaat tai huonot kitkat/nastarenkaat kannattaa välttää ajamista, rankan lumisateen riski oli 50 km ennen näkyvissä jos vilkaisi taivaalle.