on Mazdalla vielä edessä jos mielii 1. korokkeelle....
UUSIEN HENKIÖAUTOJEN REKISTERÖINTI HELMIKUU 2003
LKM %
sijaluku kpl %
1. TOYOTA 1 878 16,99
2. VOLKSWAGEN 1 195 10,81
3. FORD 936 8,47
4. NISSAN 921 8,33
5. PEUGEOT 692 6,26
6. RENAULT 664 6,01
7. VOLVO 606 5,48
8. OPEL 604 5,46
9. CITROËN 585 5,29
10. FIAT 527 4,77
11. MERCEDES-BENZ 292 2,64
12. HONDA 273 2,47
13. MAZDA 252 2,28
14. AUDI 250 2,26
15. SKODA 241 2,18
16. HYUNDAI 146 1,32
17. SAAB 145 1,31
18. BMW 142 1,28
19. CHRYSLER 134 1,21
20. SEAT 121 1,09
21. LADA-VAZ 113 1,02
22. SUZUKI 50 0,45
23. MITSUBISHI 48 0,43
24. ALFA ROMEO 38 0,34
25. LAND ROVER 31 0,28
26. JEEP 23 0,21
27. SUBARU 21 0,19
28. JAGUAR 17 0,15
29. CHEVROLET 14 0,13
30. MINI 10 0,09
31. LEXUS 2 0,02
32. PORSCHE 1 0,01
UUSIEN HENKIÖAUTOJEN REKISTERÖINTI HELMIKUU 2003
LKM %
sijaluku kpl %
1. TOYOTA 1 878 16,99
2. VOLKSWAGEN 1 195 10,81
3. FORD 936 8,47
4. NISSAN 921 8,33
5. PEUGEOT 692 6,26
6. RENAULT 664 6,01
7. VOLVO 606 5,48
8. OPEL 604 5,46
9. CITROËN 585 5,29
10. FIAT 527 4,77
11. MERCEDES-BENZ 292 2,64
12. HONDA 273 2,47
13. MAZDA 252 2,28
14. AUDI 250 2,26
15. SKODA 241 2,18
16. HYUNDAI 146 1,32
17. SAAB 145 1,31
18. BMW 142 1,28
19. CHRYSLER 134 1,21
20. SEAT 121 1,09
21. LADA-VAZ 113 1,02
22. SUZUKI 50 0,45
23. MITSUBISHI 48 0,43
24. ALFA ROMEO 38 0,34
25. LAND ROVER 31 0,28
26. JEEP 23 0,21
27. SUBARU 21 0,19
28. JAGUAR 17 0,15
29. CHEVROLET 14 0,13
30. MINI 10 0,09
31. LEXUS 2 0,02
32. PORSCHE 1 0,01
Vastaukset 12
Vanhimmat
mondeman noin kateelliseksi on tullut, kun mazda palstalle tulee taulukoitansa esittelemään. Etpä näille palstoille juttujas sitten väsäillyt ?
AUDI SKODA HYUNDAI SAAB BMW CHRYSLER SEAT LADA-VAZ SUZUKI MITSUBISHI ALFA ROMEO LAND ROVER JEEP SUBARU JAGUAR CHEVROLET MINI LEXUS 2 PORSCHE
ei sitä kateellinen tarvitse olla. Ajattelin vaan palauttaa Mazdalaisiakin maanpinnalle kaikkien 6:sen testivoittojen jälkeen. Tämän päiväisen Avensis koeajon jälkeen veikkaan että alkaa Mazda 6:senkin voittoputki takkuilla....
vetoa ettei Avensis ikinä tule voittamaan yhtään testiä. Silti se saa suomalaisissa ostohysterian aikaan ????????????????
Mitäs sä nyt oikeen ruikutat kun eikös voortilla ole 100 v juhlat? Kumma että kaikki alkaa kutosta haukkumann kun ei olla kuitenkaa omaan autoon tyytyväisiä.. noh kateellisuus paistaa läpi monella tapaa
vuotis juhlat on kyllä! Ja olenkin täysin tyytyväinen omaan autooni. En ole tietääkseni haukkunut kutosta, vaan olen esittänyt mustaa valkoisella siitä mikä on ollut Mazdan kokonaismyynti muihin automerkkeihin verrattuna maaliskuussa 2003....
Kutonen ei ole sama asia kuin kaikki Mazdat,
valitettavasti...
Kun auton ostaneeseen asiakkaaseen suhtaudutaan kuin tiskirättiin on tie ymmärrettävästi pitkä ja hyvin kivinen. Lisäksi maahantuojan huoltopäällikön toiminta on niin kyseenalaista (kieltää auton korjaamisen), että jatkossakaan auton korjaamiseen ei voi luottaa.
Minun lähtökohtani oli sentään erittäin positiivinen, isälläni oli ollut Mazda 616 ja 626 useita kahdenkymmenenviiden vuoden aikana. Autot olivat luotettavia, yhteen tuli 80-luvun alussa täydellinen moottorivaurio kaksi ja puoli vuotta takuuajan päättymisen jälkeen, mutta silloinen huoltopäällikkö oli sitä mieltä, että Mazdat kestävät ja syynä täytyy olla materiaalivirhe. Moottorista löytyikin Japanissa materiaalivirhe ja koko homma järjestyi takuuna ja korjauksen ajaksi Mazda järjesti sijaisauton. Mazda olikin 80 luvulla myydyimpiä autoja. Tällä tavoin en enää kuvittelekaan nykyisin meneteltävän Syrjälän aikana. Puoli vuotta Mazdan omistajana on vienyt uskon nykyiseen toimintaan.
Itselläni on aika samanlainen tausta mazdojen suhteen. Olen myös sitä mieltä, että selvä muutos on tapahtunut asiakaspalvelun suhteen. Sanoisin niin että Mazdalla on "ylpeä organisaatio"!!!
Suhtautuvat selvästi ylimielisesti asiakkaisiin. Huomasin tämän jo ostovaiheessa, ja valitsinkin myymälän sen mukaan missä myyjä oli tavallinen ihminen eikä esittänyt puolijumalaa. Itse ostin auton Laakkoselta siis koska myyjä piti minua ihmisenä.
Jos haluaa kuulla totuuksia mazdasta kannattaa etsiä organisaation heikoin lenkki. Minunkin auton puolto-ongelmaa vähäteltiin, mutta varmistuksen siitä, että ko. vikaa esiintyy, sain vasta kun marssin suoraan korjaamon puolelle ja kysyin huoltomieheltä, jolla ei ollut yhtä hyvät näyttelijänlahjat kuin asiakaspalvelun ihmisillä. (Oli muuten hauska seurata huoltomiehen ilmeitä kuin täysin yllättäen sanoin että minunkin autossa on se puoltovika, joka on useissa mazda 6:ssa)
esim. m6:sta menee maailmalla niin hyvin kaupaksi, että suomalainen maahantuoja saa aina vain pienen erän myytäväksi...
Olet oikeassa, matkaa on vielä, mutta tavoitteen pitääkin olla haastava.
Ajan itsekin Mazdalla (enkä suinkaan ensimmäiselläni) ja olen ollut sekä autoon sen toimintaan että huoltoon tyytyväinen. Olen silmät "ymmyrkäisenä" lukenut joidenkin mazdailijoiden ikäviä kokemuksia. Autoni huolletaan Tampereella, joten ainakin siellä kaikki näyttäisi toimivan. Toivottavasti asiat pistetään toimimaan muuallakin mazdahuolloissa.
Sinänsä nuo myyntitilastot ovat taidelaji sinänsä. Ovatko tiedot merkin kaikkien mallien myynnistä vai tietystä mallista, vaikuttaa asiaan ja tilastot "markkinoidaan" sen mukaan. Joka tapauksessa Mazdalla on matkaa ykköstilalle myyntiluvuissa.
Nämä luvut ovat ilmeisesti kaikkien M6:ten myynti, mutta myyntilukuja vääristää se, että Suomeen on tullut vain pieniä eriä Mazdoja. Mazdan myynti on ollut maailmanlaajuisesti paljon odotettua suurempaa, mikä aiheuttaa pienten maiden pitkän odottelun. Omien tietojeni mukaan kutosia on paljon tilauksessa, mutta toimitusajat todella pitkiä. Esimerkiksi Fordin tai Avensiksen saa nopeasti. Kukaan ei voi sanoa, että Mazda olisi tuohon hintaan huono auto. Yksi testi ei merkkaa mitään, mutta voittihan se SAKSALAISESSA testissä 3-sarjan bemarin!
Olet oikeassa. Siltikin matkaa huipulle on.
Yksi mielenkiintoinen ilmiö M6:n menestyksestä on ollut sen jokseenkin hillitön mollaaminen eli moni on sanonut sitä huonoksi, mikä ei todellakaan pidä paikkaansa. Saanti helpottunee tulevaisuudessa. Tosin seuraava pullonkaula lienee Mazda3. Jos muutokset 323:sta kolmoseen ovat samaa luokkaa kuin 626:sta kutoseen, on kolmonenkin menestys.
...oli tuossa pari vuotta sitten, mutta uuden mallin menestys näyttää saaneen koko organisaation polvilleen. Että kehitys varaa on! Organisaatiossa olen itsekin vanhemman Mazdan omistajana huomannut puutteita asiakaspalvelussa ja esim. varaosahinnat ovat mielettömän kalliit.
Toisaalta auto itsessään on ollut erittäin hyvä...ja nyt kun keväinen autokuume on taas yllättänyt, niin Mazda on varteenotettava merkkivaihtoehto!
Mutta vielä myyntitilastoista, että esim. Toyota ei menesty vain hyvällä autojen laadulla, vaan myös koko organisaatio lienee Suomen parhaita - on sitten kyse myynnistä, huollosta tai muista palveluista!!! - sinänsä kunnioitettavaa, sillä pienempi merkki Mazda ei pysty nähtävästi ainakaan vielä riittävän hyvään asiakaspalveluun!!! Seuraava MerkkienMerkki lienee joko MB tai Toyota ...jälleen.