Minkähän kumman takia autossa on vilkku? Olen
tätä asiaa monesti ihmetellyt kun sen käyttö on
monelta jäänyt melkein kokonaan. Kaverini isä
neuvoi tytärtään että vilkkua ei pidä laittaa
päälle vaan pikaisesti vain vilkauttaa kerran
ettei akku kulu. HÄH?? Ihan totta! Ja tämä
käytäntö tuntuu olevan vallalla nykyisin.
Minusta vilkkua tulee käyttää aina kääntyessä
jotta muu liikenne tietää mitä olet aikeissa
tehdä! Eihän meille autokoulussa opeteta
ajatusten lukua!
Minusta vilkkua pitäisi myös käyttää
parkkialueilla jotta muut tietävät mihin olet
aikeissa mennä että ei tarvii arvailla ja
vältytään monelta turhalta vaaratilanteelta. Jos
on sellainen mieli että ei saa käyttää vilkkua
akku kuluu olisi parempi lopettaa autoilu sillä
se, se vasta kallista puuhaa onkin.
tätä asiaa monesti ihmetellyt kun sen käyttö on
monelta jäänyt melkein kokonaan. Kaverini isä
neuvoi tytärtään että vilkkua ei pidä laittaa
päälle vaan pikaisesti vain vilkauttaa kerran
ettei akku kulu. HÄH?? Ihan totta! Ja tämä
käytäntö tuntuu olevan vallalla nykyisin.
Minusta vilkkua tulee käyttää aina kääntyessä
jotta muu liikenne tietää mitä olet aikeissa
tehdä! Eihän meille autokoulussa opeteta
ajatusten lukua!
Minusta vilkkua pitäisi myös käyttää
parkkialueilla jotta muut tietävät mihin olet
aikeissa mennä että ei tarvii arvailla ja
vältytään monelta turhalta vaaratilanteelta. Jos
on sellainen mieli että ei saa käyttää vilkkua
akku kuluu olisi parempi lopettaa autoilu sillä
se, se vasta kallista puuhaa onkin.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Totta!!!!!!!!
Vilkkua harvoin käytetään liikaa. Ihmetyttää kun
monet vilkauttavat sen yhden ainoan vilauksen,
joka jää todella helposti huomaamatta, jos
vilkasee esim. peiliin juuri sillä hetkellä. Mä
ainakin annan kaistanvaihdossakin vilkun laulaa
ainakin 3-4 kertaa, jotta kaikki varmasti
näkevät, että mitä olen tekemässä.
Suurimmat ongelmat vilkun käyttämättömyydessähän
ilmenevät liikenneympyröissä ajettaessa, jolloin
vilkun säästäjät saavat koko ympyrän likimain
jumiin!
vaan suurin osa ihmisistä ei nähtävästi vieläkään
tiedä milloin vilkutetaan ympyrässä. Viimeisin
versio vilkuttamisesta sai jo nauramaankin:
vilkku päälle vasemmalle kun mennään ympyrään,
pidetään sitä vasenta vilkkua koko se aika mitä
ollaan ympyrässä päällä (vasemmallehan sitä
ollaan tavallaan menossa? :)) kunnes tullaan
omaan ulosmenokohtaan jolloin vilkku laitetaan
oikealle... oli hupaisan näköistä kun tikitti
suuntaan jos toiseenkin ;)
Vilkun puutteeseen on taustalla varmaankin:
- liikaa itsetuntoa (kun MINÄ (Trademark)) menen
tässä, ei minun tarvitse näyttää loosereille mitä
aion tehdä, kaikkihan tietävät koko Suomessa
missä ja miten minä ajelen)
- liian vähän itsetuntoa (jos minä näytän
vilkkua, niin joku voi yrittää blokata, parempi
livahtaa salassa)
- itsetunnon pönkitysyritys (minusta tulee Tosi
Autoilija (Trademark) heti kun jätän vilkun
käytön. Vain looserit kerjäävät tilaa vilkulla
kaistanvaihdossa)
- pieni kukkaro (kun se vilkkurele voi mennä 15 v
päästä vaihtoon)
Mutta siis vakavasti: Kaivelkaapa
raastuvanoikeuden pöytäkirjoja ja katsokaa kumpi
tyypillisesti maksaa, kun vilkku on unohtunut
toiselta kolarin osapuolelta.
...totta töriset. Itse käytän vilkkua koska olen sitä tottunut käyttämään oman turvallisuuteni ja huomaavaisuuden takia Saksanmaalla oleillessani. Jos siellä halusi saada tietä että vaihtaa kaistaa ruuhkassa niin nopeiten se tapahtui vilkun avulla. Suomessa jos näytät aikomuksesi vilkulla niin se Teiden Ritari (TM) kuroo sen sopivankin raon umpeen ajatellen, että MINÄ menen ensin.
Ja kiertoliittymässä (liikenneympyrässä) ajamisesta... Tuli tuossa todettua, että ihmiset OLETTAVAT liikenteessä liikaa... Eli jos ajaa kiertoliittymään niin ihmiset olettavat, että se kaveri ajaa siitä pois heti seuraavasta mahdollisesta ulosmenosta tai viimeistään samasta jossa odotan eli voin aivan hyvin kiilata siihen eteen. Kyllä se kääntyy pois vaikka se ei näytä sitä vilkulla. Tein kokeen viimeviikolla eräässä liittymässä ja kyllä olisi saanut puskuria ja peltiä korjaukseen jos olisi halunnut... :)
Olen ihan samaa mieltä kiertoliittymistä!
Viime viikolla olin menossa ympyrässä
tulosuuntaani nähden vasemmalle (3/4 kierosta).
No, siinä tuli aika railakka jarrutus, kun
kolmion takaa pukkasi suoraan eteen juuri
tällainen Olettaja.
Virallisestihan liikenneympyrässä ei kai saa
vilkuttaa, kuin vasta poistuttaessa oikealle.
Tuntuisi kuitenkin turvallisemmalta pitää vilkku
vasemmalle oltaessa ympyrässä, niin olisi ainakin
joku merkki Olettajille.
Nimenomaan... Yleisesti kukaan ei vilkuta
ympyrään mennessä saati sieltä poistuessa koska
pelkää leimautuvansa idiootiksi kun tuolleen
vilkuttelee :) Eli oikea käytäntö on vilkuttaa
kun on lähdössä ympyrästä. Siis ei silloin kun on
jo menossa vaan ennen. Usein nämä ympyrät vai
ovat pieniä jolloin saa olla aikas vikkelä
sormistaan. Mutta jos vilkutettaisiin kokoajan,
niin silloin se Olettaja lähtisi kuitenkin tulisi
sinne ympyrään kun OLETTAISI että häivyt heti
ensimmäisestä mahdollisesta liittymästä.
On muuten kumma havaita kuinka tuolla maaseudulla
osataan käyttää vilkkua huomattavasti paremmin
kuin kaupungeissa joissa sitä oikeasti
tarvitsisi - jopa näissä kiertoliittymissä.
Onkohan niin, että kaupunkilaisilla on tarve
peitellä tekemisiään enemään kuin maalla? Ai niin
johan Iso-D muinoin lauloi, että kaupunkilaisilla
(hesalaisilla) on kiire - eihän ne kerkeä mitään
pikku asioita tekemään. Johan täällä ihmiset
väittävät että autolla ajaminen on niin helppoa,
että voi ihan huoletta rupatella kännykkään jne
jne. Vittu kortti semmosilta pois. Jotkut jopa
väittävät osaavansa ajaa autoa vain yhdellä
kädellä peukalo-etusormi otteella... Kumma kun ne
formula/ralli kuskit ei tee niin - ne onkin vain
keskinkertaisia kuskeja :)
Nykyisin on harvinaisempaa että joku käyttää
vilkkua oikein!yleistä on että ensin syttyvät
jarruvalot !,ja senjälkeen vasta muutama
vilkku,jos ehtii sitäkään.Meitä on aina vain
vähempi jotka ymmärretään laittaa se vilkku
hyvissä ajoin ennen kääntymistä,ja ennenkaikkea
jarruttamista.
Panee muuten miettimään. Jos autoissa ei olisi
automaattisesti syttyviä jarruvaloja, niin
luultavasti jarruvalon käyttö olisi yhtä
harvinaista kuin vilkkujenkin.
Johtopäätös 1: Vilkkujen kai pitäisi olla
automaattisia. Taitaisi tosin olla teknisesti
aika vaikeaa toteuttaa ...
Johtopäätös 2: Jos jarruvalot olisivat
käsikäyttöisiä ja niiden käyttö samalla asteella
kuin vilkkujen, niin ei taitaisi moni enää
uskaltaa liikenteeseen ainakin taajamissa.
Kuluuhan se akku... Ja kun sumarit on koko ajan
päällä, että näkisi paremmin(?), niin jostainhan
täytyy säästää.
Sadassa vuodessä säästää sähkössä 14.70 € ja
tuhannessa inflaatio huomioon ottaen 1900€ tai
likimain ja lamput vielä lisäksi. Ja 10000
vuodessa --- mikähän tässä ajatuksessa meni
pieleen.
Vilkkureleen vetovaiheen alussa syntyy releen
käämin napojen välille lähestulkoon oikosulku.
Näin ennen kuin releen käämi on synnyttänyt
vetoon tarvittavan sähkövuon. Mikäli ajoneuvossa
on oikein suuri vilkkurele niin on vaarana että
akku tyhjenee ennen vetovaiheen alkuosan
päättymistä ja virtapiikki vie auton
sähköjärjestelmän polvilleen jolloin myös
moottori pysähtyy sytytysvirran puutteeseen. Tämä
taas voi aiheuttaa vaaratilanteen. Vaarana on
myös että ylikuormitus aiheuttaa palovaaran.
Niin että säästäkää sitä vilkkua ja käyttäkää
sitä vain äärimmäisessä hädässä.
Se on kun nämä kotikortin ajaneet
päästetäänliikenteeseen. Heillä menee kaikki
huomioi siihen auton hallintaan. He eivät kerta
kaikkiaan ehdi laittaa vilkkua päälle. Jos he
laittaisivat, auto menisi metsään.
ns. kotikortin ajaneilla on kyllä yleensä auton
käsittely moninkertaisesti paremmin hallussa kuin
suurimmalla osalla autokouluista 'päästetyillä'.
myöskään ei ole mitään syytä olettaa että
vilkunkäyttö tai käyttämättömyys olisi kortin
suoritustapaan missään yhteydessä. kyllä nämä
ohjeet ja säännöt siellä liikenteessä 'opitaan',
eli unohdetaan: ei viitsitä vilkkua käyttää kun
ei muutkaan käytä. ne muuthan voi luulla sinua
huonommaksi autoilijaksi kun sinun täytyy
vilkulla näyttää mitä aiot tehdä ja minne mennä!
auton käsittely paremmin hallussa?
ha ha ha
olet varmaan tehnyt oikein tutkimuksen?
ja miten se asia kuitenkaan liittyy
liiknnekäyttäytymiseen????????
kuka tahansa hallitsee auton, harva hallitsee
muussa liikenteessä ajamisen, kotikorttilaiset
kaikkein vähiten!
eiköhän meillä (siis sinulla ja minulla) ole
tästä asiasta omat tutkimukset? tai jos sinulla
ei oikeasti olekkaan, jota vahvasti epäilen, voit
kuitenkin tulla tänne elvistelemään kun olet
kalliin kortin joutunut autokoulussa suorittamaan
ja silti olet vielä ajotunneistasi tinkinyt!
noh, oikeasti asia on juuri siten että molemmilla
tavoilla tulee taitajia ja vähemmän taitajia,
yleistämään on ihan turha ruveta. opetusluvilla
voidaan sekä auton käyttöä että liikenteessä
käyttäytymistä harjoitella paljon paljon enemmän
kuin autokoulussa, koska ne ajotunnit eivät
sinänsä maksa mitään (polttoaineet ym. tietysti).
lopputulos on kuitenkin kiinni 'opettajasta' ja
'oppilaasta' itsestään, kuten aina. autokoulussa
puolestaan on viimehetken säännöt ja kirjatieto
pilkulleen hallussa, mutta opettajilla on
tavoitteena lähinnä rahastaminen, ei oppilaan
henkilökohtaiset lajhat. ja tärkeintä olisi juuri
teoriatiedon saaminen käytäntöön. oppilaalla taas
usein on tavoitteena kortin saanti mahdollisimman
halvalla.
tietysti tästä asiasta voi kättä vääntää
loputtomiin mutta alkuperäisen asian kannalta
aivan yksi lysti. ja kuten sanoit, ja kuten jo
aiemmin kävi ilmi, ei kortin saannilla ole
juurikaan tekemistä vilkun käyttöön liikenteessä.
Vilkun käyttö, siis käyttämättömyys, nivoutuu
juuri näihin mainittuihin kotikortteihin. Aidon
kortin ajaneet hallitsevat tämänkin asian
paremmin.
Ja kuten arvasin, sinulla ei ole mitään
tutkimustietoa tikenasi. Tiedätkö edes mistä
niitä saa???
No, kait se sinullekin joku rakonen liikenteessä
löytyy, toivottavasti et tapa ketään
puutteellisten tietojesi ja taitojesi ansiosta.
sähän olitkin se ruudinkeksijä. sori kun ei heti
huomattu.
Miksi puhut itsestäsi monikossa??? heh
Haetko muista tukea omiin hörhöilyihisi?
Sinun on nyt vain hyväksyttävä fakta, että
säästökortin omaavana olet vaaraksi muille
liikenteessä liikkuville.
Etkö koskaan häpeä?
Ei ammattimiehen tarvitse vilkkua käyttää --
kyllä se muutenkin tietää mitä se aikoo tehdä --
ei se muuten ammattilainen olisikaan.
Tältä se ainakin käytännössä näyttää.
Parhaimpia 'ammattilaisia' näyttävät olevan
taksikuskit. Ne kyllä puikkelehtivat aivan miten
sattuu, eikä siinä tarvitse tutuille vilkutella.
Miten saa jonossa 'turhan' isoksi lipsahtaneet
välit tiiviiksi?
Pane vilkku päälle sinne suuntaan ja kas --
viimeinenkin väli, jos semmoinen on jonnekin
lipsahtanut, tiivistetään umpeen -- niin että
ette varmasti pääse ainakaan siihen väliin.
Eikös se näin ollutkin? Ainakin täällä Suamessa.
Turvavälejä ei voi pitää -- siihenhän voi joku
mahtua.
Huomaavaisuus on vain jotain akkojen kotkotusta.
Oma lukunsa on sitten rekkakuskit. Parasta on,
jos vain suinkin saisi ainakin viisi rekkaa
peräkkäin. Siitä ei sitten taatusti kukaan
mulpero pikkuautoilija mene ohi. Niistä pienistä
piipertäjistä ei ole kuin haittaa ja
ammattilaiset -- ne on sitä maailman ainoaa
hyötysakkia. Muista ei ole kuin haitaksi.
Eikös se käytännössä näin ole nähty.
liikenne ei tule koskaan muuttumaan yhtään sen
turvallisempaan ja parempaan suuntaan vaikka
siitä kuinka paljon tahansa jauhettaisiinkin.
Aina on niitä jotka eivät pätkän vertaa piittaa
muista ja ajavat miten lystäävät,ja aina on niitä
jotka sitten haluavat itse ajaa turvallisesti ja
joustavasti suoden saman myös muille.mutta
onnistuuko? ei...koska siellä liikenteessä on
aina näitä kahden "ajotyylin" edustajia. Melkein
sitä välillä tekisi mieli lausua muutama rukous
ennen ajoon lähtöä.vaikka kuinka itse käyttäisi
vilkkua ja antaisi tilaa ja ennakoisi..niin
kuitenkin syntyy vaaratilanteita. ei siitä pääse
mihinkään...ei kerrassaan.
Korttia ei pitäisi antaa kaikille. Sen saamiseksi
pitäisi olla vaatimuksia.
Kerrohan tarkemmin! Eikö inssin hyväksytty
suorittaminen ole vaatimus?