Turbo vinkkejä?

Pitämällä siipipyörä liikkeessä ja muistamalla vaihtaa siihenkin oikeet öljyt. Normaali käytössä pitäis kestää tonne 200-250tkm asti, poikkeuksia lukuunottamatta.

Älä "rökitä" turboa, ennen kuin moottorin lämmöt ovat nousseet edes kohtuulliselle tasolle. Termarin ei välttämättä ole vielä tarvinnut aueta, mutta mittaristossa oleva lämpömittarin viisari on jo ruvennut nousemaan jonkin verran.

Jos turboa on tullut "rökitettyä" ajon aikana, on hyvä ajon jälkeen antaa auton käydä joutokäyntiä noin 30 sekuntia, jotta turbo ehtii jäähtyä. Tämä ei ole nykyaikaisilla Saabeilla välttämätöntä, mutta suosittelisin silti tekemään niin, jotta turbo kestäisi mahdollisimman pitkään. Lisäksi kannattaa pitää huoli siitä, että turbon bypass -venttiili toimii aina moitteettomasti.

Olen vaihdattanut öljyn suodattimen 10 tkm:n välein. Kokonaiskuluissa niin pieni lisä, ettei talous siihen kaadu. Nyt 60 tkm:n kohdalla taidan vaihdatuttaa myös automaatin öljyt; vaikutus on kuulemma selvä.

Laittakaa nyt peeketi se kuntoon!

....on erittäin tehokas "tappamaan" Turbon.
Ei itse matka suoranaisesti, mutta välillisesti.
Siten, että olet ajellut tasaista matkavauhtia ... vaikkapa 100km/h. Jonka jälkeen saavut määränpäähän tai poikkeat kahville. Et muistakkaan antaa moottorille 30...60 s joutokäyntiaikaa, koska ajattelet, ettet ole turboa nyt rasittanukaan mitenkään ihmeemmin. Mutta "putkimutka" onkin eri mieltä. Se on saanut/joutunut pyörimään koko ajetun matkan ja voi olla jopa punottavan kuumana. Sitten sammutat sen yhtäkkiä.
Tämä käy sekä kuuman puolen valuraudan ja siellä olevien voitelukanavien päälle.
Kun sammutat koneen, Turbon akselitiivisteen välistä pääsee hieman öljyä pakopuolelle. Se palaa sinne kiinni ehkä joka kerta hieman vaurioittaa kammiota.
Valurauta kuori joutuu alttiiksi suurille lämpörasituksille ja saattaa haljeta.
Akselia voitelevat öljykanavat voivat ylikuumana ollessaan myös polttaa öljyt itseensä ja Tbolle hyvin tärkeä voiteluteho heikentyy.
Yleensä Turbot on rikki/täysin "finaalissa" mm. myyntimiesten suhteellisen vähänkin ajetuissa autoissa. "Sepät" ovat urakoineet niillä pitkää pätkäänsä pienellä palkallaan. Sitten poiketaan vähän vieraisiin tai vaikka vaan kahville ja tbo voi täysin kuumana aviovaimon tavoin erittäin huonosti.
Vaikka kiskoisit lämpimällä kalustolla kaupungissa hieman tehoja irti, se ei yleensä sitä Turboa riko. Koska kuitenkin on aina lämpöjen tasaantumisenkin hetki, vaikket sitä välttämättä tiedostakkaan.