En ymmarra katumaastureiden ideaa. Jenkkien SUV-ihailu leviaa Eurooppaan ja joka valmistajan on nakojaan tarjottava puolikorkea, maastoauton nakoinen nelivetomorssari.
Otetaan vaikka Volvo XC90. Moni ostaa sen pelkan volvouden ja keulan uhittelevasta ilmeesta tihkuvan maskuliinisen karskiuden tahden.
Laite nayttaa maksavan alkaen reilut 64 tuhakka ekea. Silla saa korkean nelivetofarmarin, joka etenee keula- tai kankivetoista paremmin huonoilla keleilla, mutta ei se ole maastoauto ja kuka nain hienoa laitetta karuihin tehtaviin ja ankariin olihin raskii vieda.
Kuvitellaan taskussani olevan reilun 400.000:n vanhan markan ostokortti Volvo-kauppaan.
Mietitaanpa hetken.
Jos liikkuisin paaosin hyvilla teilla kuten 99-prosenttisesti epailematta XC:lla liikutaan niin ajoltaan naihin oloihin paremmin sopivan auton saisin tilaamalla tavallisen nelivetovolvon ja rahaa jaisi viela taskuunikin tai tuon nelivedon lisavarusteluun.
Jos kaipaisin todellista maastotyokalua, saisin Volvo-kaupasta Land Rover Discoveryn ja tiedan kokemuksesta, etta Disco on omaan tehtavaansa erittain hyva. Taskuuni jaaneella hinnanerolla saisin uuden Renault Clion sille varalle, etta Disco tuntuisi liian massiiviselle kun aite hakee osuuskaupasta leiomispaivana hiivaa.
Tama sama patee useimpiin euroopalaisiin "katumaastureihin" ja silti monet ostavat niita ihan simona kun perusteluksi riittaa hyvin se, etta kun tekee mieli. OK - siita vain.
Eipa ollut taskussani sita ostokorttia. Lahenpas sompailemaan tien vasenta laitaa firman liikkuvalla korjaamolla ja tyokalupakilla - silla Discolla.
Ai mika Sugga? Volvo teki 50-luvulla ja lieneko myohemminkin sotilaskayttoon ison henkiloautonsa nelivetomuunnosta, joka karskin ulkonakonsa sai kutsumanimen Sugga eli emakko, joka kuvasikin sita aika hyvin. XC:n keula Volvon nettisivuilla toi vakisinkin mieleen tuon Suggan. Vilaiskaa tama: http://hem.passagen.se/chpe6265/SUGGA.HTM
Puuttuu skandien kirjaimet tasta kun tyomaani tiestsikoissa ei ole aan eika oon pisteita vaan koittakaa ymmartaa ja jos ymmarratte vaarin niin siitapa keuhkoamaan sitten.
Otetaan vaikka Volvo XC90. Moni ostaa sen pelkan volvouden ja keulan uhittelevasta ilmeesta tihkuvan maskuliinisen karskiuden tahden.
Laite nayttaa maksavan alkaen reilut 64 tuhakka ekea. Silla saa korkean nelivetofarmarin, joka etenee keula- tai kankivetoista paremmin huonoilla keleilla, mutta ei se ole maastoauto ja kuka nain hienoa laitetta karuihin tehtaviin ja ankariin olihin raskii vieda.
Kuvitellaan taskussani olevan reilun 400.000:n vanhan markan ostokortti Volvo-kauppaan.
Mietitaanpa hetken.
Jos liikkuisin paaosin hyvilla teilla kuten 99-prosenttisesti epailematta XC:lla liikutaan niin ajoltaan naihin oloihin paremmin sopivan auton saisin tilaamalla tavallisen nelivetovolvon ja rahaa jaisi viela taskuunikin tai tuon nelivedon lisavarusteluun.
Jos kaipaisin todellista maastotyokalua, saisin Volvo-kaupasta Land Rover Discoveryn ja tiedan kokemuksesta, etta Disco on omaan tehtavaansa erittain hyva. Taskuuni jaaneella hinnanerolla saisin uuden Renault Clion sille varalle, etta Disco tuntuisi liian massiiviselle kun aite hakee osuuskaupasta leiomispaivana hiivaa.
Tama sama patee useimpiin euroopalaisiin "katumaastureihin" ja silti monet ostavat niita ihan simona kun perusteluksi riittaa hyvin se, etta kun tekee mieli. OK - siita vain.
Eipa ollut taskussani sita ostokorttia. Lahenpas sompailemaan tien vasenta laitaa firman liikkuvalla korjaamolla ja tyokalupakilla - silla Discolla.
Ai mika Sugga? Volvo teki 50-luvulla ja lieneko myohemminkin sotilaskayttoon ison henkiloautonsa nelivetomuunnosta, joka karskin ulkonakonsa sai kutsumanimen Sugga eli emakko, joka kuvasikin sita aika hyvin. XC:n keula Volvon nettisivuilla toi vakisinkin mieleen tuon Suggan. Vilaiskaa tama: http://hem.passagen.se/chpe6265/SUGGA.HTM
Puuttuu skandien kirjaimet tasta kun tyomaani tiestsikoissa ei ole aan eika oon pisteita vaan koittakaa ymmartaa ja jos ymmarratte vaarin niin siitapa keuhkoamaan sitten.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tää oli Pekalta hyvä juttu, enpä uskonut moista Suggaa edes koskaan olemassa olleen!?!
Tarpeettomia leluja tuollaiset city-maasturit tyyliin XC90 ovat, leikkipaijoja lähinnä:-) Kyllä ne oikeat maasturit löytyvät nimikkeitten Jeep ja Land Rover alta.
>enpä uskonut moista Suggaa edes koskaan olemassa
>olleen!?!
En minäkään! Pekka tuntuu tietävän autoista kaiken tiedettävissä olevan :o)
Ja vielä enemmänkin...
Tuo Sugga näyttää olevan MAASTOAUTO. Ihan oikea työkalu.
Ns. Sports utility vehiclethan myyvät kuin häkää jenkeissä, jossa kaikki pitää olla suurta. Sen takia XC:ssäkin niin tuhottomasti niitä mukitelineitä...
Jos olette pistäneet merkille, niin kaikilta merkeiltä tulee ainakin yksi "citymaasturi". Jenkkien markkinat ovat niin käsittämättömät että pelkästään SUV:eja myydään vuodessa yhtä paljon kuin koko suomen autoja. Onhan se nyt päivänselvää että kannattaa silloin lähteä hakemaan osinkoja sieltä suunnalta. Suomeen tarkoitettuja vajaa 200 kpl XC90:stä ei kyllä niihin markkinoihin verrattuna voi edes tajuta.
Autoiluhan on aika pitkälti muutenkin tunnepuolella pelailua. Jos itse olisin järkevä, kelpaisi vaikka Smartin räppänä alle, mutta mieli tahtoo parempaa...
Joillakin on näet laittaa tuo 65 tE:tä ihan vain huvin/kokeilun vuoksi. Köyhähän tietenkin miettii tarkkaan
mihinkä tuollaisen rahasumman käyttää. Älä sinä sillä pientä päätäsi turhaan vaivaa.
Olet oikeassa siinä, että xc90 on möhkö siihen luokkaan,johon se on tarkoitettu. Katumaasturin hieno filosofia on se, että saat tilavahkon, hyvän näkyvyyden tarjoavan auton, jolla pääset hyvin liikkelle liukkailla keleillä ja huonoilla teillä,jopa auraamattomilla mökkiteillä. Tien ulkopuolelle sillä ei mennä.
mutta ei kyllä Porschea... katumaasturi jossa on 911:n suorituskyky...aaaaaargh
Niin tuo linkittämäsi auto. Tuollaisen haluaisin itsellekkin.
Kesatoissa ollut koulupojanloppi sai noin 200 vuotta sitten kokeilla sahkovoimayhtion Volvo C303:sta, joka lukollisine portaaliakseleineen ja olemattomine korinylityksineen oli sen kaltainen pakenija, etta vielakin uskon Hummerien jaavan taman maastokuljetuslaatikon rinnalla hopeiselle.
Korkealle ja aika lailla sakastin keskelle sijoitettu 164:sta tuttu janoisien Strombergien juottama rautakuutonen tarjosi mukavien murinoiden ohella mahtavat vaannot.
Taman mina haluaisin harrastepelikseni - ja epailematta Sinakin. Kun vain olisi se sahkovoimayhtion polttoainepiikki huoltsikalla viela auki.
Mulkaise tama
http://www.real4x4.com/Volvo303.shtml
Itse ostaisin kyllä tuollaisen XC90:en jos vain olisi varaa. Harrastetaan koirien kanssa noutajakokeita ja tottelevaisuuskokeita ja välillä pitäisi mennä sellaisia kärrypolkuja, joita ei aivan henkilöautolla pääse. Suurin osa ajetaan hyvällä tiellä (yli 55tkm/v), mutta kyllä sitä yllättävän paljon pitää hankaliinkin paikkoihin mennä. Tilaakin tuollaisessa olisi kolmelle koiralla ja vielä matkatavaroille. Hinta on vain aivan posketon. Laskin Volvon sivuilta kunnon paketin ja loppusummaksi tuli hiukan yli 90 000 €. Laskin vastaavilla varusteilla Ruotsin hinnan ja lukemat olivatkin "enää" 50 000€. Siitä kun karsisi vähän turhaa pois vaihtaisi koneen dieseliksi, niin liikuttaisiinkin jo mahdollisuuksien rajoissa.
Tässä lähikuva Suggan ajokeittiöstä:
http://www.geocities.com/Pentagon/4764/sugga_interior.jpg
Jos linkki ei aukea, kokeile tätä:
http://www.geocities.com/Pentagon/4764/pictures1.html