Tarkkailin tässä syksystä lähtien tien varsille jääneitä autoja. Ja tulos oli yllättävä. Merkeistä Volvo erottautuu selvästi.
Mistä johtuu että joka kolmas tien varrelle jääny auto on volvo? Onko volvo sellainen ajonautinto, että pitää maksaa ylimääräistä tuollaisesta hinta/laatu suhteesta.
Mistä johtuu että joka kolmas tien varrelle jääny auto on volvo? Onko volvo sellainen ajonautinto, että pitää maksaa ylimääräistä tuollaisesta hinta/laatu suhteesta.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Tarkkailin tässä syksystä lähtien foorumilla vierailijoita . Ja tulos oli yllättävä. Provokaattoreista kortitomat erottautuu selvästi.
Mistä johtuu että joka kolmas keskustelun aloitus on Provo? Onko provoilu sellainen perverssinautinto, että sitä jaksaa jauhaa naama kateudesta vihreänä viikosta toiseen?
Etkö ole seurannut tienvarsia...
Ei sitä tosiasiota tarvii niin tosissaan ottaa.
Ehkä tilastovirhe, mutta en voi kieltää, etteikö volvo erotu epäedukseen. Toki ei mun vanhan Opelinkaan osalta hyvältä näytä, enkä sitä kielläkään..
Halusin vaan tietää, miksi niin kalliilla autoilla ajetaan jos laatu on tuo.
Siis onko volvo niin hyvä muilta ominaisuuksiiltaan. Ainakin niitä myydäänkin kohtuu paljon.
Missä ihmeen fantasiamaailmassa tämä nimimerkki "BM" oikein elää??
En tiedä kuinka pitkälle tuon aloitustekstin tarkoitus on ollut provosoida,mutta onhan siinä herranjumala perääkin!
Uudemman malliset Volvot ovat hinauspalveluja tarjoaville yrityksille todella merkittävä työllistäjä,etenkin surullisenkuuluisa S80(saanut jo taksimiesten keskuudessa lempinimen Susi-80)jatkuvine elektroniikka komponenttivikoineen.
Jos "BM" epäilet tämän asian paikkansapitävyyttä,käy jututtamassa vaikkapa taksimiehiä,jotka ko.malliin erehtyneet!
Onhan Volvolla ns.kriisiryhmä(ei kai tuon kokoinen yritys aiheetta sellaisia perustele!)joka on saanut jo jotakin aikaan,mutta koko 80-malli otettiin tuotantoon liian hätäisesti,auton perusrakenne on epäonnistunut.
Tuollainen asenne,että kaikki Volvojen arvostelu on provokaatiota,kertoo joko asioiden heikosta tietotasosta tai sitten todella heikosta itsetunnosta.
Totuus on ikävä kyllä se,että Volvolla on otettu jo muutama vuosi sitten käyttöön tuollainen Ford-ideologia,uuden omistajan myötä,eli määrä korvaa laatua.Sama tapahtuu valitettavasti Saabin kanssa GM:n otettua Saabin entistä tiukempaan otteeseen.Kehitys on väistämätön kun ns.massamerkki imaisee sisäänsä uniikkia,pienempää(ja laadukkaampaa)tuotantoa aiemmin valmistaneen merkin,jonka on aiemmin pitänyt pärjätä tuotteiden laadulla,nyt aletaan kerätä isompia voittoja määrän ja valmistuskustannusten pienentämisen(=laadun)avulla,eli uniikkimerkki muuttuu massamerkiksi.Tähän on nyt tultu.
Ehkäpä BM ajelee jollakin vanhalla,kunnon aidolla Volvolla(viimeinen oli oikeastaan 850)eli aikaa ennen Ford-omistusta,niillä malleilla autoileville nykymallien elektroniikkaviat,väyläviat,alustan ongelmat,jäähdytysongelmat,komponenttiviat,vuotavat lohkot,pienten mallien (40-sarja)ruostumiset jne,on täysin tuntematonta aluetta!
Kehoitan pysymään niissä vanhemmissa,tai jos vaihdat uudempaan,vaihda merkkiä,niin tein minäkin 60 tuhannen ongelmientäyteisen ajetun kilometrin jälkeen!
T;ent.S80;n haltija
talvena on näkynyt eniten tienposkissa vanhoja Opelin ja Peugeotin romuja, varsinkin kovemmilla pakkasilla. Mä oon sitä mieltä että Sorsaraattori vois kusta sorsaan ja vetää sen päähänsä! Volvot rulaa Suomen teillä .....namia!
Ainakin alkutalvesta ja keväästä tienposkessa Volvoja näkyny tavallista enemmän.
Selvästi erottuu ainakin seuraavat
Volvot sekä uudet että vanhat. Fordista erityisesti Orion.
Sitten muita merkkejä oikeassa olet, että talvella nähty vanhat Opelit ja Peugeotit.
Peugeot 305 ja 405 sellanen 15v vanhat. Opeleista Kadett.
elä missään fantasia maailmassa, enkä ole missään kohdin väittänyt että volvossa EI ole mitään vikkaa milloinkaan. Ovat ilmeisen tyhmää sakkkia nuo taksarit kun ajavat noilla s80:llä ja varsinkin kun oma leipä siitä kiinni.
Tämä on yleisesti auto maailsmasta.
-hurjasti lisääntynyt elektroniikka=> vikoja enemmän sähköpuoleella mitä aikaisemmin
-Armottoman kova kilpailu merkkien välillä=> säästöjä haettava jokapaikasta.
elä missään fantasia maailmassa, enkä ole missään kohdin väittänyt että volvossa EI ole mitään vikkaa milloinkaan. Ovat ilmeisen tyhmää sakkkia nuo taksarit kun ajavat noilla s80:llä ja varsinkin kun oma leipä siitä kiinni.
Tämä on yleisesti auto maailsmasta.
-hurjasti lisääntynyt elektroniikka=> vikoja enemmän sähköpuoleella mitä aikaisemmin
-Armottoman kova kilpailu merkkien välillä=> säästöjä haettava jokapaikasta.
Ainakin kaikkien tilastojen (adac, taloussanomat Tammikuu) mukaan Volvot ovat eniten teillejättäneitä autoja Saksassa. Sähkövikoja oli muistaakseni 68/1000 Autoa ja nämä olivat 1-3 vuotta vanhoissa Volvoissa. Surkeaa laatua!!
Eiväthän ne "tyhmää sakkia" ole taksarit,moni vain vaihtoi S80;een,kun Volvo tyypilliseen tapaansa tehtaan avustuksella dumppasi hintoja uuden mallin markkinoille tullessa,eli tehdas maksoi osan vaihtohyvityksestä,tällä tempulla moni saatiin Volvoon vaihtamaan.Vähän aikaahan S80 keikkui taksitilastoissa kolmannella sijalla,heti Mersujen perässä,mutta kun totuus auton toimimattomuudesta ja heikohkoista maantieominaisuuksista alkoi monelle valjeta,niin S80;set lähtivät aika monelta vaihtoon.Nyt auto on sijalla 8.viimeiseesä taksitilastoissa,ja tulee tippumaan vielä lisää,sen paikan on ottanut V70,joka edustaakin tämän hetken parhainta Volvon "osaamista",tosin kaikki eivät halua ostaa farmarimallista autoa taksiin.
Mallinsa ja kokonsa puolesta S80 olisi ollut mitä mainioin taksiauto,ainoa vastaavia tiloja tarjoava on Mersun E,joka taas vanhassa valuutassa lähes 100 tonnia tyyriimpi.Tilojen tähden minäkin 80:een päädyin,mutta kun autossa ilmenee välittömästi jotain,kun edellinen häikkä saatu selvitettyä,parhaimmillaan matkalta korjaamolta kotiin,ei sitä voi hyväksyä,varsinkaan tuon hintaluokan autoissa.
Tuo mitä kirjoitit lisääntyneestä elektroniikasta pitää paikkansa joka merkin suhteen(tosin tuntuu,että Volvo ko.asiassa aivan kisälli..),mutta asioilla on aina kaksi puolta,se lisääntynyt elektroniikka on tuonut myös autoihin runsain mitoin niin turvallisuus-kuin mukavuuselementtejä,eivätkä ne vanhemmat katkojan kärki/kaasutin auto-mallit nekään kaikki niin hirvittävän hyvin vanhemmiten toimineet.
Säästöt joka paikassa on kova päivän trendi,oikeastaan koko S80-malli on sen politiikan erinomainen esimerkki,kaikessa on tingitty,alihankkijat/komponentinvalmistajat lähes kaikki ns.halpamaista,jolla S80:sen hinta puristettu agressiivisen alas,se on juuri sitä Ford-politiikkaa.
....
Tarkkailin tässä syksystä lähtien tien varsille jääneitä autoja. Ja tulos oli yllättävä. Linja-autot erottautuvat selvästi.
Mistä johtuu että melkein kaikki tien varren levennyksiin pysähtyneet autot ovat busseja. Onko bussi sellainen ajonautinto, että kannattaa maksaa sen kyydistä, vaikka matka katkeaa parin minuutin välein?
Tarkkailin tässä syksystä lähtien markettien parkkipaikoille jääneitä autoja. Ja tulos oli yllättävä. Merkeistä Toyota erottautuu selvästi.
Mistä johtuu että joka kolmas parkkipaikalle jäänyt auto on Toyota? Onko Toyota esimerkiksi ostoskärryihin verrattuna sellainen ajonautinto, että pitää maksaa ylimääräistä tuollaisesta hinta/laatu-suhteesta.
Olen tässä tarkkaillut pari viikkoa aavikolle paskaksi ammuttuja ajoneuvoja. Ja tulos on yllättävä. Joka kolmas tuhoutunut ajoneuvo on panssarivaunu. Merkeistä T 54 erottautuu selvästi. Melkein yhtä paljon on T 55 ja T 72 -mallejakin, sekä 2 Abramssia.
Mistä johtuu että joka kolmas aavikolle jäänyt ajoneuvo on panssarivaunu? Onko tankki sellainen sellainen ajonautinto, että pitää maksaa ylimääräistä tuollaisesta hinta/laatu suhteesta.
Olen tässä tarkkaillut pari viikkoa aavikolle pudonneita helikoptereita.
Mistä johtuu että joka kolmas aavikolle jäänyt ajoneuvo on miehistönkuljetushelikopteri? Onko kuljetus sellainen sellainen ajonautinto, että pitää maksaa ylimääräistä tuollaisesta hinta/laatu suhteesta.
Miten ne tilatut kopterit pärjää Suomen oloissa?
Etkö ole katsellut taivaalle...
Ei sitä tosiasiota tarvii niin tosissaan ottaa.
Ehkä tilastovirhe, mutta en voi kieltää, etteivätkö Tankit erotu epäedukseen. Toki ei mun vanhan Black Hawkinkaan osalta hyvältä näytä, enkä sitä kielläkään..
Halusin vaan tietää, miksi niin kalliilla vaunuilla ajetaan jos laatu on tuo.
Siis onko T 72 niin hyvä muilta ominaisuuksiltaan? Ainakin niitä on ammoin myyty kohtuupaljon. Suomeenkin.
Minun volvo on jättänyt jo tänä keväänä 2 kertaa tielle, ja hinattukin korjaamolle.
Itse kun en ole nähnyt pitkiin aikoihin yhtään autoa tienposkessa, en Volvoa, en Italialaista (jotka isojen poikien mukaan jättää tielle lähes kaikki), enkä mitään muutakaan.. Ja toiset näkee niitä päivittäin ja osaa vielä sanoa, että joka kolmas auto on Volvo.
Jos on pakko provoilla, niin koittakaa keksiä jotain uskottavampaa.
Samat havainnot,en ymmärrä missä näitä "tien poskeen" jääneitä autoja oikein havaitaan?!
Itse en nähnyt niitä kuin silloin alkuvuonna paukkupakkasten aikaan muutaman todella vanhan kulkineen,nekin niin sekalaista kalustoa,että yhtä merkkiä mahdoton nimetä.
S80;ten ongelmista kuulemani mukaan suurin osan kyllä selvitetty.Ja se on kaikilla nykyautoilla vähän sama problematiikka;autot "nykäistään" tuotantoon liian raakileina,kauhean kilpailutilanteen takia tuotekehittely tehdään ostajalla,ennen se oli aikaa tehdä ennen tuotantoon menoa.
Otapa huomioon ,että kaikki volvot eivät jääneet tienvarteen vaan jatkavat nukuttuaan.
Tienvarsiautot viikon sisällä.
Viime Su. Volvo 740 hyytyy hätävilkut päällä kehä I:llä Lahdentien kupeessa. Ensimmäisen kerran näin livenä Volvon hyytymisen.
Tänäviikon ma. Saab 93 ajaa alinopeutta Tuusulassa mun auton edessä. Hätävilkut päällä siiirtyy bussi-pysäkille. Uskomatonta että kaksi autoa hätärit päällä peräkkäisinä päivinä.
Tiistai Tuusulassa 80- luvun Ford escortiin ilmeisestitankatan bensaa. Volvo takana, tosin varmaankin auttamassa.
Keskiviikko. Lahdenmoottoritie välillä Järvenpää-Helsinki. Moottoritien reunalla 3 autoa. 90-alun Toyota, vanha Skoda, Suhteellisen uusi Volvo, tais olla s-60.
Tuon olen pannut merkille, että tienposkessa on paljon Volvoja.
Oma ei ole kyllä vielä tehnyt tenää, mutta onkin vasta 560.000 km ajettu V70.
Siinä 400.000 km:n kohdalla tuli iso lasku pakoputken vaihdosta ja se oli kyllä yllätys, kun näissä pitäisi pakoputket kestää pitempään.
jarrupaloja on kyllä mennyt 150.000 km:n välein ja sekin osoittaa mielestäni huonoa laatua.
Maksoin autosta v. 1998 melkein 300.000 mk ja kyllä sen hintaisen auton pitäisi kestää pitkään kun on toiset kaveritkin ajaneet yli 800.000 km .
No - jos alkaa tulla vikaa, niin vaihdan tämän bensakoneisen sitten seuraavaksi uuteen dieseliin. ne kestävät kait paremmin.
Minulla tulee reilut 100.000 km vuodessa, kun täytyy liikkua työn puolesta aika paljon.
Olisiko syytä vaihtaa merkkiä ja mikähän se olisi sellainen kestävä auto. ?
Kuka on ajanut V70;llä 800 tuhatta kilometriä!?
Ja missä bensakoneisessa autossa(ennenkaikkea Kat_vehkeessä)kestää pakari 400 tuhatta??
850;seen vaihdettiin putki ensimmäisen kerran 40 tuhannen kilometrin jälkeen!
Jotain tolkkua nyt noihin juttuihin...