tossaa joku kritisoi mazdan huoltohintoja,mutta eihän tuo ole vielä mitään.
mazdan sivuilla luvataan 100000km huollon maksavann 245£(hieman vaihtelee liikkeden välillä).
itse käytin kyseisessä huollossa ja se maksoi 680£,eikä se vielä mitään mazda lupaa 120000km huollon 598£.
aika kalliiksi tulee noi 100000-1200000 kilsaa(vähintään 1200£).
laittelin kritiikkiä mazdalle noista nettisivuista/hinnottelsta ja sieltähän tuli vihoviimein vastaus kahden kuukauden kinuamisen jälkeen,että 100000km huollossa vaihdetaan lisäksi jakoremmi ja se nosti tuon hinnnan tuplaksi.mitähän ne tekee sit 120000km huollossa lisäksi,että saavat hinnan tuplattua.
huoltohinnat löytyy mazdan sivuilta/mazdan omistajille/huoltohinnat.onkohan kukaan muu tullut huijauksi? t.mazda6 dieselman-04
mazdan sivuilla luvataan 100000km huollon maksavann 245£(hieman vaihtelee liikkeden välillä).
itse käytin kyseisessä huollossa ja se maksoi 680£,eikä se vielä mitään mazda lupaa 120000km huollon 598£.
aika kalliiksi tulee noi 100000-1200000 kilsaa(vähintään 1200£).
laittelin kritiikkiä mazdalle noista nettisivuista/hinnottelsta ja sieltähän tuli vihoviimein vastaus kahden kuukauden kinuamisen jälkeen,että 100000km huollossa vaihdetaan lisäksi jakoremmi ja se nosti tuon hinnnan tuplaksi.mitähän ne tekee sit 120000km huollossa lisäksi,että saavat hinnan tuplattua.
huoltohinnat löytyy mazdan sivuilta/mazdan omistajille/huoltohinnat.onkohan kukaan muu tullut huijauksi? t.mazda6 dieselman-04
Vastaukset 6
Vanhimmat
Koskiskohan noi maahantuojan ohjehinnat bensakoneita, niissähän ei ole nokkahihnaa?
kun vertailet noita hintoja punnissa...
Tuossa TD-koneen 100 tkm-huollon hinnassa todellakin on virhe ja siitä puuttuu hihnan vaihdon hinta. Sen sijaan 120 tkm-huollossa hinta todella on tuon 600 €, sillä siinä vaihdetaan jarrunesteet ja säädetään venttiilit. Tuon venttiilin säädön(n. 200 €) pyysin jättämään pois, koska se ei mielestäni kuulu 2000-luvun moottorille. Säädätän myöhemmin jos aihetta esiintyy. Kalliita ovat Masan huollot siis!
Niin, ilmeisesti kuitenkin koko ajan on kyse dieselin huoltojen kalleudesta, sillä ainakin itselläni 150 tuhatta 1.8-koneella ja 60 tkm 2.0 l koneella on huollot olleet yleensä siellä 200-300 euron välissä. 100 tkm huolto 1.8 koneella olevassa oli muistaakseni 450 euron paikkeilla, mutta siinä oli jarrupalojen vaihto mukana. Tosin palat oli todella kalliit, muistaakseni palojen hinta laskussa oli reilusti yli 100 euroa.... Toivottavasti seuraavan kerran, kun on tarve jotain vastaavaa tehdä, niin olisi jo tarvikeosaakin saatavana. Muuten ei varaosien hinnoista oikein voi sanoa mitään, kun yli 200 tkm ajolla kahdella kuutosella ei ole mitään muuta ylimääräistä kuin nuo jarrupalat ostaa..
Dieseleitähän on kuutosista kuitenkin hyvin pieni osuus, joten en sen perusteella kuitenkaan ihan suoraa yleistystä tekisi, bensakoneilla hinnat ovat mielestäni samaa suuruusluokkaa kuin ovat aikaisemmilla merkeilläni olleet. Ja esim. aiemmin omistamani passatin tdi koneen jakohihnan vaihto oli pelkästään liki 700 euron projekti, 90 tkm välein...muista passatin ylimääräisistä ongelmista puhumattakaan.
eipä niitä venttiileitä yleensä tarvitse säätää.
ohjeissa lukee,että venttiilien tarkistus/säätö ja yleensä tarkistus riittää.
toi 200 egeä on turhaa rahastusta.
Autojen huolloissa on yleensä ne perustyöt hinnoiteltu per jokin kilometri.
Yleensä nokkahihnat ja muut isommat työt ovat erikseen tilattavia lisätöitä, jotka eivät sisälly vakiohuoltoon, vaikka sen suositus kilometrit olisivat samat. Ja sitten vaihdetaan arvion mukaan rullia yms. eli käytännössä aina, koska vastuu jäisi muuten pajalle ellei asiakas itse kiellä niiden vaihtoa.