Onko täällä audisteja jotka omistavat a4 mallin. onko niiden etupään nelipistetuennassa jotain ongelmia. niistä puhutaan paljon ja juuri se jarruttaa ostamasta kyseistä mallia? TOIVOTTAVASTI niitä ei ole niin ei tarvitse vaihtaa merkkiä!
Sitten, onko 1.8 turbon omistajia jotka voisi kertoa kokemuksia tästä mallista. Ongelmia? Kulutus? ym. tehoja tässä mallissa lienee riittävästi, luvatun kulutuksen huomioon ottaen.
Sitten, onko 1.8 turbon omistajia jotka voisi kertoa kokemuksia tästä mallista. Ongelmia? Kulutus? ym. tehoja tässä mallissa lienee riittävästi, luvatun kulutuksen huomioon ottaen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eiköhän suurin piirtein kaikkiin A4:iin ja VW Passateihin ole vaihdettu etupään tukivarret viimeistään 150 tkm mennessä. Jos auto on alle 3 v vanha, maahantuoja vaihtaa nuo takuuseen, jos ongelmia ilmenee. Alle 4 v joutuu maksamaan itse puolet. Kyllä tuo on ongelma, koska kalikat ovat alumiinista ja melko kalliita. Itse tukivarsi kestää kyllä, mutta siinä on kiinni susi nivel, jota ei voi vaihtaa erikseen. Kalikoita on yhteensä 4 kpl puolellaan ja lisäksi kallistuksenvaimentimen hilut.
A4:sta ostettaessa kannattaa ehdottomasti tarkistaa, että ko. osat on vaihdettu. Väljät nivelet oireilevat mm. kolisemalla ja narisemalla.
Kaverilla on -98 A4 ajettu 190000 tkm ja ei
ongelmia just kävi katsastamassa,
minulla on -98 A6 ajettu 129000tkm ja saman
näkönen etupää tässäkin kuin A4:ssä eikä ole
ongelmia.
Tällä viikolla loppui kolina kun vaihdatin -99 malliseen A4:een yhden noista monista tukivarsista, passateissa sama vaiva. Se on tän auton heikoin lenkki.
Minulla on A4 avant -97 ajettu 100000 km ja etupää lotisee jatkuvasti vaikka niveliä vaihdetaan yhtenään, kaverin passatissa sama juttu, se ei ole enää vika vaan ominaisuus, jarruissa myös jumittumis ongelmia, jäähdytysnestevuotoja johtuen huonoista säiliön letkuliitoksista, muoviin ei voi kiriä letkua tarpeeksi tiukalle Käynnistyksen eston kanssa vaivaa. Mittarivalopolttimot menee kerran vuodessa.
Huollot surkeita ja kalliita ainakin keskisuomessa.