Onko tietoa mistä voisi johtua kun vähän väliä moottorivalo syttyilee. Huollossa saadaan aina kuitattua, mutta hetken päästä syttyy uudelleen.
Arviot vaihtelevat lambda-anturista katalysaattoriremonttiin.
Sytyttely/sammuttelu on tullut maksamaan jo ihan kivasti, kun huollossa kytkevät tietokoneeseen. Onko ollut vastaavaa ongelmaa, ja mikä on ollut lopullinen diagnoosi ?
Arviot vaihtelevat lambda-anturista katalysaattoriremonttiin.
Sytyttely/sammuttelu on tullut maksamaan jo ihan kivasti, kun huollossa kytkevät tietokoneeseen. Onko ollut vastaavaa ongelmaa, ja mikä on ollut lopullinen diagnoosi ?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Onko autosi mitä vuosimallia?
eikö se testeri kerro mikä mättää? omassa -00 neonissa syttyi myös valo palamaan tässä keväällä,ajoin AK;n pikahuoltoon ja testeri ilmoitti takimmaisessa lambda-anturissa mittausvika,no asentaja kuittasi vian eikä valo ole kummitellut enää(koputtaa puuta siis päätä)ja mikä parasta homma oli ILMAINEN tästä 10 minuutin hommasta
kiitos vastauksista. vuosimalli Chrysler Neon 2002 2.0i.
OBD-testerin koodit löyty täältä:
http://faq.neons.org/faq/FAQ_MAINT.html
Ei ole koodia kerrottu, oiskohan diagnoosin perusteella sitten tuo vikakoodi 21 ?
Tuolta sivulta löytynyt vikakoodikartta väittää että etumaista ja takimmaista lambda-anturia ei voi eritellä, sitäkö tuo upstream/downstream tarkoittaa?
Ei siis tuon perusteella tiedä kummassa lambda-anturissa voisi olla vikaa, pitääköhän tosiaan vaihtaa molemmat että selviää.
Pakokaasumittaukset antaa toisaalta huippuarvoja, luulisi silloin että lambdat toimii?
Pakko sanoa että ihmeellistä palvelua huoltoliikkeeltä jos eivät edes kertoneet syytä eli koodia mikä tuon vikavalon palamisen aiheutti kun sen tarkistivat ja kuittasivat...
Mutta, jos sulla on tälläkin hetkellä se valo päällä, saat kotikonsteinkin sen vikakoodin ulos autosta. Eli:
- Käännä virta-avainta seuraavasti sen ollessa virtalukossa: OFF-ON-OFF-ON-OFF-ON viiden sekunnin sisällä. Eli avain jätetään lopuksi ON-asentoon jolloin auto suorittaa diagnostiikan testin. Katso kilometrimittarin kohdalle. Siinä pitäisi hetken kuluttua näkyä vikakoodit jos sellaisia on auton tietokoneen muistissa (esim. P1864 tms).
Systeemi ilmoittaa prosessin lopuksi DONE.
Sitte kun olet kaivanut vikakoodit ulos, katso allaolevan linkin sivulta vikakoodin selite.
http://www.ertyu.org/steven_nikkel/neonfsm/2000/EPL_25.pdf
Linkki on sivulle josta löytyy -00 Neonin korjausoppaan sivu vikakoodeista selityksineen.
Kiitos tiedosta. Tein tuon on-off-kikan ja antoi koodiksi P0420 !
Sitten läksin heti googlettaan ao.koodia ja löyty tämmönen artikkeli
http://www.aa1car.com/library/p0420_dtc.htm
eli ei välttämättä tarvisi vaihtaa kallista katalysaattoria ??
...pukkaa täälläkin. 02-neon kanssa kyseessä. Irrotin ennen katsastusta plussa piuhan akusta pariks minuutiks, niin se nollas vikakoodin. Tulee tosin takas 1 pvä-1kk aikana mutta väliäkö tuolla.
joo akun kenkä irti 30sekunniks ja kaikki vikakoodit nollatutuu ainakin vielä 2003 mallissa
minkä ihmeen takia näitä vanhoja ketjuja nostetaan ylös ??? :-(
onko se joltain pois???
Neon ykkönen on jo paalattu! Ja katti putsattu jalometalleista!
Vikakoodit saa myöskin esille silleen että laittaa avaimen virtalukkoon, kääntää sen ACC asentoon ja käyttää sen ACC asennon ja On asennon välillä kolme tai neljäkertaa, vikakoodit tulee trippimittariin. mutta kannattaa olla nopea, vikakoodien tarkoitus tulee sitten netin kautta esille.
Uskallanko ajaa ennen huoltoon pääsyä, vikakoodi P0171 antoi tiedon järjestelmä liian laihalla.
Pakokaasupäästömittaus antoi kuitenkin päinvastaisen tuloksen.
Paljon ei kannata ajaa, kun katalysaattori vahingoittuu tuosta rikkaasta seoksesta. Vika on lähes varmasti ensimmäisessä (siis ennen katalysaattoria olevassa) lambda-anturissa, joten jos saat sen itse vaihdettua ei tarvitse odottaa korjaamon aikaa.
Kiitos tiedosta !
Saikko kuntoon? Myös likainen/öljyinen MAP-anturi sekoittaa seossuhdetta, sen putsaus auttaa taas joksikin aikaa.....
Vaihdatutin elokuussa kaverilla tuon lambdan ja jotain muutosta parempaan käynnin suhteen tapahtui. Valo syttyi kyllä uudelleen kolmen viikon aikana, ajanut en sillä kuin kaksi kertaa 500 m. Nyt kun lomat on ohi niin ehtii taas kokeileen kaikkea, seuraavaksi kehotettiin laittaan bensan sekaan ainetta joka kovilla kierroksilla ajaessa puhdistaisi katalysaattoria ja moottoria ? Sitten käytän sen uudelleen pakokaasumittauksessa ja pyydän samalla mittaamaan lambdan ja kuittaamaan vikakoodin. Katsellaan sitten taas kuinka käy.
Kauheasti en siihen enää uhraa rahaa vaan katse vaihtoautoihin on jo alkanut. Naisautoilijana uskon viisaiden miesten neuvoihin ja kokeilen niitä mutta jos maaliskuussa auto ei mene läpi katsastuksessa laitan sen romukiertoon :)
Kiitos neuvoistasi.
Dodge Nejonipojat pilaa chryslerin maineen vikaisuudeellaan.
Halvalla tehty malli.
Vaihtakaa -79 korollaan romunne.