Onko tosiaan niin että rengeille maksetaan korotettua provikkaa sunnuntaisin?? Eli jos normaali prossat on 35 niin sunnuntaina 70%...
Olenko ainoa kuka tekee sunnuntaitkin normaaliprossilla? Äskettäin olen aloittanut taksihommat ja kurssilla ei ainakaan tuntunut olevan tietoa miten on käytäntö.
Ja toinen kysymys, ainakin se isäntä jolla olen töissä sanoi ettei se ole niin tarkkaa milloin lopettaa ajovuoron eli olen tehnyt yli 15 tuntista vuoroakin ja aloittanut milloin sopii jos auto on vapaana..Kuinka tarkkaan tunteja tarkkaillaan?
Olenko ainoa kuka tekee sunnuntaitkin normaaliprossilla? Äskettäin olen aloittanut taksihommat ja kurssilla ei ainakaan tuntunut olevan tietoa miten on käytäntö.
Ja toinen kysymys, ainakin se isäntä jolla olen töissä sanoi ettei se ole niin tarkkaa milloin lopettaa ajovuoron eli olen tehnyt yli 15 tuntista vuoroakin ja aloittanut milloin sopii jos auto on vapaana..Kuinka tarkkaan tunteja tarkkaillaan?
Vastaukset 58
Vanhimmat
Alalla maksetaan yleisesti joka tunnista sama provikkakorvaus. Ihan sama onko pyhä tai sunnuntai. Eikä silläkään ole väliä kuinka monta tuntia on jo yhteen putkeen takana palkka on sama.
Tunteja ei oikeasti tarkkaile kuin isäntä jos sekään. Ja siis siten että vuorot tulee ajettua päästä päähän. Tuo riippuu siis isännästä, kukaan ei kuitenkaan rajoita noiden tuntien tekemistä.
15 tuntia on kohtuu normaali työrupeama alalla. 20-30 tuntiakaan eivät ole taksissa harvinaisia. Siis satunnaisena tai säännöllisenä työpäivänä.
Sitä vielä että olen vähän ulkona mitä se uusi laki tuo muutoksia nykyiseen toimintaan? Olen käsittänyt että tulevaisuudessa voi ajaa vuoroja merkittyjen vuorojen ulkopuolella..Tai että data ei lähde päälle kuin silloin kun vuoro oikeasti alkaa. Mistä sitä dataa värkkäävä porukka tietää milloin vuoro alkaa. Kait tyhmiä kysymyksiä ja varmaan ymmärtänyt väärin.
Joka tapauksessa monihan siis tekee samaa hommaa eli ajelee vuoroja miten sattuu jo nyttenkin..
Eli työaikalaissa on, moottoriajoneuvon kuljettajan työaika on 11 t joka voidaan 2 kertaa viikossa pitentää 13 t. Ei sitä muu valvo kuin joskus harvoin poliisit pysäyttää. Jos käry käy, niin sakot voi olla suurempi kuin saatu hyöty. Työaikalaki sanoo myös et, sunnuntaina ja arkipyhinä tulee maksaa 100 % korotettu palkka. Tätä vain harva taksissa noudattaa. Huom. pidä itselläsi kirjaa tehdyistä työajoista, ota talteen vuororaportti joka vuoron jälkeen.....eihän sitä tiedä mitä tulevaisuus tuo tullessaan. Ties vaikka haluat periä ne takaisin.
Merkkaan kaikki tehdyt tunnit mutta välttämättä ei ollut aikomus edes pyytää mitään pyhäkorvauksia kunhan isäntäkin on joustava ja myötämielinen...
ylös vaan kaikki tunnit ja muista mainita siitä isännällekkin,jotta ymmärtää antaa sinulle tarpeeksi niitä pyhävuoroja.
Tänään se isäntä voi tuntua joustavalta ja myötämieliseltä mutta kyllä se siitä asettuu.
Saattaa vuoden päästä olla jo tosi ikävä, joten syytä on olla tunnit ylhäällä.
Ja muista nyt myös heti alkuun pyytää kilpailukykyinen prosentti, eihän kukaan enää alle 40% aja.
eli kun mittari on tulostanut vuororaportin niin muista ottaa itselles kanssa painamalla mitskuun 80 E ja hyvään talteen... se on kuin laittais rahaa pankkiin.
välillä isännät on laittanu eston ettet voi kattoo liikehistoriaa tai kopata vuorolistoja niin ei hätää... otat kopion ennen kuin teet lopetuksen ( 80 E ) ja hyvään talteen.
auton vuorolistat on veden pitävä todiste...
Niin mitä sinä sillä vuororaportin kopiolla teet ? Vai arvelitko että jälkeenpäin rupeat sitten näillä "todisteilla" vaatimaan lisiä joista ei ole sovittu esim. kanssasi tehdyssä kirjallisessa työsopimuksessa ? Muista esim. se, että tuo usein esillä ollut työehtosopimus ei ole yleissitova.
Ja jos vaikka oikeuden kautta saisitkin myöhemmin lisät itsellesi, niin voit olla yhdestä asiasta varma : sinulle ei enää sen jälkeen töitä samasta kaupungista taksin ratissa löydy. Sellaiset kuskit on "damaged goods".
Tämä siis sillä edellytyksellä että ymmärsin taka-ajatuksesi oikein.
tiesitkö tyhmä savolainen sen että työaikalaki ei ole mitenkään tekemisissä työehtosopimuksen kanssa. jos olet isäntä niin todella hävettää sen puolesta kuka on sulle myöntänyt yrittäjyyden taksialalla. ihan sama mitä sun työsopimuksessa lukee niin sen voi heittää paskan mukana vessaan koska se ei pidä paikkaansa.
ja ihan tiedoksi että kyllä ainakin pääkaupungissa näyttää isännille kelpaavan renginretale joka on periny lisät jo pariin otteeseen, tosin en tiedä miten savon viidakkorumpu toimii ugh ugh...
terveissii sauvoon taukki!!!
paskaa pullan sijasta?
No ei ainakaan kommenttien tasosta päätellen ole kauhalla annettu teillekään...
Ja mitä tekemistä vuororaporttien kopioiden ottamisella on työaikojen kanssa ? Ei kai kukaan pakota ottamaan ylipitkiä vuoroja ?
Ja jos hesassa kelpaa minkälaiset luopiot tahansa aina vaan töihin, niin otan osaa...
Olen laittanut eston. Estän riistäjärenkejä tulemasta palvelukseeni. Ajan vain itse. :)
Muistatte kirjoitella jälkiperinnästä tasaisin väliajoin, poistuu työvoimapula taksialalta kun kukaan ei enää palkkaa riistäjärenkejä töihin. Tehkääpä uusi ketju päivittäin aiheesta jos vaikka joltain isännältä jää asia huomaamatta!
Terveisin isäntä
Tervetuloa minulle töihin!
Saat pyhätyölisät sekä ilta- ja yövuorolisät niinkuin laki määrää.
Edellytyksenä vaan se että auto on samassa kunnossa tallille tuotaessa kuin tallilta lähtiessä.
Ei kannata tulla selittelemään että parkkipaikalla joku on kolhinut, kun aluvanteesta puuttuu 7 cm lastu.
Tai sumuvalo on ajettu lumihankeen, tai toinen kylki on raavittu johonkin puskaan.
Tietenkin allekirjoitat sopimuksen että jos huolimattomuuttasi rikot autoa suostut myös korvaamaan vahingot.
Kuulostaako reilulta?
monelle maksat rehdisti nykyisin nuo lisät? epäilen että puöreä nolla (0)
Tottakai maksan jokaiselle lisät ja pyhätyöt niinkuin kuuluu.
Ikävä vaan että olen tällä hetkellä firmani ainoa työntekijä, eikä muita tule, se on varma.
Kohta kolmekymmentä vuotta olen tätä hommaa harrastanut, ja voin ikävä kyllä sanoa että ainoa ilo mikä kuljettajista on ollut, on se että olen saanut vapaa-aikaa.
Vastoin yleistä käsitystä ei kuljettajien tuomat kassat ole minua rahallisesti rikastuttaneet.
Onnekseni olen nyt velaton joten voin keskittyä pelkästään itseeni ajamalla mitä ajan. Loput pidän vapaata.
Minulle on aivan sama vaikka Suomessa taksiliikenne vapautuisi täysin. Tulkoot vaikka satatuhatta taksia lisää se ei enää minuun vaikuta.
Vituttaa vaan tämä ikuinen valitus epäoikeudenmukaisista palkoista j.n.e.
Kukaan ei koskaan muista mainita työajoista m.m. sitä että kuski tulee milloin huvittaa, pitää autoa kotona käyttäen sitä omiin ajoihinsa sekä sitten näitä vanteenrikkomisia ja muita kolhuja.
Äiti varmaan sanoi ettei lapsen tarvitse mitään vastuuta kantaa mistään vaan sen pahan sedän joka antaa leivän.
Miettikää vielä vähän.
Toope.
Näitä kirjoitelmia lukiessani, on usein tullut mieleeni että olemme vähintäänkin rikollisia jos annamme jollekulle työtä. Monessa kirjoitelmassa se on ihan suoraan sanottukin: ISÄNNÄT ON RIKOLLISIA!
Niinpä olen minäkin jo ajat sitten lopettanut vieraitten työllistämisen, työllistän vain itseni.
Niinpä minusta tuli siten myös lainkuuliainen...
Itse olen vain katsellut täyttä työntekijöiden kusettamista, koska satun osaamaan työlainsäädännön käytännössä ulkoa :)
Asiatonta kommentointia on kyllä tämäkin palsta pullollaan, mutta siitä nyt kannata välittää.
mitä sä selität että kuskit lopettaa millon satuuu lässyn lässyn lää...
urpo etkö tajua että 160h kuukaudessa on normaali työaika ja sen ylittävä määrä on ihan kuljettajan omissa päätöksissä, tajuatko idiootti! tiesitö että rengillä on mahdollisesti myös elämää työn ulkopuolella...
minä ajan joka kuukausi VÄHINTÄÄN 200h niin tajuatko että teen VIIKON KUUKAUDESSA YLITÖITÄ!!! minä ja 99% muista kuskeista ei saa minkään näköistä korvausta siitä mitä me tehdään teille isännille, ajamalla vuorot aloittaen ajoissa ja lopettamalla 45min yli vuorolistaan merkityn ajan. HUOM. moni isäntä painottaa tätä kovasti ja pakottaa ylitöihin mihkä hänellä ei ole mitään oikeuksia!!!
lässyn lässyn, vanteet, kolhut, ei rikastu rengin kassoilla, lässyn lässyn v**** urpo. siinä oiken paistaa miten helvetin ahne olet. kukaan ei ole seppä syntyessään, joten niitä kolhuja väistämättä tulee joskus, myös sinulle! herra täydellinen, on siinä kannustava asenne että rengin kassoilla ei rikastu, pitäiskö? istut sohvalla ja renki lihottaa muutenkin jo läskiä persettäsi??? ei ihme ettei renkisi ole voinut tyydyttää sinun tarpeitasi, olet kyltymätön. toivon että olet ainoa kusipääisäntä mutta pelkään että olen väärässä.
taksiliitto, metsälän jätkät ja taksien isännät mukaan lukien on kyllä mennyt ahneuksissaan ja kieroudessaan kartellisoimaan mafiatyyliin tämän alan joka joskus vuosikymmeniä sitten oli hieno ja arvostettu ala. surullista nähdä tämä tosiasia vasta monien vuosien päästä työssäolon jälkeen, todellä mätä koko helvetin suomen taksi!!
...sitten aikaisemmin pidit kuljettajia jos ne eivät sinulle ole kuitenkaan mitään tienanneet? Olisithan ihan hyvin voinut aikaisemminkin keskittyä itseesi ajamalla mitä ajat vaikka sinulla oli velkaakin. Ethän kuitenkaan pystynyt kuljettajien ajamilla ajoilla velkaasi lyhentämään kun ei ne kerran mitään sinulle tienanneet.
Oletpas katkera. Vaihda hyvä apina alaa, ei noin katkeralla asenteella kannata taksia ajaa...
Mätää on monessa päässä....
Yksi vähäisempiä ei ole kuitenkaan renkien nuiva asenne työhönsä, asiakkaisiin, työnantajiin, mätiin asenteisiin...
Aikoinani minäkin lihotin isäntäni läskiä persettä, mutta en tehnyt siitä numeroa.
Nykyajan kuljettajat on ihan nössöjä.
Valittavat palkoista ja työajoista. Jossain kohtaa ihan aiheesta.
Sattuu vaan olemaan sellainen tilanne että tyhjästä on todella paha nyhjäistä, siksi ajan itse. Kun ajotilanne paranee, niin puhelimet alkaa soimaan jotta pääsiskö töihin.
Kokeilin muuten yövuoroa pitkästä aikaa ja totesin että hulluksi on mennyt. Ennen ei tullut kuuloonkaan että asiakas olisi tullut kaljapullo kourassa kyytiin, nykyään se on sääntö. Kun sanot siitä olet runkkari (tottakai). Nykykuskit ei uskalla sanoa mistään paitsi täällä saatanan valitusfoorumilla.
En ole katkera siitä että joudun itse ajamaan, päinvastoin, ei tarvitse kuunnella selityksiä ja alinomaisia valituksia siitä että sitä sun tätä.
Kyllä olette pullamössöllä syötettyjä.
Vaihtakaa alaa!!
Nykyrengit antaa pokalle periksi ihan joka paikassa: Ajetaan helvetillisillä ylikuormilla (olen nähnyt takakontistakin purettavan ihmiskuormaa) kaljapullot, makkaraperunat, kusihousut, paskahousut jne otetaan kyytiin.
Asiakkaat päästävät suustaan vaikka mitä, haukutaan runkkariksi, kusipääksi, ja vaikka ihan miksi vaan. Joku juuri kapaloista vieroitettu isin ja äiskän piltti tulee kännissä ja huumeissa ja haukkuu vanhempia ihmisiä (sopisin niille vaariksi) ja soittaa suutaan. Tää kaikki on tapahtunut neljän viiden viime vuoden aikana. Itse asiassa en ihmettele lainkaan ryhmän 21 paisumista päivä päivältä suuremmaksi.
Täällä sitten vielä noi uudet rengit huutaa lisää liksaa (duunia ei välitetä tehdä) kertoen ajavansa vuoroissa 2-300 kassoja. Eipä ihme, että liksat on snadit tollasilla kassoilla.
Pari vuotta enää ja eläke. Pääsee tästä vitun raadannasta hevon vittuun!
Enpä kadehdi nuorempia isäntiä, heitähän tuli juuri 43 stadiin... voi voi! Koskahan havahtuvat mitä tuli hankittua?
Hommatkaa taksiksi kunnon auto mikä on helppo ajaa ja helppo putsata esim"nahkapenkit".Kyytiin otetaan kaikki kellä on rahaa.Hommatkaa ne m****n jatkeet sitten niillä rahoilla mitä jää hommasta käteen.Naurettavaa ajella jollain johtotähdellä jossa kangaspenkit ja huonot renkaat,sitten siitä yritetään pitää parempaa huolta kuin omasta pippelistä.Melkoisia Hermanneja.
Mulla on riittävän suuri mulkku, EN TARVITSE mitään jatkeita;)
Järkiautolla on aina autoiltu, mulkunjatkeita pitäkööt ne joilla on pieni mulkku ja poltettu mersun merkki perseeseen!
Jos haluaa pitää 70.000 eguu kalustossaan kiinni, tehköön sitten niin. Mun kalustoni maksaa n. reilu 20.000 ja on muuten helppohoitoisilla nahkapenkeillä. Ei sinne siltikään tulla ravinto(la)tuotteiden kanssa porsastelemaan!
Kas kun katolla lukee TAXI, ei siis "Kebab", "restaurant", "night club". Meillä tarjoillaan vaan kyytejä, eikä omien eväiden kanssa matkustella. Tuskin se kapakkakaan sallii omat eväät...
Jokaisella taksiautoilijalla on omasta mielestään aina järkevin mahdollinen kalusto ja kaikki muunlaisella ajavat kollegat on väärässä.
70 tuhannen mersulla on kyllä kieltämättä mukava ajella. Järkevyydestä voi olla tietysti montaa mieltä.
Mitä noihin kapakka-ajoihin tulee, niin voisin vallan hyvin kuvitella pärjääväni ilman niitäkin. Toki olisi hyvä olla niitä viikonloppuöitä varten erikseen sellainen "sika-auto", niin pysyisi kalustokin siistinä huomattavasti vähemmällä siivoamisella.
No niin. Ekku taas puolustelee mersuaan Onko se kallein mielestäsi edelleen halvin?
Näinhän aina silloin tällöin olet väittänyt?
Ihan vaan tiedoksesi, vaihdoin mersuni aikoinaan skodaan. Yksikään menneistä mersuistani ei ole ollut niin luja kuin skodani. Kakskyttonnia taksihinta vs. 70 tonnin mese. Käytännöllisesti katsoen ilman vikoja 200.000 kilsaa. On ihan mukava auto myös ajoltaan ja asiakkaatkin on kiitelly.
Joo joo, ei tarvii uskoa, ajele vaan mersullasi, sulla on varaa eiks je?
Ajele pois vaan, niinhän me muutkin tehdään.
En minä omaani koskaan ole halvimmaksi tai taloudellisimmaksi väittänyt, mutta pärjäilee sitä näemmä silläkin.
Siinä mielessä tunnut sinäkin olevan tyypillinen taksimies, että sinunkin pitää valintasi näemmä jollain perustella ja samalla todistella että muidenkin pitäisi tehdä samat valinnat.
Semmoisia me olemme. Me pirssimiehet.
Ihan kuten sinäkin ;)
vai onko läskillä gorillalla banaani perseessä?
Tuo 70% kassasta on mahdoton toteuttaa. Jos vaikka ajatellaan, että alviton kassa olisi 400€, niin 70% siitä on 280€. Kun tähän lisätään palkan sivukulut, jotka ovat noin 0,4*280€=112€, on kustannus isännälle jo 392€. Kun tähän lisätään vielä naftakulut ja auton kulumisesta aiheutuvat kulut sekä auton arvonaleneminen, niin tappiolle menee ja rankasti. Joten tuo 100%:n sunnuntaikorvaus on mahdoton toteuttaa.
tehdä sellaisen johtopäätöksen että jos työehtosopimuksia ei voida noudattaa niin taksit voisivat jäädä sunnuntaisin ja pyhäpäivisin esim. talliin elleivät isännät itse suostu ajamaan ko.ajankohtana ? Silloinhan voitais uudelleen arvioida kuinka tarpeellinen taksi on esim. joulupäivänä, vappuna, öisin jne ....
Sunnuntai on vain kerran viikossa, ei se ole aina. Muut päivät tuottavat kyllä reilusti sen, että voit maksaa kuljettajalle lain määräämän palkan (työaikalaki) sunnuntailtakin.
Jos haluat, niin voit noudattaa työehtosopimusta, silloin maksat sen mukaisesta taulukkopalkasta 100% korotuksen (n. 10€/tunti > josta seuraa korotuksen jälkeen n.20€/tunti). Sitten maksat muiltakin päviltä VÄHINTÄÄN n.10€/tunti, mutta jos prosentilla ajatat, niin silloin maksat sen mukaan mistä tulee kuljettajalle parempi palkka.
Tämä oli sellainen suurpiirteinen tarina, mutta sinnepäin kuitenkin. Kannattaisi kaikilla isännillä perehtyä siihen TES palkkaan, koska kuitenkin lakia pitää noudattaa, eikä se voi olla ylivoimaista kenellekään.
taksiautoilun ei tule olla mitään hyväntekeväisyyttä.
jos siitä ei mitään tulosta tule niin on täysin järjetöntä edes ottaa riskiä laittaa autoa kolaroitavaksi nollatuotolla.
järjenkäyttö sallittu
Ja höpö höpö
sana. Ennemminkin miinustuotto. Jos kuskille maksetaan 70% alvittomasta kassasta, ei isäntä pääse kaikkien kulujen jälkeen edes omilleen.
Muut päivät tuovat hyvän tuloksen, mutta sunnuntai pitäisi tasoittaa niiden kanssa. Ei tietenkään voi ajatellakaan sellaista päivää. Jos yksi päivä seitsemästä on huono, ja muut todella hyviä, niin eletään vain sen huonoimman mukaan. Eihän yrittäjällä voi mitään riskiä olla, kun puhutaan taksiyrittäjästä.
Miksi työntekijän pitää kärsiä yrittäjälle kuuluvista rasitteista?
Mene itse kerrankin TÖIHIN.
tää on miesten hommaa. Tommoset kaltaisesi räkänokat ei tule pärjäämään alkua pidemmälle, kun et näköjään tosiasioita hahmota ollenkaan.
luoja varjelkoon tämmösiltä itkupilliduunareilta...
Sinä olet juuri niitä isäntiä joiden takia kuljettajapula on päässyt vaikeuttamaan taksityötä.
Potkit itseäsi nilkkaan.
Muulla ei ole merkitystä kuin, ja vain, sinulla itselläsi.
Miten tuollaiset itkijät ovat päässeet joskus yrittäjiksi - nykyään täytyy käydä yrittäjäkurssi ennen isännän roolia. Ehkä sillä on jotain vaikutusta asiaan jatkossa?
Toivottavasti yhteiskuntamme pääsee pian eroon kaltaisistasi ruikuttajista, ja pääsette sinne minne te kuulutte.
Jep. Tallissa seisoo jos en itse aja! Aina.
Piste!
On ihan sama meille missä sinä seisotat.
Sunnuntai on pyhäpäivä joka tulee viettää lukien tai kuunnellen Herran sanaa.
Syntisten kuljettaminen taksissa sunnuntaisin ei ole sallittua.
HaaHaaa
niin vaikka heti kaikkine lisineen,jos myös provisiosi on tessin mukainen
hoitaa kuitenkin että jotain kolehtiinpantavaa kertyy.
Mistä muuten uskovaiselle taksijuntille morsian?
Buaahhhh...
mistä luulet että sun ajamaan kassaan saadaan lisää rahaa että sulle voidaan maksaa 70% palkkaa ...ethan sä saa ajettua edes niin paljon että sillä kassalla voitais maksaa sun kaikki kulut puhumattakaan auton kuluista. herätys ja sitte uudelleen miettimään asiaa.
Nimittäin ajattelutavassa.
Ei ole työntekijän ongelma miettiä, mistä työnantaja maksaa palkan. Jos palkanmaksukykyä ei ole, ei työntekijää voida palkata! Simple as that.
PS. Olen itse yrittäjä, myös ihmisiä työllistänyt.
Ei tietenkään sellaisia provikoita makseta. Mutta jos teet työtä prosenttisopimuksella ja työnantaja sitoutuu TES:siin, niin silloin ainakin saat sen määräämästä taulukkopalkasta 100% korotetun palkan (n.10€ >> n.20€).
Muina aikoina saat minimissään sen sopimuksen määräämän minimin, eli n.10€. Mutta jos provisio ylittää sen summan määräaikaisella jaksolla tarkasteltuna, niin sitten maksetaan provision mukaan.
Työaikalaki määrää maksamaan 100% korotetun palkan sunnuntaina ja arkipyhinä tehdystä työstä. (Työaikalaki määrittää muistakin ylitöistä maksettavan palkan korotuksen ja ylitöiden määrän). Tarkoittaa sitä että provisio ei ole kaksinkertainen, mutta TES määrää taulukkopalkan mukaisen palkan 100% korotettuna.
Perehdy työehtosopimukseen (myös työaikalakiin) ja liity Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliittoon (AKT), josta voit kysyä aina halutessasi neuvoa ko. asioista.
jos kuljettaja ajaa prosenttipalkalla, saa hän sunnuntai ja ylityökorvaukset joiden perusteena on kuljettajan 2:n vko:n ajotulojen keskimääräinen tuntiansio. esim:
kuski jonka palkka% on 35, ajaa kahden viikon aikana 6 vuoroa 10 tuntia kerralla ja kassa 300 e/vuoro(alv0). yksi vuoroista on sunnuntai. kuljettajan kta= 30*35%=10,5e/t.
palkka on siis (1800*35%)+ (10t(sunnuntaitunnit)*10,5e(korotusosa))=735e
ylitöiden laskentaperusteena käytetään myös samaa kuljettajan itsensä ajamaa keskituntiansiota, ei siis taksityönantajien ja akt:n välistä tes-taulukkopalkkaa koska se ei ole yleissitova.
Edellä mainitussa olikin kysymys siitä, että JOS työnantaja sitoutuu TES:siin, on kait se mahdollista?
Mutta hyvä, kun tuli esille tämä keskituntiansio, jota noudatetaan muissa tapauksissa.
Suunnitteilla, että työsopimukset tehdään enenevässä määrin työpaikkakohtaisesti ja että liittojen määräämisvaltaa tulee vähentää!
Kerrankin valtiovalta alkaa olemaan oikeilla linjoilla...
Loppuisi tuo ruikutus!
liitolla on sunnuntai- ja ylityökorvauksien kanssa ? Nehän tulee työaikalaista, jonka hallitus on hyväksynyt. Ei se ruikutus loppuisi, vaan näitten kirjoituksien mukaan taksit ei olisi pyhinä liikenteessä. Siinäkin voi piileä vaara, että niitä lupia aleettais peruutteleen, jos jos luvanhaltija ei noudata vuorojaan.Ja sehän olisi oikein näille ruikuttajille.
Lupia alettaisiin lisäilemään, koska autot ei riitä...
Mielestäni on menty kauas siitä alkuaikojen tavoitteesta, mies ja auto-periaatteesta.
Siis: Auton omistaja vastaa yksin liikenteen hoidosta ilman palkallisia kuljettajia. Idea sopisi hienosti tänä päivänäkin käytettäväksi. Totuus on, että silloin lupamäärää olisi tuntuvasti lisättävä. Ja varmasti tullaan lisäämäänkin, luulen.
Vieraan palkkaaminen tänä päivänä tällä taksa/kulurakenteella on aivan riskihommaa!
mutta kun taksi on 24 tunnin palvelu niin se ei käytännössä toimi
Ei kaikkien autojen tarvi olla aina vuorossa. Työaika normaaliksi Miehelle ja autolle, siten että ajot voi hoitaa yksin. Autoja vaan pitää olla enemmän. Renkejä ei sitten tarvitse välttämättä pitääkään vaan yrittajät hoitavat itse työnsä.
yhteiskunnallallisesti aika kalliiksi. ei ole järkeä ajaa 1000:n auton ajoja 1500:lla autolla. ympäristö ym. kärsii moisesta tuhlauksesta.
ja jos automäärää lisätään niin kaluston hankinta ja muut kulut tulee kuitenkin asiakkaan maksettaviksi.
Järkee tai ei, kuskin palkkaaminen on on tänä päivänä lähes kannattamatonta homma. Taksi on ELINKEINO, ei siis varsinainen liiketoimi eli bisnes. Bisnekset tehdään muualla kuin taksihommissa, näin on näreet!
Ympäristö voi hyvin, autokauppiaat lihoavat, kauppa käy ja raha liikkuu.
Taksa v.s. kulurakenne nyt vaan on sellainen, ettei palkkaamisessa ole juurikaan järkeä.
Aikojen alussa lupia myönnettiin rrrrajusti yli tarpeen. Silloin homma olikin sellaista että yksi perhe eli autoilijan ajettua pari keikkaa päivässä. Nykytaksalla se ei onnistu. Renkejä ei ollut silloin vielä "keksitty".
Jostain kumman syystä taksista on yritetty tehdä kyseenalaista bisnestä myymällä liikennelupia hirveällä ylihinnalla. Ei se ole tyhmä joka pyytää vaan se joka maksaa! Stadiinkin on kertynyt monia isoja "taloja" jotka ostavat lupia ja palkkaavat sitten niihin kuskit polkuhinnalla.
Mies ja auto, silloin homma luonnistuu!
jos sulla on normaalipalkka 35 % niin sunnuntaina saat 105 %.
Meidän tallissa tehtiin näin. En tarvii lähtee ajamaan sunnuntaina vaan isäntä maksaa minulle 5 % ja auto jää talliin.
Isäntä tienaa näin naftarahat! Suosittelen.
200% jos se on 100% korotetua sunnuntaiylityötä-
perus sunnuntai korotus on 100%, sunnuntaityö 50% ylityönä 150% .