seuraava huomio omasta saab900c vm88:
Kaasuttimen säädöt vaikuttaa todella herkästi suorituskykyyn.
Auto kulki pitkään tosi huonosti.
Päästöarvotkin oli tosi alhaiset, CO arvo jotain 0,0X katsastusmieskin totesi että käy vähän
liiankin laihalla. No, säädätin kaasaria rikkaammalle. CO Päästöarvot 2.5
Hevosvoimat palautuivat, mutta seuraavan vuoden katastuksessa pakokaasupäästöt ei läpäisseet rajaa,
olivatkin n. 4.8
No, ei muutakuin taas säädättämään pakokaasuarvoja, säädettiin tietoisesti vain vähän, jotta ei vaikuttaisi suorituskykyyn.
CO arvot putosi 3.5:een (4.5 sallittu) ja valitettavasti se tuntui heti suorituskyvyssä.
Ei onneksi paljon, mutta kuitenkin niin että sen huomaa.
Hassua on se, että kun silloin aiemmin säädettiin seosta rikkaammaksi, päästöt
pysyi silloinkin vain 2.5:ssä, jää siis mysteeriksi miksi ikäänkuin päästöarvot on kasvaneet suhteessa
kaasarin antamaan suorituskykyyn.
Kaasuttimen säädöt vaikuttaa todella herkästi suorituskykyyn.
Auto kulki pitkään tosi huonosti.
Päästöarvotkin oli tosi alhaiset, CO arvo jotain 0,0X katsastusmieskin totesi että käy vähän
liiankin laihalla. No, säädätin kaasaria rikkaammalle. CO Päästöarvot 2.5
Hevosvoimat palautuivat, mutta seuraavan vuoden katastuksessa pakokaasupäästöt ei läpäisseet rajaa,
olivatkin n. 4.8
No, ei muutakuin taas säädättämään pakokaasuarvoja, säädettiin tietoisesti vain vähän, jotta ei vaikuttaisi suorituskykyyn.
CO arvot putosi 3.5:een (4.5 sallittu) ja valitettavasti se tuntui heti suorituskyvyssä.
Ei onneksi paljon, mutta kuitenkin niin että sen huomaa.
Hassua on se, että kun silloin aiemmin säädettiin seosta rikkaammaksi, päästöt
pysyi silloinkin vain 2.5:ssä, jää siis mysteeriksi miksi ikäänkuin päästöarvot on kasvaneet suhteessa
kaasarin antamaan suorituskykyyn.
Vastaukset 1
Vanhimmat
kaasarikoneiselle Saabille. Vanhusten Saabissa aikoinaan vietiin ennen katsastusta säädettäväksi päästöarvoihin ja heti katsastuksen jälkeen takaisin toimiviin arvoihin eli hiukan rikkaalle.