Moottorina on parikymppinen Yamaha vaijeriohjauksella ja ongelmana on, että moottori kääntyy toiseen suuntaan huomattavasti enemmän kuin toiseen. Samoin ratti jää vinoon moottorin ollessa suorassa.
Onkohan "putken", josta vaijerin ohjauskara menee läpi, asema säädettävissä jolloin myös ohjauksen saisi paremmin keskitettyä?
Varaosa tai räjäytyskuvaa minulla ei ole enkä viitsisi turhaan ostaa isoa jakoavainta vain todetakseni ettei siirto onnistu:-)
Onkohan "putken", josta vaijerin ohjauskara menee läpi, asema säädettävissä jolloin myös ohjauksen saisi paremmin keskitettyä?
Varaosa tai räjäytyskuvaa minulla ei ole enkä viitsisi turhaan ostaa isoa jakoavainta vain todetakseni ettei siirto onnistu:-)
Vastaukset 9
Vanhimmat
Laita moottorin naamaan leuan alle semmonen sille sivullepäin vänksöttävä vipuseiväs, jossa on se laajempi kääntövaiva.Eiku oliko se toisinpäin. Mutta joka tapauksessa suat mouttorin kiännettyö sillälaella vinoon, jotta vene mänööttä mänöö aenaki naapurin katiskolle päen.
Eikö tämän pitäsi olla selevää tekstiä?
akselissa on rumpu, jossa on moottorin suorassa ollessa oltava yhtäpaljon vaijerin kierroksia.
Olisko alunperinkin tehty väärin, tai vaijeri on katkennut ja on otettu kierros rummulta jatkeeksi??
Sitä epäilenkin ja se vaijeri pitäs kai uusia.
että ohjauslaitteessa on kyse turvallisuudesta ja vaijeriviritykset eivät kuulu turvallisimpiin, kokemusta on, kun vaijeri katkesi ja paatti jysähti siltapilariin täysillä. Keula halkesi, kaverit telo ittensä aika pahasti ym mukavaa. Onneksi paatti ei uponnut.
Suosittelen siis kaapelin hankkimista siihen.
paljon kierroksia lukituksen molemmin puolin.
Sori..
Enpä ole tarkemmin tutkaillut mikä mustan putken suojassa liikkuu. Olkoon kaapeli, vaijeri, tanko tms., se ei ole tässä kysymyksessä olennaista. Kysymys on nimenomaan: onko moottorissa oleva putki tai putket (jonka läpi ohjauskara kulkee) säädettävä pituusakselinsa suhteen?
Ohjauskaran ja moottorin välisen tangon mittaa muuttamalla kääntökulman saisi symmetriseksi. Tanko on tullut moottorin mukana ja lienee Yamahalla vakiomittainen enkä mielellään lähtisi siihen uutta tankoa teettämään.
Ohjauslaitteita on harvoin tehty ainoastaan jonkin merkin käyttöön. jos tarkoitat moottorisi eteen tulevaa ruostumattomasta teräksestä tehtyä tankoa,kyllä sitä voi lyhentää, pala pois ja hitsaamalla kiinni.Nykyisissä ohjauskaapeleissa on pitempi liike kuin entisissä.Vanhoissa veneissä on "peräsyvennys" kapeampi,tehty vanhoille kaapeleille.
siis ei vaijeri vaan kaapeli, eli mootorikaivon kyljessä on kaapelin kuoren kiinnitys ja siinä on pallo, jota voi siirtää kun irrottaa kaapelin kiinnityksen. Ainakin yleensä.
Putken (oikeampi nimi lienee kippiputki), jonka läpi kaapeli kulkee asema ei näytä olevan säädettävissä ainakaan tässä moottorimallissa. Hain huoltamolta lainaksi sopivan avaimen ja irroitin toisen pään kiinnitysmutterin. Näyttää kierre loppuvan heti mutterin juureen. Moottorin edessä olevan tangon lyhentäminen tai uuden kiinnitysreiän poraaminen tankoon näyttäisi olevan ainoa vaihtoehto symmetrisen kääntökulman saamiseksi. Kaapelissa itsessään ei ole säätöä.
Kysymyksessä on kuitenkin vain "kosmeettinen haitta", joten en viitsi suurta vaivaa asian eteen nähdä.
siltä, että sinun ei todellakaan kannata mennä peukaloimaan sitä, vaan anna jonkun "rantajengiin" kuuluvan tehdä se.
Oman ja muiden turvallisuuden takia.