Olen vaihtamassa Omegan 9,5:seen sedaniin, onko käytännön suorituskyky eroa 2,0t suhteessa 2,3t.
Kannattaako ostaa vm.2000 vai 2001. Tapahtuiko 9,5:seen jotain muutosta 2001 vuonna.
Kannattaako ostaa vm.2000 vai 2001. Tapahtuiko 9,5:seen jotain muutosta 2001 vuonna.
Vastaukset 4
Vanhimmat
mutta tuntus, ettei hirveästi. Sitä paitti steg1:llä saa 2.0litraseenkin sopivat tehot halvalla. Muistaakseni 225hv ja 340 Nm. Ja kakslitrasissa Ruottin puolella paljon paremmat valikoimat.
Kyselin itse ihan samaa asiaa pari viikkoa sitten tällä palstalla. Päädyin lopulta 2.0t:hen, koska 2.3t on niin paljon kalliimpi ja samat tehot saa kaksilitraiseen halvemmallakin.
Tässä Saabsverigen sivuilta kopioitu teksti vuosimallin 2001 muutoksista:
2001
Utvändigt känner man igen bilar av årsmodell 2001 på mobilantennen som påminner om en hajfena, de nya Saab-emblemen och de vita sidoblinkersen. 2,3-litersmotorn modifierades så att maximala effekten ökade till 185 hk. Det kom också en ny nyckel med inbyggd fjärrkontroll, istället för den tidigare separata fjärrkontrollen.
Eli olennaisin ero on 2,3-litraisen nostettu teho. Tässä kohtaa siis vaikuttaa siltä, että jos päädyt isompaan koneeseen, valitse uudempi! Koneessa on varmaan jotain pientä muutenkin muokattu samalla kun tehoja on kasvatettu.
Onhan noissa toki eroa... Olen itse ajanut sekä 2.0t että 2.3t farmariversioita. 2.0t riittää kuljettämaan vauhdikkaasti noinkin isoa autoa, mutta varsinaista potkua jää ehkä vähän kaipaamaan, varsinkin kun olin ajanut aikaisemmin tota 2.3t:sta. 2.3 turbolla saakin sitten ajokortin lähtemään erittäin helposti.
2.0t:stä saa varmaan lastuttamalla irti tehoja enemmänkin, mutta onko kellään kokemuksia ratkaisun kestävyydestä?? Puhutaan kuitenkin jo sen verran hinnakkaasta autosta, että tuning-virityksen tulisi olla kestävä. 2.0t:ssä vallitsee varmaan kohtalaiset olosuhteet tollasena 225 heppasena.. Kestääkö kone siis pidemmän päälle??
Kummallakin koneella pysyy varmasti muun liikenteen mukana, jossei enemmänkin...