Kun valitsen auton, tärkein kriteeri on riittävä suorituskyky. Kävinkin koeajamassa Civic Type-R:n viime kesänä mutta jätin ostamatta, koska hinta olisi ollut noin 33000 markkaa ilmastoinnilla, tuplarenkailla ja stereoilla. Muita syitä olivat:
Jos Hondalla haluaa mennä kovaa, pitää vaihtaa koko ajan ja kierrättää konetta äärimmillään
Mallia ei saa 4-ovisena
Takaikkunoita ei saa auki
Meteli on melkoinen tavallisessa maantienopeudessa
Päädyin lopulta 3 vuotta vanhaan Alfa 156 V6:een, koska siinäkin on melko hyvä suorituskyky ja se on ennen kaikkea erittäin mukava (hiljainen, lämmin, vääntävä yms.) Lisäksi sain sen noin 13500 euroa halvemmalla kuin olisin saanut uuden Type-R:n. Kaiken huipuksi Bilia hyvitti Rellustani 1500 euroa enemmän kuin mitä Veho lupasi. Lopullinen hintaero oli siis noin 15000 euroa
Ihastuin kyllä Hondan alustaan ja ajettavuutteen. Lisäksi koneen alakierrosvääntökin on hyvä, vaikka sitä usein haukutaan. Se on varmasti 2-litraisten parhaimmistoa.
Suurin häiritsevä asia Hondassa oli mielestäni se, että auton ulkoinen olemus levikkeineen, tarroineen, urheiluistuimineen yms. ei vastaa auton suorituskykyä. Mielestäni Type:n näköisen auton pitäisi tarjota vähintään Alfa 156 GTA:n suorituskyky eli 0-100 6,3 ja huiput 250. Tai sitten auto pitäisi saada tavallisen näköisenä.
Kaiken kaikkiaan Type-R on varsin kiinnostava auto mutta jotenkin tuntuu siltä, että sillä ajaminen edellyttää jatkuvaa kilpailemista liikenteestä tai ainakin muut autoilijat pitävät sitä oletusarvona. En ole ainakaan nähnyt yhtään Type-R:ää ajamassa moottoritien oikeanpuoleista kaistaa tai lähtevän liikennevaloista hitaammin kuin vieressä oleva. En tiedä haluanko antaa itsestäni sellaisen kuvan, että olen pätemisen tarpeessa eli en tiedä haluanko sittenkään ostaa Type-R:ää esim kakkosautoksi, kunhan niiden hinnat laskevat. Ehkö sittenkin haluan tai sitten haluan tai en tai en tiedä sittenkään...
Jos Hondalla haluaa mennä kovaa, pitää vaihtaa koko ajan ja kierrättää konetta äärimmillään
Mallia ei saa 4-ovisena
Takaikkunoita ei saa auki
Meteli on melkoinen tavallisessa maantienopeudessa
Päädyin lopulta 3 vuotta vanhaan Alfa 156 V6:een, koska siinäkin on melko hyvä suorituskyky ja se on ennen kaikkea erittäin mukava (hiljainen, lämmin, vääntävä yms.) Lisäksi sain sen noin 13500 euroa halvemmalla kuin olisin saanut uuden Type-R:n. Kaiken huipuksi Bilia hyvitti Rellustani 1500 euroa enemmän kuin mitä Veho lupasi. Lopullinen hintaero oli siis noin 15000 euroa
Ihastuin kyllä Hondan alustaan ja ajettavuutteen. Lisäksi koneen alakierrosvääntökin on hyvä, vaikka sitä usein haukutaan. Se on varmasti 2-litraisten parhaimmistoa.
Suurin häiritsevä asia Hondassa oli mielestäni se, että auton ulkoinen olemus levikkeineen, tarroineen, urheiluistuimineen yms. ei vastaa auton suorituskykyä. Mielestäni Type:n näköisen auton pitäisi tarjota vähintään Alfa 156 GTA:n suorituskyky eli 0-100 6,3 ja huiput 250. Tai sitten auto pitäisi saada tavallisen näköisenä.
Kaiken kaikkiaan Type-R on varsin kiinnostava auto mutta jotenkin tuntuu siltä, että sillä ajaminen edellyttää jatkuvaa kilpailemista liikenteestä tai ainakin muut autoilijat pitävät sitä oletusarvona. En ole ainakaan nähnyt yhtään Type-R:ää ajamassa moottoritien oikeanpuoleista kaistaa tai lähtevän liikennevaloista hitaammin kuin vieressä oleva. En tiedä haluanko antaa itsestäni sellaisen kuvan, että olen pätemisen tarpeessa eli en tiedä haluanko sittenkään ostaa Type-R:ää esim kakkosautoksi, kunhan niiden hinnat laskevat. Ehkö sittenkin haluan tai sitten haluan tai en tai en tiedä sittenkään...
Vastaukset 1
Vanhimmat
"Mielestäni Type:n näköisen auton pitäisi tarjota vähintään Alfa 156 GTA:n suorituskyky eli 0-100 6,3 ja huiput 250. Tai sitten auto pitäisi saada tavallisen näköisenä. "
Mun mielestäni taas Honda on nimenomaan tylsän ja tavallisen näköinen, huolimatta tarroista ja levikkeistä. Urheilullisuus ei ole ensimmäinen asia joka tulee mieleen kun moista kopperoa katselee, vaikka olisi kuinka hyvä suorituskyky tahansa.